内蒙古公路交通运输与经济发展的相关性研究

根据内蒙古年统计年鉴1978年~2015年统计数据,运用简单相关性与逐步回归分析方法,研究了内蒙古经济发展指标国内生产总值与交通运输指标(公路里程、客运周转量、货运周转量、公路运输网密度)间的定量关系,并在此基础上揭示各影响指标的内在的关系,研究成果将为内蒙古区域公路交通与经济发展提供可借鉴的作用。

内蒙古京包铁路分离式立交转体桥设计优化研究

为减小对京包铁路运煤线路的运营影响,京包铁路分离式立交桥采用转体施工。与一般大吨位T形刚构转体桥设计类似,该桥存在因设计时考虑现场施工因素不多,导致施工难度和安全风险增加的现象。结合桥梁施工及监控实践,通过有限元建模分析,提出了适度增大主墩与铁路控界的距离、大尺寸承台形状由圆形修改为带圆倒角的矩形、取消滑道上满铺的四氟滑板而仅在撑脚下方布设、增大现浇段长度划分等设计优化措施,并就施工安全、工期、费用等因素进行对比分析,验证优化措施的合理性和有效性。

内蒙古黑沟特大桥动静载试验研究

以内蒙古黑沟特大桥为例,详细介绍了预应力混凝土刚构桥动静载试验的实施方案和过程,分析了黑沟特大桥动静载试验的结果,对同类型桥梁的成桥静载试验研究具有一定的参考价值。

内蒙古乳制品业自主创新的对策研究

内蒙古是我国传统的畜牧业大区,近年来随着全国乳品市场的快速成长,内蒙古乳制品业得到了迅猛发展,已经成为全区重要的优势产业之一。本文通过深入的调查研究,首先分析了内蒙古乳制品业发展的现状、优势及面临的困惑;然后,从竞争全球化的视角出发,指出内蒙古乳制品业参与全球竞争、实现可持续发展的唯一有效途径是实施自主创新;最后文章结合内蒙古乳制品业的实际,给出了开展自主创新的相应对策。

浅谈内蒙古自治区公路养护污染防治存在的难点及建议

为进一步做好内蒙古自治区公路养护污染防治工作,文章通过全面梳理公路运输扬尘综合治理,公路沿线环保型服务设施建设,公路路域水、噪声和环境污染防治,养护项目材料再生利用、废弃材料处置与节能环保材料推广应用等公路养护污染防治方面采取的措施,认为内蒙古自治区应最大化降低公路养护对资源和环境的负面效应,实现养护污染防治良好态势。但实际实施中还存在污染防治政策与公路养护客观需求之间的矛盾,存在公路运输扬尘综合治理彻底根治难度大、养护工程施工节能减排力度不足,节能环保关键技术推广应用效果不佳等问题,后期需继续健全公路养护污染防治考核激励制度,持续推动公路运输扬尘综合治理,扩大新能源设备改造和应用范围,探索绿色公路“四新”技术的创新与推广应用,研究以期助力交通运输领域绿色发展与碳达峰、碳中和。

内蒙古农村公路建设后评价研究

采用分级指标评价法,即从社会发展、区域经济发展、路域环境和公路运输网影响四个一级指标分析内蒙古农村公路建设对社会经济的影响程度,建立后评价指标体系,通过后评价促使内蒙古农村公路建设项目更好地发挥其效益。

内蒙古好鲁库地区硅藻土物理力学性质研究

硅藻土结构性显著,是非常罕见的特殊性岩土,通过室内含水率、侧限压缩、直接剪切等试验,对比分析了内蒙古某高速公路不同埋置深度硅藻土的基本物理性质,研究了压缩特性,探讨了硅藻土抗剪强度参数与埋置深度的相关性。结果表明,硅藻土质地轻、孔隙比大、有机质含量高,虽然在天然状态下硅藻土多为半固态或固态,但具有极高的含水率;e-p曲线可根据孔隙比随竖向荷载减小速率的变化分为2个阶段,对应E_(s)-p曲线压缩模量基本平稳和显著提升两阶段,好鲁库地区硅藻土E_(s)-p曲线上难以找到明显的结构屈服应力;在不高于1600 k Pa的荷载条件下压缩变形稳定后,好鲁库地区硅藻土还具有大孔隙比和较小的压缩模量,可能产生可观的后期变形;抗剪强度参数与深度线性相关性不显著,确定抗剪强度参数标准值可以不考虑参数与深度的相关性。

