关于冬季车辆防滑刹车优化控制仿真

对冬季车辆防滑刹车的优化控制,能够有效提高冬季车辆行驶安全性。对冬季车辆刹车的滑移区间的控制,需要推导出刹车滑移的动力学模型,通过调节刹车制动压力来控制滑移区间,完成对车辆刹车的优化控制。传统方法通过设计车辆防滑刹车系统,求取车辆轮胎与路面之间的结合力,但忽略了对滑移区间的研究,导致控制效果不理想。提出基于自适应模糊控制器的滑移区间控制方法,计算冬季车辆行驶过程中的动力学模型状态空间表达式,通过调节刹车制动压力来控制滑移区间;对刹车滑移率误差、误差变化率和控制量所取的模糊子集论域进行计算,通过改变三个比例因子能够改变自适应模糊控制器控制规则,保证刹车系统平稳,消除抖振。实验表明,所提方法能够将刹车滑移区间控制在最佳范围内,且在最短的时间内将车辆刹车系统调整到最佳工作状态,具有较好的鲁棒性。

关于汽车侧面壳体抗压强度优化设计仿真

对汽车侧面壳体抗压强度的设计,能够有效保证车内人员生命安全。对汽车侧面壳体的优化设计,需要求解模型单元节点位置和应变率影响函数,计算侧面壳体的接触力,完成对汽车壳体强度的优化。传统方法分析了侧面壳体近侧和远侧之间的抗压性能差异,对汽车有限元模型进行验证,但忽略了计算侧面壳体的接触力,导致设计效果不理想。提出基于有限元分析的小型汽车侧面壳体抗压性能测试优化方法,首先将CAD系统创建的小型汽车侧面壳体三维模型导入有限元VPG软件中,建立各个构件特征的抗压性能有限元模型;其次求解模型单元节点位置随时间变化关系和应变率影响函数,并计算侧面壳体的接触力;最后对小型汽车侧面抗压性能测试方法进行优化设计。仿真测试结果证明,所提方法小型汽车侧面壳体抗压性能测试精度较高,符合实际工况。