内蒙古高等级公路建设项目档案电子化应用路径探究

为推动高等级公路建设项目数字化转型,加快内蒙古交通领域的数字化进程,文章立足于“十四五”时期内蒙古高等级公路建设项目档案电子化的现状,对现有档案电子化制度和标准、档案电子化管理和电子文件收集质量的制约因素开展针对性研究,并结合内蒙古高等级公路建设项目点多线长、多线程的属性,重点分析S43呼和浩特机场高速公路和经乌高速项目档案电子化实施经验及其可行性,实现引入计算机管理,即利用计算机辅助组卷、编目、分类、统计和分析,根据业务板块,划分职能域,梳理流程体系,完成电子文件的生成、流转、归档,以及对归档之后形成的电子档案的管理,为后续新开工项目档案电子化应用提供可参考的电子文件全过程管理示范系统,使高等级公路建设项目档案工作与工程建设项目过程管理实现同步。

钢纤维形状及掺量对超高性能混凝土力学性能的影响

对比研究了钢纤维形状及掺量对超高性能混凝土(UHPC)工作性能及力学性能的影响,并通过SEM分析研究其演化机理。结果表明:随钢纤维掺量的增加,UHPC的工作性能变差,且端勾型钢纤维对工作性能劣化最明显。当钢纤维掺量为1.5%~2.5%时,端勾型和长直线型钢纤维UHPC的抗压、抗折及劈裂抗拉强度较高;当钢纤维掺量超过1.0%后,UHPC的拉压比会出现大幅提高,折压比相对提高不明显;当钢纤维掺量为1.5%~2.0%时,短直线型钢纤维UHPC的力学性能和工作性能最佳。SEM分析发现,钢纤维在基体中错向连续搭接分布,形成三维网状结构,能够阻止宏观裂缝的产生和微裂纹的发展,使UHPC表现出良好的力学性能。