基于快速原型的DPF系统再生控制策略模型开发及实现

目前柴油机微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)主要依靠压差传感器判断再生时机,用该方法推断的颗粒物积累量与实际积载量有一定偏差,为提高主动再生触发时刻判断的准确性,本文在MATLAB/Simulink环境下开发了一种基于背压碳载量计算、碳载量数值计算及油耗的DPF再生控制策略,借助快速控制原型工具PROtroniC,快速修改模型,同时在台架实验中,修改各类影响因子及标定量,完成V型开发。该控制策略弥补了背压差判断积载碳量判断的不足;在测试中,该控制策略在对再生条件开始判断、再生结束时机、中断处理等方面满足了使用需求。