发动机振动原因浅析

发动机运转时产生的振动,使机件受到额外的冲击负荷,加速了零件的磨损。发动机在运转中产生振动的原因大致分为以下两类: 一、发动机装配质量对曲柄连杆机构不平衡性的影响 为了保证发动机曲柄连杆机构的实际平衡接近设计要求,则对曲柄连杆机构主要运动件的重量分配及主要尺寸规定有严格公差,且在装配前进行检验、调整或分组选配,以保证装配质量,保证发动机的平衡性,具体要求如下:

线热源法测定金属材料导热系数的原理与测试系统

在经典线热源法的基础上提出了一种测量金属材料导热系数的新方法,论述了线热源法测量金属材料导热系数的原理,并用所设计的线热源法金属材料导热系数测试系统测量了部分金属材料的导热系数,取得了满意的结果。