创新驱动内蒙古装备制造业产业发展问题研究

装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业,是内蒙古六大优势特色产业之一,在内蒙古国民经济中占有重要地位。本文在对内蒙古装备制造业发展状况及前景进行深入研究的基础上,对其中存在的问题进行了详细分析,并提出了依靠创新驱动内蒙古装备制造业发展的对策建议。

中俄跨境合作背景下内蒙古同后贝加尔边疆区的合作发展研究

内蒙古同后贝加尔边疆区的合作具有拓展"丝绸之路经济带"的现实意义,这不仅是后贝加尔边疆区实现经济增长的契机,同时也是中国稳步扩大加深开放的必然环节。不断加深中俄跨境合作主要应从以能源及矿产为纽带带动跨境合作,以加工制造业等非能源领域着手挖掘合作潜力及以土地租赁为契机促进劳动力自由流动三方面入手。

内蒙古企业对蒙投资现状与对策研究

蒙古国是内蒙古自治区的重要经贸合作与直接投资对象国。内蒙古企业对蒙直接投资发展缓慢,主要是存在蒙古国经济发展政策与投资有关法律环境不稳定、民众意识形态上的排华意识、基础设施薄弱及缺乏先进的经验技术等诸多问题。引进外资是实现蒙古国经济快速发展的重要措施,投资结构多元化,有利于抵御风险,促进经济健康发展。采取实际措施,加大对外资企业合法权益的保护力度。扶持几个成功的样板,以扩大影响,引进更多的外资。真正给予外商投资企业国民待遇,一视同仁,共同发展。

内蒙古参与“中蒙俄经济走廊”建设的SWOT分析

2014年9月习近平主席提出打造"中蒙俄经济走廊"构想,获得俄蒙积极响应。在这一战略构想中,内蒙古凭借独特的区位优势、人文优势以及前期积累,成为中国连通俄、蒙的重要节点。本文通过运用SWOT分析法对内蒙古参与"中蒙俄经济走廊"建设的优势、劣势、机遇与挑战进行了分析,并对未来在"中俄蒙经济走廊"建设过程中,内蒙古应如何把握机遇、实现突破发展提出了对策建议。

“中蒙俄经济走廊”建设中的内蒙古与蒙俄文化交流

加强与周边国家的“民心相通”是“一带一路”建设的重要目标之一,也是“中蒙俄经济走廊”建设的应有之意.内蒙古作为我国向北开放的重要窗口,既是我国与蒙俄开展经济合作的通道,也是对外宣传国家形象、传播中华文化的前沿.内蒙古应立足自身优势,通过开展与蒙俄的文化交流与合作,不断增信释疑,加深三国民众间的相互了解,以民心相通带动经济联通,为“中蒙俄经济走廊”建设奠定良好的民意基础.

蒙古与俄罗斯双边关系综述

俄罗斯、蒙古国和中国是三个相互交错接壤的国家。俄罗斯与蒙古的关系至少要影响到中国在东北亚和中亚这两个地区的区域关系。苏联解体以前,苏联与蒙古的双边关系应该是一种"以大罩小"的不平等的双边关系。苏联解体以后,双边关系逐渐恢复,彼此互信,建立友好合作框架,最终形成一种能够兼顾彼此利益较为理性的战略伙伴关系。

内蒙古草原畜牧业经济现状与“草畜平衡”动态分析

自解放以来内蒙古的草原畜牧业有了很大的发展,牲畜头数及主要畜产品产量成倍增加,但同时也面临着巨大的草原生态环境承载压力与经济快速发展的矛盾。几十年来牧区人口的过快增长及牲畜头数的不断增加,使草原牧区的自然资源承载力已远跟不上人类日益追求物质生活与经济发展的速度与要求。超载过牧也就成了禁而难止的最大难题,突出表现在"草畜平衡"执行上的困难重重、多数牧区连年超载问题未能得到根本解决、各种自然灾害发生的频率在增加而且危害趋势加重。由于草原生态环境的衰退,天然草地生产力明显下降,畜草矛盾更加突出。牧民养畜成本逐年增高,牧民增收难度加重。如果不减少现有牧区人口,实现减畜达到恢复草原生态平衡就等于纸上谈兵。因此,解决牲畜超载的根本在于合理有效地减少现有牧区人口,建立一整套适合草原畜牧业发展的人、草、畜和谐共处的发展之路。

