高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂失效分析

采用闪光对焊制成的490CL车轮钢轮辋在扩口成型工序,从焊缝处开裂失效。通过宏观、微观断口形貌观察,化学成分和力学性能检测,显微组织检验,显微硬度测试及能谱成分分析,对高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂原因进行分析。结果表明,焊缝开裂处存在一定面积的以氧化锰为主的焊接“灰斑”,降低了焊缝塑性,导致焊接好的轮辋在扩口成型时从焊缝融合线处开裂。从降低闪光留量、增加顶锻压强等方面调整焊接工艺参数,改善轮辋用490CL车轮钢焊缝质量,轮辋成型时焊缝开裂比率从1.5%降低至0.3%。

我国工业产品出口品牌建设的现状及对策分析

文章从我国工业产品出口品牌建设的现状入手,分析了我国工业产品出口品牌建设中存在的问题,并提出了相应的对策建议。

宝山矿业公司安全管理体系建设

为提高公司安全管理水平,宝山矿业建立并实施了“构建安全生产责任体系和履职监管体系两个体系为核心,强化安全生产标准化、双重预防工作机制、班组安全建设三个基础系统工程的建设,总结推广行为观察、负面清单制度、违章违制过五关、隐患事故溯源分析、相关方综合评价五项安全管理先进经验”的“235”安全管理体系。通过新管理体系的实施,宝山矿业公司2021年实现了轻伤及以上责任事故为零的目标。

低锰钢冶炼工艺开发与应用

工业纯铁要求钢中锰含量控制在0.005%以内,为了研究低锰钢冶炼工艺,对脱锰反应的热力学和动力学条件进行了分析。研究表明,钢水温度越低、炉渣氧化性越高、钢水氧含量越高、炉渣中氧化锰含量越低则锰的氧化反应越容易进行。当铁水锰含量在0.040%~0.055%时,将转炉吹炼后钢水终点碳含量控制在0.025%~0.035%,终点温度控制在1620℃以下,可将钢水残锰含量降低到0.04%~0.08%。钢水脱锰率随着转炉渣量的增加而升高。转炉出钢过程中不对钢水进行脱氧处理,钢包中的钢水和炉渣保持较高氧化性,在LF精炼处理过程中,可以使钢中锰含量平均降低32%,降幅为0.01~0.04个百分点。采用转炉和LF炉联合脱锰工艺,可稳定地将钢中锰含量降低到0.05%以内。

钒氮合金化S450J0 H型高强钢桩的生产技术开发

S450J0钢桩是H型钢家族中的钒氮合金化钢,其特点为高强度厚规格并具有良好的冲击韧性及焊接性。文章主要介绍其关键技术和工艺,根据产品的性能要求,设计了钢种成分,制定了相关冶炼、连铸及轧制工艺。生产实践表明,S450J0成分设计合理,产品满足技术协议要求,技术难点在于工业生产时高氮含量的稳定控制和小压缩比的厚规格轧制。

财务共享模式下企业成本控制策略研究

在新的形势下,以信息技术和大数据挖掘技术为核心的财务共享服务模式,在各行各业中得到了广泛的运用。成本控制的质量直接影响着企业的生产经营和财务管理,在财务共享服务模式下,运用全面成本控制的管理理念,将成本控制放置于企业的整体价值循环过程中,对整个企业的业务流程进行重新梳理,加强对每个业务流程的成本控制,将成本控制真正的落实到实际行动之中。同时,促使财务共享的思想与企业日常成本控制融合发展,从而为企业降低总成本目标、经营风险等方面奠定有利基础,推动企业的持续稳定发展。