公路(道路)环境影响评价交通运输噪声交通量的换算分析

公路(道路)环境影响评价,无法像公路可行性研究报告中采用的OD调查及“四阶段法”对环评所需特征年交通量进行重新预测。本文以某地区公路项目为例,根据公路工程可行性研究报告提供的相对交通量,结合车型比、日昼比及车辆折算系数等相关参数,按照一定的方法和公式,换算出公路环境影响评价交通运输噪声预测所需要的绝对交通量,为从事环境影响评价等相关工作的人员提供有力的帮助。

机动车尾气对呼和浩特市大气环境影响分析

近年来,呼和浩特市机动车保有量迅速增加,机动车尾气对大气污染的影响越来越大。通过分析呼和浩特市机动车尾气污染情况,测算2012-2013年本市汽车尾气分担率,量化污染贡献。结果表明,大气污染加剧受机动车尾气排放增加的影响,汽油轿车已成为本市机动车污染物排放的主要污染车型,其排放量占所有机动车CO、NO_x、HC排放量的89.89%、50.90%、80.73%。

全膜法水处理工艺技术在环境保护中的应用阐述

当前我国社会经济的高速发展,对自然生态环境也带来了严重的影响,其中水污染问题是当前我国环境治理工作中非常重点的问题类型,受到了各地方政府以及社会大众的广泛关注和重视。基于此,本文重点针对水环境处理工艺在环境保护工作当中的具体应用进行了分析和研究,有效提出了全膜法水处理工艺技术的应用要点,对提高水环境保护工作质量有着重要的作用。

大力推进煤矸石综合利用促进资源环境的持续发展

煤矸石作为煤炭生产过程中的固体废物,若未及时对其采取针对性的处理便会直接对当地生态环境造成较大污染破坏,为充分落实环境保护基本国策,大力推进煤矸石综合利用促进资源环境的持续发展便显得极为迫切。

矿山生态恢复与重建存在的问题及对策

矿山生态恢复与重建是当今我国环境保护水平得以不断提高进步的关键依据,亦是我国矿山生态平衡,能够充分得以体现的基础条件。比如近年来植被恢复技术、土地整治技术的运用等,都是矿山生态恢复与重建的直观展示,但与此同时这个过程中,由于受各方因素影响,矿山生态恢复与重建存在的问题也相对较多,所以结合实际情况制定针对性的问题解决对策便显得极为必要,这也是我国矿山生态恢复与重建效果能够达到预期的核心要素。

土壤植物多样性在重金属矿山生态恢复中的作用

重金属矿山开采过程中,重金属污染往往是不可避免的,若此期间未能及时进行针对性区域环境生态修复,不仅会影响当地动植物健康生长,更会对周边民众生命安全产生较大危害。随着近年来我国科研水平的不断进步,土壤植物多样性在重金属矿山生态恢复中的应用开始受到各界广泛关注,而其所取得成果也极为显著。本文将对土壤植物多样性在重金属矿山生态恢复中的作用进行全面分析,并结合实际做好相应整理和总结。

绿色矿山视野下地质矿产生态修复方法研究

矿山开采活动给矿山生态环境带来一定程度的破坏,需要采取切实可行的生成修复方法来确保矿山经济的可持续发展.文章探讨了在绿色矿山视野下地质矿产生态修复的方法研究,讨论了矿山生态修复的原则,重点关注了内蒙古地区的矿山生态修复现状和生态修复所面临的问题,最后提出矿山生态修复策略来促进绿色矿山的发展,以供相关人员参考.

稀土-重金属共污染土壤中真菌群落结构特征及主导影响因素

稀土元素已被列为新兴污染物,稀土元素经常与重金属在土壤中富集,造成生态危机.稀土污染的生态效应已逐渐受到关注,但忽视了稀土与重金属共存的协同效应.了解稀土和重金属共污染土壤中真菌群落结构及主导影响因素,有助于制定土壤修复策略,以减少或补救人类生产活动对环境的影响.目前,长期稀土和重金属污染对土壤真菌群落的影响尚不清楚.以包头稀土尾矿坝为研究区域,利用ITS1基因扩增子Illumina高通量测序分析稀土和重金属共污染土壤中真菌群落多样性和结构特征.结果表明,在共污染环境中,土壤环境变量的异质性决定了真菌群落在小范围内的分布,构成独特的生态位.污染土壤的真菌群落丰富度和多样性显著低于未污染土壤,且真菌群落组成差异明显.随机森林分析结果表明,TN是影响真菌群落丰富度和多样性的最主要因素,其次是稀土元素、重金属Zn和AK. CCA分析结果表明,重金属Zn是影响真菌群落结构的最关键因素.VPA分析结果显示,所检测环境变量能够解释土壤真菌群落变化93.3%的差异,土壤理化性质与污染因子(稀土和重金属)的综合效应解释了总差异的58.5%,二者单独解释的贡献度分别为13.5%和21%,污染因子的贡献度稍高于土壤理化性质;稀土和重金属的协同效应对总差异的贡献度为40.1%,各自的单独作用分别为21.8%和17.9%.因此,共污染环境中真菌群落结构和组成受土壤理化性质、稀土和重金属的共同调控,稀土和重金属的协同效应大于各自的单独作用,研究结果表明需要进一步加强土壤环境中稀土元素和重金属共污染的风险管控.