SBS改性沥青同步碎石封层抗裂性能研究

选择SBS改性沥青作为沥青结合料与集料共混制备SBS改性沥青同步碎石封层,通过MTS疲劳试验研究了温度、改性沥青洒布量、碎石撒布量和碎石粒径对SBS改性沥青同步碎石封层抗反射裂缝性能的影响.研究结果表明,温度升高对复合梁的疲劳抗裂性能具有一定的负面影响,设置SBS改性沥青同步碎石封层可显著改善复合式路面的抗反射裂缝性能,在25℃、加载应力比为最大破坏应力的0.4、SBS改性沥青洒布量为2.5 kg/m^(2),碎石粒径为9.5~13.2 mm、撒布量为5.5 kg/m^(2)时,复合梁发生疲劳开裂的最大加载次数达到13350,和未设置SBS改性沥青同步碎石封层的复合梁相比,增加比例达到115%.

传感器与沥青混合料的变形协调室内试验研究

传感器与沥青混合料变形协调一致,是准确测试沥青路面结构内部应变的基础。本文通过采取一定的技术手段,将光纤光栅传感器埋设与车辙板和圆柱形试件中,在室内开展了车辙试验和抗压试验,并且采用相应不埋设传感器的试件进行对照,对比分析了在荷载作用下应变传感器测试结果的可靠性。结果表明,光纤光栅应变传感器可以应用于道路智能测试中。

增溶剂在再生沥青混合料中的应用

自进入21世纪以来,中国的公路建设发展迅猛,高速公路的大规模建设更是取得了巨大进步。然而,一般沥青路面在通车10年左右就会出现各种问题[1],因此需要对现有公路进行良好的维护与翻修。在翻修养护的过程中不仅会导致大量老化沥青混合料的浪费,还可能对环境造成严重污染。老化沥青混合料再生技术可有效解决上述问题。基于组分调和理论,沥青老化的实质是化学组分的转移,在老化过程中沥青组分中的低分子化合物经过氧化缩聚反应会向高分子化合物转变,其中芳香烃转变为具有极性基团的胶质,胶质又缩合为沥青质,沥青质最终聚合成更大的分子化合物[2],这就导致沥青的性能逐渐退化,最终将不能满足路面的使用要求。

阿布森法对老化沥青物理性能的影响

通过薄膜老化制备了不同老化程度的老化沥青。将新鲜沥青和老化沥青分别溶于三氯乙烯,然后通过阿布森法蒸馏除去三氯乙烯得到回收沥青。通过测试回收前后各种沥青的软化点、粘度和针入度,研究了阿布森法在回收过程中对不同老化程度沥青性能的影响。采用线性回归方法研究了回收后沥青物理性能变化与测试结果之间的线性关系。研究结果表明,阿布森法对老化程度较重的老化沥青物理性能的影响小于对老化程度较轻的老化沥青物理性能的影响。沥青物理性能变化与测试结果之间的线性回归关系表明沥青物理性能变化与测试结果之间具有良好的线性关系,因此在使用阿布森法分离旧沥青时,可采用线性回归方法对试验结果进行校正,以使其更符合老化沥青实际性能。

渗透剂对再生沥青混合料性能的影响

将具有高渗透性的渗透剂用于废旧沥青混合料的再生,研究了渗透剂对再生沥青混合料常规力学性能的影响。研究结果表明,随着渗透剂掺量的增加,再生沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比增大、车辙深度增加、动稳定度下降。当旧料掺量为30%、再生剂用量为新老沥青总量的7.5%、渗透剂掺量为再生剂总量的3%时,再生沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能接近于新沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能。