美标碳素钢SS钢轨成分及轧制工艺优化

通过60E1和115RE断面钢轨对比,优化钢轨化学成分,采取窄成分控制,提高C含量,控制Mn、Cr元素含量,优化轧制工艺,小批量生产了60E1断面SS钢轨,钢轨性能达到R_(p0.2)≥512 MPa,R_(m)≥982 MPa,A≥10%,踏面硬度(HB)≥310。小批量工业生产实践证明,60E1断面SS钢轨生产工艺顺行,性能稳定,满足用户需要,可以扩量生产。

美标380HBW级别LH高强热处理钢轨关键技术研究

文章介绍了出口墨西哥380HBW级别LH在线热处理钢轨的生产工艺概况,通过对钢轨微合金化成分设计、冶炼工艺高洁净度控制和精准在线热处理工艺调控,成功批量生产LH在线热处理钢轨。钢轨各项性能满足用户技术要求和AREMA标准要求,通过SGS国际检测认证,满足国外重载铁路大轴重货运列车的运行要求,钢轨已出口至墨西哥、澳大利亚、美国等国家。

包钢U71Mn钢轨Mn含量优化研究

为改善产品质量,加强高速钢轨质量监控,对U71Mn钢轨化学成分进行优化,降低钢中Mn含量,同时控制轧制工艺,在U71Mn 60N、60 kg/m、50 kg/m、QU120、QU100、QU80等全系列断面进行试制。结果表明:Mn含量优化后U71Mn钢轨性能与优化前U71Mn钢轨比较,U71Mn钢轨抗拉强度较优化前降低7.2 MPa,均值达到950 MPa,踏面硬度降低2.8,均值达到269.2,延伸率基本不变,获得理想的珠光体组织,钢轨性能均能满足标准要求,并且具有足够富余量,取得了较好的效果。

包钢出口孟加拉R320Cr钢轨生产技术研究

R320Cr钢是欧洲铁路标准中可用于生产重载铁路用轨的重轨钢种,主要技术指标包括:抗拉强度≥1080 MPa,延伸率≥9%,踏面中心硬度(HB)范围320~360。通过实验室研究,确定了R320Cr钢轨冶炼成分范围、生产工艺及各工序操作要点,工业生产的R320Cr钢轨各项技术指标满足标准技术要求。

包钢采用万能孔型法轧制槽型轨工艺研究

为了满足市场需求,包钢研制开发钢质为U75V的槽型钢轨,槽型轨断面复杂,轧制过程中变形不均匀,产品外形尺寸难以控制,国内外轧制钢轨主要采用万能孔型法,为此,包钢采用万能孔型法对槽型钢轨的孔型系统进行了设计,研究了连轧式万能孔型轧制槽型轨的工艺,对万能孔型及其系统进行了优化,生产出的槽型轨抗拉强度≥1 000 MPa,延伸率≥10%,硬度≥285 HB,产品外观质量等均符合标准要求,为包钢增加了高附加值产品.

轨梁厂信息化建设的实践与发展

文章阐述了轨梁厂信息化建设的实践与发展,较为全面的介绍了轨梁厂信息化建设的成果与未来规划。计算机技术、网络技术、数据库技术与轨梁厂生产工艺和业务相结合,管理企业生产经营活动中的重要信息,实现企业内外部信息的共享和有效利用,提高了企业的经济效益和市场竞争能力。

国内重轨生产工艺现状

文章主要介绍了目前国内重轨生产企业在重轨钢冶炼及轧制方面的工艺、设备现状。通过对比不同冶炼工序、铁水预处理、氧气顶吹转炉冶炼、LF炉精炼、真空脱气、大方坯连铸等的不同控制方式所能达到的技术指标,分析了不同炼钢工艺的优缺点;通过对比万能三机架连轧模式、万能三机架2+1连轧模式、万能五机架2+2+1连轧模式以及万能四机架3+1模式的不同轧制方式布置形式的工艺特点,分析了不同工艺对产品质量的影响及所能轧制的产品范围,从而阐述了不同轧制工艺的优缺点。此外,对重轨矫直机和检测设备也作了简要介绍。

包钢百米重轨预弯控制系统

包钢百米重轨预弯控制系统,采用了西门子PCS7控制系统及其PROFIBUS现场总线和ETHERNET上位级通讯网络,并且实现成了钢轨的精确预弯功能。

美国AREMA标准IS350钢轨工业试制

IS350钢轨为美国AREMA—2019标准中的中等强度钢轨,多用于北美地区繁忙的货运铁路的铺设,应用前景较为广阔。结合美标要求和钢轨万能轧机设备条件,开展了IS350钢轨的工业试制。试制结果表明,IS350钢轨成分设计合理,冶炼工艺、炉外精炼工艺以及轧制工艺、在线热处理工艺得当,试制钢轨常规性能及特殊性能均符合美国AREMA—2019标准要求,均具有充裕的富余量,为包钢钢轨产品结构调整、开拓新市场探索出新路。

出口R350HT热处理钢轨试制

为了保证出口钢轨R350HT的硬度和强度指标达到设计要求,对钢轨的成分进行了优化,使轧态轨性能有较大提高。电淬火车间主要对钢轨加热温度、钢轨行走速度、喷风时间、喷雾压力等参数进行调整,确定了合适的淬火工艺。通过批量生产,生产出的淬火钢轨抗拉强度平均1235MPa,踏面硬度平均385HB,横断面布氏硬度满足用户要求。

