基于遗传算法的风力机叶片结构铺层厚度优化

从工程角度出发,提出结合有限元法和遗传算法的优化方法,以解决复杂、多变量风力机叶片结构性能最值优化问题。根据复合材料层合板力学特性,推导单层铺层厚度与层合板主应力之间的数学关系,设计改进遗传算法,给出优化流程。以某1.5 MW叶片为对象,最大主应力为优化目标函数,对其进行铺层厚度优化,得到各轴向布在叶片不同部位的优化铺层厚度范围。结果表明:优化后叶片的最大主应力和应变均明显降低,结构性能显著提高,验证了优化方案和方法的正确性和有效性。

MCKD和RSSD在滚动轴承早期故障诊断中的应用

由于干扰噪声较强,共振稀疏分解在滚动轴承早期故障阶段并不能有效提取瞬态冲击成分。针对此问题提出基于最大相关峭度解卷积(Maxim Correlated Kurtosis Deconvolution,MCKD)和共振稀疏分解(Resonance Sparse Signal Decomposition,RSSD)相结合的故障特征提取方法。该方法首先利用MCKD对振动冲击信号进行处理,有效降噪并突出故障信号尖脉冲,然后使用共振稀疏分解将信号分解成包含谐波信号的高共振分量与包含瞬态冲击信号的低共振分量,最后利用包络功率谱根据低共振分量提取故障特征频率。通过仿真和试验验证了该方法可以准确提取故障特征频率,凸显故障特征。

基于死区补偿的PMSM转矩脉动抑制研究

针对死区效应导致永磁同步电机相电流畸变,造成转矩脉动的影响,提出一种基于平均误差电压分解为静止轴系反馈补偿电压的方法,通过分析死区时间和开关元件通态压降对相电流的影响,推导出死区补偿时间和补偿电压表达式。为了提升相电流极性判断的准确性,利用卡尔曼滤波去除d-q旋转轴系下的电流高次谐波,重构三相电流来判断静止轴系所处扇区来确定需要施加的补偿电压。仿真和试验结果表明,该方法能减弱相电流高次谐波,改善相电流正弦度,降低转矩脉动。

基于损伤力学的风力机塔筒法兰联接螺栓疲劳寿命分析

风力机塔筒法兰联接螺栓作为风电机组重要的联接件,其疲劳强度直接影响结构的承载能力、安全性能和疲劳寿命。针对法兰整圈分布螺栓数目较多、螺纹有限元分析过程复杂、螺栓内应力计算困难等问题,以某2.0MW直驱型风力机塔筒第三法兰段联接螺栓为研究对象,采用工程算法对其进行疲劳寿命分析。结果表明:所提出的方法和流程在塔筒法兰联接螺栓疲劳寿命分析上具有可行性和有效性。

单锥环同步器摩擦副热结构耦合特性分析

为了研究工况参数和结构参数对单锥环同步器摩擦副温度场和应力场的影响规律,结合同步器实际结构和工作条件,运用Abaqus软件建立摩擦副热-结构的有限元分析模型,采用直接耦合法及控制变量法对单锥环同步器换挡过程中的温度场和应力场进行分析。研究结果表明,单锥环同步器摩擦副的转速差、滑摩时间及接合正压力的增加都使其温度升高和应力增大,其中,增大正压力对其影响尤为显著;初始温度降低不改变同步换挡过程的温升量,但同步环应力显著下降。摩擦锥面锥角减小使温度和应力减小,而同步环内径减小使相同条件下的温度和应力增大。摩擦副温度沿轴向和径向呈递减趋势,沿周向呈均匀分布。

考虑旋转质量影响的混合动力车辆加速性优化策略

电子无级传动(e-CVT)混合动力车辆具有无级变速的特性,其旋转质量换算系数δ随无级传动的速比变化,并且与发动机、电机的工作状态密切相关,优化δ对提高加速性能具有重要意义.首先应用动能定理,推导得到了针对电子无级传动车辆的时变旋转质量换算系数的计算式.基于该系数,针对一款电子无级传动混合动力车辆,利用二次规划方法对加速性能进行优化计算,得到了加速性能最优的控制策略,并进行仿真验证.结果表明,基于连续可变旋转质量换算系数得到的加速控制策略有利于混合动力车辆加速性能提升.

新型物流专用运输半挂车车身结构的优化设计

介绍了一款适合高速公路运输的物流专用半挂车,利用有限元软件对初样车车身骨架进行了分析,发现其存在的缺陷并提出了改进方案,最后验证了其可靠性。

利用卧式纤维缠绕机进行气瓶纵向缠绕试验

为解决纤维复合材料气瓶缠绕的问题,在卧式缠绕机上对气瓶纵向缠绕进行试验。根据纤维导向装置结构设计,对缠绕运动方式的特点进行分析,建立纵向缠绕数学模型,计算出纤维缠绕角,通过NC程序编程,实现了卧式纤维缠绕设备在纵向缠绕时的自动化运动。试验结果表明:芯模上的纤维紧密排列不松散,符合CNG气瓶缠绕的精度要求,满足纤维复合材料气瓶缠绕的使用要求,验证了利用卧式纤维缠绕机进行纵向缠绕的可行性。

纤维复合材料缠绕导向装置结构设计与受力分析

为满足复合材料纤维缠绕的要求,对纤维缠绕机的纤维导向装置进行结构设计及受力分析。通过对纵横向运动机构、旋转装置机构和分线机构的设计,利用solidworks进行3维建模,将设计出的纤维导向装置各零件进行装配,调节各零部件尺寸,实现缠绕功能,利用simulation对装置中受力较大零件的3维模型进行受力分析,并通过缠绕设备进行气瓶缠绕验证。实验结果表明,各部件均能满足设备使用要求。

端齿离合器螺旋面的高速加工

随着现代制造技术朝着高效率、高精度、柔性化、自动化的不断发展,高速切削加工已成为零件精加工的主流。文章通过对典型螺旋面高速切削加工过程分析,研究高速切削加工技术在实际加工中的应用。

高温大流量内啮合齿轮泵体制造研究

内啮合齿轮泵是液压元件中重要的一类,其主要零件是具有偏心型腔的泵体。泵体结构复杂,易变形,且精度高,工艺性不好,泵体型腔加工十分困难,并且受偏心的影响,型腔底部易出现接刀痕,影响了底面的精度。针对上述问题,开展了内啮合齿轮泵泵体制造技术研究,通过内啮合齿轮泵泵体油腔精密加工工艺设计、精密表面精化技术、精密测量技术及其装配和试验技术的研究,提高了内啮合齿轮泵泵体加工精度、加工效率及装配效率。结果表明,内啮合齿轮泵泵体制造技术研究有效地提高了泵体产品质量,使其能够满足产品使用要求。

车用自动变速器多工况换挡规律设计与动态修正

设计了某液力自动变速器组合型动力性换挡规律。基于发动机动态特性,采用以车速、油门开度、加速度为输入参数的模糊控制对换挡规律进行了修正,设计了车速衰减动力换挡规律对坡道工况进行修正。仿真结果表明,动态修正后的换挡规律使车辆具有更好的动力性,并能根据驾驶员意图进行相应的升降挡操作;坡道工况下换挡规律的修正策略能有效解决上坡行驶时的换挡循环和下坡行驶升至高挡的问题,避免了频繁换挡。

让技能报国成为时代强音

“作为一名普通的一线工人党员，聆听完习总书记的报告，我倍感振奋，深受鼓舞。”赵晶表示。对于十八大以来这五年的发展变化，赵晶说，“党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，我国各领域均取得了重大突破，实现了历史性飞跃。