公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点

对于软体地基来说,它是一种不良的地基,性能很不稳定,这就为我们的公路桥梁工程的施工提出了重大的工作难点。在实际施工中,如果不对软土地基加以正确对待,不及时采取处理措施,就会导致路基失稳、路面沉降、桥台位移等一系列的情况,从而对公路桥梁工程的使用寿命产生影响,甚至会牵连到广大民众的生命安全。本文从实际案例出发,以软土地基施工为议题,重点分析软土地基施工中技术处理的要点。

掺加纤维的乳化沥青冷再生混合料路用性能及机理分析

随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路高层位路面结构的应用，其抗裂性和抗疲劳耐久性需要引起高度的重视，基于加速加载、SCB、间接拉伸疲劳试验研究了纤维乳化沥青冷再生混合料的抗裂性和抗剪切变形能力，同时基于扫描电镜试验分析了聚酯纤维改性乳化沥青混合料破坏界面细微观形貌，揭示了纤维对乳化沥青冷再生混合料的路用性能的影响机理，推荐了乳化沥青冷再生混合料适宜的聚酯纤维掺量为2‰-3‰。

冻融循环作用下改良红粘土的力学特性研究

为探讨冻融作用对改良红粘土力学性能的影响。通过对不同冻融循环次数和不同水泥掺量条件下的红粘土开展无侧限抗压强度和直剪强度试验,分析了冻融循环作用对改良红粘土的无侧限抗压强度、应力-应变关系及粘聚力的影响。研究结果表明:红粘土的无侧限抗压强度和粘聚力随着冻融循环作用呈线性衰减。水泥红粘土的无侧限抗压强度随着水泥掺量的增加呈线性增长。在本次试验条件下,水泥掺量为20%为宜。随着试验剪应力的增加,应力-应变的关系曲线存在峰值。未冻融试件应力峰值的大小约为残余应力峰值的3倍。

基于层次分析法的公路BOT项目风险评价研究

公路项目工程在建设的过程中,由于投资成本比较大、而且建设工期较长等特点,也就使得公路BOT项目经常性的存在和面临着很多不可预见的风险,因此,关于公路BOT项目的风险评价研究就显得非常重要,且具有明显的社会现实意义。但是,在公路BOT项目的建设过程中,其建设工程项目的风险确实难以量化,所以,层次分析法就是一种有效解决问题和进行科学分析研究的方法,它是一种定性与定量相互融合的研究方法。本篇文章就基于层次分析法条件下,对公路BOT项目进行风险评价的研究。

浅谈桥梁施工管理中的安全与质量控制

由于桥梁工程质量的好坏关系到人们的生命财产安全,因此一定要加强桥梁施工管理的安全与质量管理,以此促进桥梁工程的不断发展.