轧钢加热炉超低排放改造实践

文章以轧钢厂常规步进式加热炉超低排放改造为实例,通过对比当前冶金行业常用的活性炭脱硫技术、SDS钠基脱硫技术、钙基固定床脱硫技术和高活性钙粉干法脱硫技术,选取适合轧钢厂常规步进式加热炉的脱硫、脱硝技术,提出加热炉烟气处理采用低氮燃烧+钙基固定床脱硫的组合工艺。现场实施后烟气氮氧化物、二氧化硫及颗粒物均满足超低排放要求,此组合工艺可为同行业企业提供借鉴。

出口印尼900A淬火钢轨生产实践

研究制定了900A UIC54 kg/m淬火钢轨试制方案,通过对900A钢轨成分优化和淬火工艺调整,进行了批量生产。对900A淬火钢轨的生产进行了总结,并对钢轨性能进行了研究及评价。研究表明生产出的淬火钢轨尺寸精度、表面质量、力学性能、硬度等各项指标均满足相关标准以及用户的要求。

高硬度出口淬火钢轨试制

印尼需要一批高硬度钢轨铺在该国小半径大运量的地段。我们在UIC54钢轨成分的基础上加入适当的Cr、V对钢轨进行强化,配之以合适的淬火工艺生产出满足印尼要求的钢轨,该批钢轨具有较高的硬度和强度,耐磨性好,深受印尼铁路公司的欢迎。

西门子840D数控系统在轨梁锯钻床的应用

文章论述了西门子840D系统在包钢轨梁厂百米重轨加工线联合锯钻床中的应用,对西门子840D数控系统硬件和软件的基本组成及其应用进行了介绍,同时介绍了在应用中遇到的问题及其处理办法。

降低时速250km百米钢轨表面缺陷的研究

包钢为了提高250 km/h钢轨的合格率,通过对影响钢轨合格率的主要因素进行分析,确定是轧疤、轧痕等表面缺陷,通过现场跟踪,判断出250 km/h钢轨表面轧疤、轧痕缺陷产生的位置,针对不同位置采取不同措施,同时,将这些轧疤、轧痕缺陷进行归纳总结,纳入生产管理,从而有效地控制了轧疤、轧痕缺陷,因而,随着表面缺陷的减少,250 km/h钢轨的合格率得到了大幅度提升,从而保证了250 km/h钢轨满足高速铁路用轨的要求。

四辊成品孔型在钢轨生产中的应用

文章针对钢轨万能轧制中存在的问题,从变形工艺的角度进行改进,增加成品孔型轧辊数量,形成四辊成品孔型,增加钢轨高度方向的约束,限制钢轨表面的自由展宽,实现轨高尺寸精度的提高。使用ANSYS/LS-dyna进行了数值计算,分析了不同情况下的变形状况,对出现的缺陷进行了修正,得到了最优的解决方案。通过在钢轨生产线上应用,取得了较好的效果,降低了钢轨全长范围内高度尺寸的波动范围,解决了局部高度波动造成的“高点”缺陷,提高了高铁运行的安全性。

低温回火对U75V热处理钢轨组织与性能的影响

文章按照俄标ГОСТР51685—2013检测了U75V热处理钢轨力学性能。结果表明,回火后U75V热处理钢轨拉伸性能达到俄标ОТ350HH耐低温钢轨要求,冲击性能低于标准要求。这主要与钢的化学成分和热处理生产工艺不同有关。

钢结构建筑用高强度厚规格耐候抗震热轧H型钢研制

根据装配式钢结构住宅使用需求,采用低碳铜铬镍微合金成分体系包晶钢设计、近终型异型坯连铸技术、型钢万能轧制技术,自主开发了420 MPa级高强度厚规格耐候抗震专用热轧H型钢,该产品主要应用于钢结构住宅框架结构的立柱。通过连铸工艺及轧制工艺优化,解决了铸坯翼缘内侧皮下裂纹及中间裂纹,以及轧制过程中氧化铁皮压入带来的成品表面缺陷。成品各项力学性能均满足技术协议要求,外形尺寸及表面质量满足GB/T 11263—2017标准要求,最终实现了厚规格高强耐候抗震热轧H型钢批量稳定供货。

H型钢常见缺陷分析与处理

文章针对包钢轨梁厂1号线H型钢万能孔型轧制过程,系统阐述了万能孔型轧制H型钢时产生的产品缺陷,着重于H型钢钢质缺陷与轧制缺陷两方面展开论述分析。钢质缺陷包括产品的夹杂、结疤及裂纹,轧制缺陷包括产品的尺寸超差、刮伤、弯曲等,根据不同的缺陷类型提出处理方法及优化措施。通过采取合理控制压下量、优化导卫、控制轧制速度等措施及控制过程的优化,减少了因H型钢质量不合格造成的废品数量,提高了H型钢的一次合格率与成材率,增加了经济效益。

低成本含Nb热轧H型钢的生产工艺研究

为了提高包钢低合金高强度热轧H型钢产品的性能,降低生产成本,增强产品的竞争力,提高企业的经济效益和生产效率,文章对包钢生产的低合金高强度H型钢的生产工艺、组织、性能等特点进行了分析。通过以铌替代钒同时降低Mn的合金设计思想,达到降低钢中合金含量、增加产品利润的目的,并保证了低合金高强度H型钢力学性能符合产品标准。