内蒙古和布里亚特:中蒙俄经济走廊不可或缺的支点

自2014年9月三国元首就中蒙俄经济走廊建设达成共识以来,三国各级政府都在积极推动跨境区域合作。其中,以边境地区为主的跨境合作成为区域经济合作发展的潮流和趋势。与蒙古国接壤的中俄两个国家的边境地区是以游牧民族为主体的少数民族地区。俄罗斯的布里亚特共和国和中国的内蒙古地区分别是两国境内以蒙古族为主体的边境省区,是蒙古民族经济文化的重要承载区域,是构建中蒙俄经济走廊不可或缺的支点地区,对推动中蒙经济走廊建设具有重要意义。

内蒙古对蒙陆路口岸发展中存在的问题及对策

随着中俄、中蒙以及东北亚国家之间和东北亚国家与欧洲之间经贸往来关系的日趋频繁和东北亚区域经济一体化趋势的发展,内蒙古口岸必将成为连接东北亚各国以及东北亚国家与欧洲的重要通道。但口岸经济发展不单单是通道功能的发达,更重要的是口岸经济带动地区经济的发展,从而形成沿边经济带。内蒙古特殊的地理位置决定了其对蒙口岸发展地位与特色,在自治区党委、政府的正确领导下,我区口岸建设始终坚持“高标准、高起点、一次性规划、分步实施”的原则,全区口岸基础设施建设有了突破性进展。但是,目前蒙古国口岸基础设施建设及交通物流还很不发达,阻碍了中蒙经贸发展。

内蒙古对蒙陆路口岸地位优势分析

内蒙古对蒙口岸的发展规模及口岸功能总体上存在西强东弱现象。从西往东依次为策克、甘其毛都、满都拉、二连浩特、珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古的中西部地区，其中有新兴开放的单一“能源进口型”功能口岸；有担任主要通关功能的“综合型”功能口岸。内蒙古东部地区3个口岸均为季节性口岸，这些口岸通关流量比较低。内蒙古口岸在进出口贸易方面具有很强的同质性，而在发展口岸经济方面又有迥然不同的技术、资源和区位条件，具有一定的优势地位和可比性。将这些口岸作为切入点，从口岸进出口中承担的功能、蒙方物流通道建设可行性分析、发展经济所需资源承载力的不同等角度综合分析出优势发展口岸顺序。

蒙古国生态环境及其东北亚区域合作

随着经济全球化和经济增长速度持续增长,资源储量相对丰富的蒙古国必然参与到资源再分配的世界经济与贸易格局中以获取经济利益,但随之也会带来生态环境问题。对此,蒙古国政府和民众正在采取积极而有效的应对措施,如制定蒙古国发展绿色经济规划、制定防治荒漠化政策、探索草原畜牧业可持续发展模式、发展生态畜牧业和旅游业等。

蒙古国“发展之路”与东北亚区域经济合作探析

"发展之路"是J·额尔登巴特担任总理期间蒙古国政府提出的国家经济发展理念。"发展之路"与"一带一路"对接,与中俄发展规划对接,是融入东北亚区域经济合作的一次探索。"发展之路"试图解决蒙古国经济发展的路径和方法问题,搭建蒙古国多元化发展平台。"发展之路"挽救了蒙古国经济,为新一届政府积累了基础。然而,频繁的政府更替影响政策连续性,制约了国家经济发展战略的实施,并屡失区域经济合作的良机。

对蒙古高原畜种改良研究的反思

蒙古牧民本来拥有一系列适应于当地自然与生态系统的优良畜种,但这样的优良畜种却难以满足现代化集约畜牧业的需要,近半个世纪以来,科学工作者基于后者开展了一系列畜种改良工作,虽然在短期内取得了一定的经济成效,但却在无意中牺牲了当地的生态安全和蒙古族优秀传统文化,最终的结果抵消了畜种改良所取得的短期经济成效。反思这其间的教训,逐以披露此前科学研究取向的疏漏,为今之计评估科研成效显然不该忽略生态效应和民族文化效应。

