无人机在古建筑消防中的应用研究

古建筑作为文化遗产的重要组成部分,承载着丰富的历史和文化内涵,对于人类文明的传承和发展具有不可替代的价值。然而,古建筑由于其特殊的结构特点和历史悠久,常常面临着诸多火灾安全隐患,其消防工作面临着诸多挑战和困难。为了有效保护古建筑极其珍贵的文化遗产,探讨并解决古建筑消防中的问题至关重要。因此,本文旨在全面探讨古建筑消防工作中所面临的各种挑战,并提出相应的解决方案和改进措施。通过对古建筑消防工作的深入分析和研究,可为古建筑消防安全提供科学、有效的保障,保护古建筑珍贵文化遗产的完整性和安全性。

碳纳米管增强水泥复合材料的制备及其力学性能的研究

采用直接掺杂和间接掺杂MWCNT的方法,制备了MWCNT增强水泥基复合材料。利用电子万能试验机和傅里叶变换红外光谱仪研究复合材料的干燥收缩性、抗拉强度、抗压强度以及MWCNT与水泥的界面反应。结果表明,间接法制备的MWCNT/水泥复合材料的抗拉和抗压强度均明显高于直接法,0.1%(质量分数)MWCNT掺杂量下,间接法制备的MWCNT/水泥复合材料抗拉强度比水泥基体可大幅提高25%和31.1%,这主要由于MWCNT与水泥之间具有良好的界面相容性以及间接法制备的MWCNT/水泥复合材料可以有效避免直接法制备复合材料中MWCNT的团聚现象,从而大幅提高MWCNT/水泥复合材料的力学性能。

基于光栅传感的剪力墙结构抗侧刚度检测仿真

针对传统方法存在的检测结果准确率不高的问题,为准确获取剪力墙结构的抗侧刚度值,提出一种基于光栅传感的抗侧刚度检测方法。将反射光中心波长与光栅有效折射率、调制周期之间的关系作为信号采集依据,探讨光束传输过程中不同方向模之间的耦合现象。结合剪力墙的惯性特点,把光栅振动传感器固定在待测剪力墙上,利用位移、速度以及加速度等物理指标,描述抗侧刚度的惯性振动,根据解得的不失真幅频特性与相频特性,完成抗侧刚度检测。仿真检测结果表明,剪力墙抗侧刚度值会受到部分因素影响而发生变化,所提方法能精准检测出目标剪力墙结构的抗侧刚度,具有一定的有效性与实际应用价值。

高耸柔性结构振动模态阻尼比参数识别仿真

针对当前结构振动模态阻尼比参数识别相关方法存在识别率低等问题,结合柔性结构振动形态复杂度高等特点,提出基于ERA的高耸柔性结构振动模态阻尼比参数识别方法。通过标定相机的内外参数,使用两个相机同时对柔性结构的动态进行拍摄生成结构测点图像,采用三维动态重构方法对高耸柔性结构振动情况进行预处理,利用Harris角点检测法确定振动位移,并采集位移数据,得到模态阻尼比参数集合。基于数据采集结果,通过ERA方法对高耸柔性结构振动模态阻尼比参数进行识别。实验结果表明,上述方法具有较强的识别性能、柔性结构振动形态简单的特点。

钢结构桥梁桥面负荷强度可靠性预测仿真

对钢结构桥梁桥面负荷强度可靠性预测,能够有效保证铁路修建工作按期完成,提高地铁修建质量。对桥面负荷强度的可靠性进行预测,需要建立桥面结构的破坏标准,利用概率理论对满足该标准的可靠率进行计算,完成桥面负荷强度的可靠性预测。传统方法建立桥梁桥面GM-ANN预测模型,获取监测危险点数据变化,但忽略了对桥面可靠率的计算,导致预测精度偏低。提出基于遗传算法与规范双曲线算法相结合的负荷强度可靠性预测方法。选取出其中变异性较大的随机变量,计算其具体分布规律和有关的统计量;建立钢结构桥梁桥面结构的破坏标准,利用概率理论对满足钢结构桥梁桥面结构破坏标准的可靠率进行计算,完成钢结构桥面负荷强度的可靠性预测。实验结果表明,所提方法得到的钢结构桥梁桥面负荷强度可靠性预测结果与实际监测结果相吻合,具有较高的预测精度。

关于冬季车辆防滑刹车优化控制仿真

对冬季车辆防滑刹车的优化控制,能够有效提高冬季车辆行驶安全性。对冬季车辆刹车的滑移区间的控制,需要推导出刹车滑移的动力学模型,通过调节刹车制动压力来控制滑移区间,完成对车辆刹车的优化控制。传统方法通过设计车辆防滑刹车系统,求取车辆轮胎与路面之间的结合力,但忽略了对滑移区间的研究,导致控制效果不理想。提出基于自适应模糊控制器的滑移区间控制方法,计算冬季车辆行驶过程中的动力学模型状态空间表达式,通过调节刹车制动压力来控制滑移区间;对刹车滑移率误差、误差变化率和控制量所取的模糊子集论域进行计算,通过改变三个比例因子能够改变自适应模糊控制器控制规则,保证刹车系统平稳,消除抖振。实验表明,所提方法能够将刹车滑移区间控制在最佳范围内,且在最短的时间内将车辆刹车系统调整到最佳工作状态,具有较好的鲁棒性。