内蒙古黑沟特大桥施工控制方法研究

连续刚构桥在施工阶段有其自身的结构特点,文章结合内蒙古黑沟特大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制方法。通过建立全桥有限元模型,模拟桥梁的施工过程,计算了桥梁各个施工阶段的位移和应力值,与施工现场的实测数据进行了对比分析,得到箱梁不同截面、不同施工阶段的应力和挠度变化规律,各节段预应力钢束的张拉质量和应力储备情况,实现了实时监控,达到了设计要求和预期目标。

内蒙古交通环境监测信息处理平台的构建与应用

针对内蒙古自治区公路建设里程逐年快速增长的发展态势,建立与完善交通环境监测信息处理平台,是动态掌握区域内交通环境质量状况与变化趋势的重要途径。基于内蒙古自治区交通运输环境监测网络建设试点工程,通过集成在线监测设备、地理信息技术、数据统计与分析等技术,建成了内蒙古交通环境监测信息处理平台,从而为自治区交通环境监督管理和宏观决策提供了有力的基础数据和技术支撑。

内蒙古黄土地区高路堤边坡稳定性规律研究

基于高路堤边坡稳定性在断面形式上的相似性,为研究内蒙古黄土地区高路堤边坡的稳定性规律,以内蒙古准格尔旗某高速公路为研究对象研究了区域概况及工程地质条件,讨论了研究区的计算工况划分,选取了典型断面,统计了全线50处高填方边坡段落,归纳了4种典型的断面形式,对高边坡断面建立模型后进行稳定性分析。结果显示:全线高路堤边坡稳定性在天然及暴雨工况下均满足规范要求,研究区填料及地基土工程特性均较好。该方法系统的考虑了公路工程高填方边坡稳定性在断面形式上的相似问题,可为内蒙古黄土地区高路堤边坡稳定性分析研究提供参考。

山区重载高速公路桥梁方案设计——内蒙古准格尔至兴和煤炭运输高速公路

文章结合以往高速公路桥梁设计经验,介绍了内蒙古准格尔至兴和煤炭运输高速公路桥梁方案设计。

内蒙古境内黄河段桥位设计应注意的问题

根据内蒙古境内黄河段的特点 ,就如何合理地进行桥位设计 ,解决好建桥与相关因素互相影响等问题进行了探讨。

内蒙古高速公路服务区建筑设计初探

高速公路服务区是"构建人性化交通运输网"的重要内容。其设计是否科学、合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。文章通过对内蒙古自治区高速公路服务区的建筑设计、规划分析,阐述了高速公路服务区的建筑设计理念,以期实现充分发挥服务区整体功能的目的。

内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理,在此基础上,利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现,GDP增长对公路建设投资的贡献率很大;投资与贷款利率存在明显的正相关关系;股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响,从其规模来看,其影响并不是很小。同时,对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。

内蒙古公路交通需求预测系统开发构想

交通需求预测是路网规划和公路建设项目可行性研究的核心内容。现有商业交通需求预测软件以国外软件为主,这些软件价格昂贵,并且没有进行良好的本土化改造,不利于使用。因此开发适合国情、区情的公路交通需求预测软件具有十分重大的意义。文章构建了内蒙古公路交通需求预测系统开发的基本框架,分析了交通需求预测软件的基本内容和技术路线。

内蒙古磴口黄河大桥静载试验研究

本文以内蒙古磴口黄河大桥为例,详细介绍了预应力混凝土连续箱梁桥静载试验的实施方案和过程,分析了磴口黄河大桥静载试验的结果,对同类型桥梁的成桥静载试验研究具有一定的参考价值。

浅谈内蒙古自治区高速公路环境保护与景观设计

提出了景观设计的理念、原则及表现手法,对拟采用的植物配置及特性、环境保护设计、主要场地的景观设计进行了阐述。

浅谈内蒙古高速公路施工方案设计

文章从设计角度出发,对高速公路总体施工方案提出原则性意见,以达到控制投资、保证工期的目的,同时确保工程顺利实施。