蒙古国永久中立政策构想探析

2015年,蒙古国总统额勒贝格道尔吉在第70届联合国大会上提出"永久中立"政策构想,旨在通过中立和"不结盟"政策以及国际制度维护国家安全,显然这一政策构想应不会脱离"第三邻国"战略框架。永久中立国地位诉求反映出蒙古国对经贸领域过度依赖邻国、大国利益诉求对其产生外在压力无法有效维持"多支点"外交政策的担忧。获得永久中立国地位可以为蒙古国扩大贸易伙伴对象,提升其外交政策独立性以及扩大国家影响力,但蒙古国最终实现永久中立化仍需国内社会意见进一步统一,各党派达成一致以及中俄两国的支持。

蒙古国与欧盟关系的观察与启示

蒙古国与欧盟建交30多年来,双边关系发展迅速。以2017年11月《蒙古国—欧盟伙伴关系与合作协定》的生效为标志,蒙欧关系进入深化发展阶段。蒙欧关系发展的主要动因来自双方价值观外交的影响、经济领域的互动以及援助项目的推力。在欧亚互联互通战略框架内进行合作,是蒙欧关系发展的一个新趋势,可再生能源和数字化领域是未来双方合作的重点。尽管蒙欧关系不断加强,但在经贸领域和人权事务方面仍存在挑战和潜在分歧。

“一带一路”下中国同俄罗斯金融合作发展现状

一、前言中俄两国在“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”的合作中一个关键点就是如何实现共赢,即将两国的经济诉求统一起来,而金融合作为这种“统一”创造了可能性。中国在推动人民币国际化、分散外汇储备资产投资和寻找高回报率的投资标的上具有需求,而俄罗斯正在努力寻找新的融资来源,来为其一系列重要项目融资,无论在基础设施还是资本市场上都有较高的回报。这就为中俄两国在金融创造了“契合点”,以实现双方进一步的战略合作。

被中断的改革——1906～1911年俄罗斯“斯托雷平改革”失败探源及在俄罗斯现代化过程中的地位

斯托雷平改革是俄罗斯帝国崩溃前最后一次全方位的改革,它对俄罗斯的现代化进程有着极其深远的意义。在1861年亚历山大二世改革和维特伯爵的"工业化"基础之上,从1906年8月起斯托雷平进行了近现代俄罗斯力度最大的综合性改革。俄罗斯历史上的历次改革都带有浓厚的"威权"意志,斯托雷平改革也不例外,政治架构的固化以及公民社会的日益崛起只能将上述成果转化为新一轮革命的物质积蓄以及精神力量的潜在基础。若将其放在宏观历史的大框架下,它对日后叶利钦-普京对俄罗斯的经济、政治重构也有着潜移默化的作用。尽管负面影响同积极效果同样巨大,这也使得未来俄罗斯实现真正的民主法治国家充满了不确定性。

中俄在蒙古国新铁路建设中的博弈

交通运输业作为一个国家专门从事货物和旅客运输的生产部门,其运输设施建设和运输能力的大小直接或者间接影响着这个国家的经济发展。中国民谚＂要想富,先修路＂,从一个层面反映了交通运输业在国民经济发展中的重要地位。公路、铁路、航空和水运是一个国家最为重要的运输部门。蒙古国铁路网分布极不均衡，其境内唯一一条南北纵向的铁路将两个世界大国——俄罗斯和中国连接起来。

合作利用牧场制度的理论思考与案例分享

理论是实践的归纳和总结;理论是根据实践经验,在假设条件下对事物发展规律所作的预测或预言;理论也可以是凭借主观价值判断(根据已有的经验或知识)对事物发展过程的诠释。本文正是立足于上述理解,以当前的个案资料为依据,探讨了内蒙古草场合作利用制度化的相关理论,并力求在当前的个案中加以验证。

关于九世哲布尊丹巴转世的历史考察

由于受国际形势、相关国家和地区政局以及不同政教集团矛盾运动的影响,哲布尊丹巴转世问题研究经过80余年跌宕起伏、迂回曲折的艰难历程,迄今尚未得到圆满的解决。其中,折射出不同国家和地区、不同政治势力、不同宗教集团以及国家与宗教之间的利益矛盾和政策取向。当今,包括哲布尊丹巴转世问题在内的宗教问题,如果脱离了国家的支持、社会的需要和宗教内部的和谐,便会成为无源之水、无本之木,难以得到圆满的解决。