新型铁基耐磨材料FCB合金

介绍了以高硬度的M2B硼化物为耐磨骨架的新型铁基耐磨材料FCB合金。FCB合金含有0 1%～1 0%B,0 3%～0 55%C、5%～15%Cr和一定量的其它合金元素。该合金可铸造成型和机械加工,其组织形貌与传统的白口铸铁相似,但是在网状的共晶硼化物M2B周围包裹着一薄层韧性的铁素体,正是这一薄层铁素体可能是使FCB合金具有优良的耐热冲击性能的真正原因。目前,FCB合金在国外已成功的应用于一些热作模具如轧辊、玻璃瓶模具、铸铝和铸镁模具以及耐磨备件如泥浆泵叶轮等。FCB合金的主要缺点是韧性不足。

消失模法高锰钢表面合金化工艺的研究

利用干砂负压消失模铸造工艺对高锰钢表面合金化进行研究,通过正交试验研究合金粉配比、助熔剂和粘结剂含量、合金涂层厚度等因素对表面合金层质量的影响,确定合金化涂料的最佳配比,分析表面合金层的组织和性能。结果表明:表面合金层由表及里分为烧结区、过渡区和熔合区,其外层为耐磨性能较好的烧结区和过渡区,内层为综合性能较好的熔合区,基体为奥氏体组织。

烧结台车车体的堆焊修复

通过对包钢烧结台车车体失效分析,确定了其堆焊修复工艺。对焊接接头进行化学成分、力学性能和金相组织检测的结果表明:选用多层多道堆焊工艺符合台车车体修复要求。修复后台车车体使用寿命达到了新台车车体的水平。

三维应力状态大体积混凝土结构的配筋设计

所提出的三维钢筋混凝土配筋设计方法中,混凝土应力应变按全曲线、强度按三维应力状态下的强度失效包络曲面考虑,而钢筋简化为各项异性的实体弹塑模式考虑.荷载按比例加载方式分步增加到设计荷载.通过调整钢筋实体单元的力学参数,使结构达到承受设计荷载要求为止.然后,实体单元的力学参数再换算成钢筋的配筋量.实例设计是借助了ADINA软件完成的,所以,材料参数也套用了ADINA的模式.

真空消失模法制备高锰钢表面耐磨材料的研究

为了提高高锰钢表面初始硬度,采用真空消失模铸造工艺(V-EPC)对高锰钢表面合金化进行了研究,分析了合金铸渗层的组织和性能.结果表明,合金铸渗层由表及里分为3个区域,即烧结区、过渡区和熔合区,其与基体呈冶金结合.该材料表面合金层具有良好抗磨性能.

地基弹性反力与板式基础共同工作的精确算法

推导了一种精确的地基弹性反力与板式基础共同工作的计算方法.本方法引入了地基弹性反力刚度矩阵的概念,与传统的计算方法相比理论上具有更高的精度.结合具体算例,将本算法和传统算法的结果进行对比表明,这一新算法是有效的,且将对更加精确地计算基础变形起到积极作用.

建筑结构非线性动力分析的有限元模型

介绍具有材料非线性的梁单元和剪力墙单元.单元刚度集成采用了8点高斯积分,既保证了精度又保证了计算效率.梁截面力学特性的计算中采用高斯点积分替代通常的非线性单元集成的纤维束集合,适当减少了计算次数.在线性壳单元的模式下结合剪力墙的构造和受力特点建立起一种非线性墙单元.墙单元的每个高斯点近似考虑了双向应力作用,以满足混凝土在双向应力作用下的强度变化.

振动控制应用于抗震设计

通过一具体的框架结构实例来说明如何将振动控制理论(TMD控制系统)运用于抗震设计.改变结构的顶层刚度,运用TMD控制系统原理,控制结构的轴压比、地震位移角,以达到减震目的.在此项研究中PKPM结构设计软件运用于数据的分析之中.

中小学抗震加固——保型振动控制

通过一具体的中小学抗震加固实例来说明保型振动在抗震设计中的应用.将原有加固方案中的剪力墙转变为原有结构的附属结构,来检验保型控制效果.在此项研究中PKPM结构设计软件运用于数据的分析之中.

薄壁空间刚架刚度矩阵的研究

通过对空间薄壁结构的研究发现:利用矩阵位移法和有限元法得出的单元刚度矩阵在实际计算中存在应用范围的差异.对此问题引出的物理现象进行了分析,为薄壁空间结构计算打下基础.

稀土对LZ50车轴钢组织和性能影响的研究

在实验室中冶炼了添加混合稀土丝的LZ50车轴试验钢,对试验钢进行了冲击性能测试、显微组织、夹杂物形态和冲击断口形貌分析。结果表明,添加适量的稀土可以提高LZ50车轴钢的横向冲击韧性,改善夹杂物形态,细化晶粒,珠光体中渗碳体片由长条片状向短棒状或粒状的形态变化。