基于一维-三维联合仿真的某机油冷却器水路匹配计算

以某发动机重新匹配的外置机油冷却器为研究对象,采用三维计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对机油冷却器水路进行流场及阻力仿真,并根据仿真结果进行整机水流量匹配一维计算。还对机油冷却器样品进行水侧阻力测试,以验证仿真结果的可靠性,为后续整机匹配机油冷却器提供数据支持。

基于CFD的发动机冷却风扇气动噪声分析

介绍了发动机冷却风扇气动性能的试验方法,利用Fluent软件对C型风管式台架风扇性能测试系统进行了仿真模拟,得到了风扇的流量、静压及静压效率结果。根据风扇图纸上性能数据进行了仿真模型修正,基于修正后模型进行了风扇气动噪声仿真,并与测试进行对比。结果显示,在各测点噪声仿真与测试数值接近且变化趋势一致,验证了仿真方法的有效性,为风扇的优化设计、配套选型提供了参考依据。

发动机搭载式后处理安装支架的疲劳损伤预测

为了准确评估装载机用发动机选择性催化还原后处理安装支架的疲劳损伤,需要构造能够真实反映后处理系统(后处理总成+安装支架)振动情况的疲劳载荷谱。首先,对某装载机典型作业工况进行测试;然后,搭建后处理系统的虚拟振动试验台,应用惯性释放方法,求解单位载荷激励下的结构应力分布;最后,依据Miner线性损伤累积理论,预测后处理安装支架的疲劳损伤,综合分析Haigh图、雨流分布和损伤分布指标。结果表明,装载机的铲运工况对后处理安装支架的疲劳损伤影响最大,在此类产品设计的正向设计中需要重点关注。

基于Fluent软件的发动机冷却风扇气动性能优化

采用C型风管式台架对某发动机冷却风扇气动性能进行试验,得到了该风扇的流量、静压及静压效率的试验数据;利用Fluent软件,对风扇流场进行仿真,得到相应的仿真结果。将仿真结果与测试数据进行对比,结果显示两者差异基本在10%以内,满足工程分析要求。根据风扇内部流场及叶片静压分布的仿真结果,提出了风扇结构优化方案。优化后的风扇静压和静压效率均有明显提升。