内蒙古推进政务服务“一网通办”的难题及对策研究

实现政务服务“一网通办”是国家重要的战略部署安排。政务服务“一网通办”是推动政府治理现代化的重要内容,是构建服务型政府的核心举措。本文在阐述内蒙古推进和实现政务服务“一网通办”取得主要成效的基础上,深入剖析内蒙古现阶段在推进和实现政务服务“一网通办”中存在的主要难题,并结合地区实际,借鉴其他地区有效做法和经验,探索切实实现内蒙古地区政务服务“一网通办”的对策建议。

内蒙古地区改良红黏土击实与收缩特性研究

黏土系材料常被用作高放废物处置中的缓冲屏障、垃圾填埋场防渗衬垫以及重金属污染隔离墙等用途。在环境温度、湿度的变化下,黏土系材料易产生收缩变形,甚至开裂,严重劣化材料的工程应用性。为此,对比分析了内蒙古地区水泥改良前后红黏土的击实与收缩特征以及裂缝的发展规律。结果表明:随着水泥掺量的增加,改良红黏土的最大干密度减小,最佳含水率增大;水泥掺量未显著改变红黏土击实曲线的曲率特征,改良前后红黏土干密度对含水率的敏感程度基本相似;红黏土失水过程可划分为线性失水、非线性失水与失水停滞3个阶段;收缩指标(径向线缩率εr、轴向线缩率εa以及体积收缩率εv)随干燥时间呈指数规律变化;红黏土轴向收缩大于径向收缩,线性伸长系数(COLE)小于0.03、几何因子rs小于3,具有明显的各向异性与低收缩潜能;从改良红黏土收缩性能和控制裂缝的发生发展及工程成本控制视角而言,改良红黏土掺量具有最优选择。

煤矸石混凝土性能研究现状

煤矸石是在原煤开采过程中产生的一种工业固体废弃物,其堆存量大,利用率相对较低。若将煤矸石用作混凝土骨料,不仅能有效解决煤矸石堆存造成的环境污染,还能缓解天然砂石资源短缺的问题,为煤矸石的大规模利用开辟一条有效途径。该文针对煤矸石作为混凝土骨料的应用特性,系统分析了煤矸石化学成分、矿物组成以及物理特性,概述了国内外关于煤矸石作为骨料对混凝土的工作性能、力学性能、体积稳定性以及耐久性的影响规律,并展望了煤矸石在混凝土骨料应用中的发展趋势,以期为煤矸石在混凝土中的大规模推广利用提供参考。

激振搅拌对水泥稳定碎石与煤矸石抗压强度的影响

为研究激振搅拌工艺对水泥稳定煤矸石混合料性能的影响规律,以水泥稳定碎石为基准,对比分析普通搅拌与激振搅拌对不同水泥剂量的水泥稳定基层材料无侧限抗压强度的影响。结果表明:在干拌状态下增加激振工艺对基层混合料抗压强度的提升效果显著,在激振气压为0.4 MPa、激振干拌30 s后普通湿拌30 s条件下,混合料的7 d无侧限抗压强度达到最佳;激振搅拌对水泥稳定碎石、水泥稳定煤矸石混合料强度的平均提升幅度约为20%,对煤矸石混合料的强度提升更加显著,水泥剂量越少,提升幅度越大。SEM结果表明激振搅拌后混合料中的水化产物分布更加均匀,结构更加致密;经线性拟合计算,当水泥剂量为2.0%~7.0%(质量分数,下同)时,激振搅拌对于碎石混合料可节约8.9%~26.3%的水泥,对于煤矸石混合料可节约12.9%~30.8%水泥,且节约率与水泥剂量成反比。

桥梁伸缩缝锚固区破坏机理及材料应用现状

伸缩缝锚固区是保障伸缩缝正常工作的重要组成部分,但受施工和交通荷载的影响易出现病害,严重影响了桥梁使用质量和行车安全。针对桥梁伸缩缝锚固区的结构和受力特点,介绍了伸缩缝锚固区材料的破坏形式,分析了锚固区破坏机理,总结了锚固区材料的性能需求,分析了目前各类锚固区材料应用现状,并为伸缩缝锚固区材料选取提出了建议。

压实风积沙土层盐分迁移规律研究

针对沙漠地区风积沙路基发生盐渍化病害现象,探究压实风积沙土层水、热、盐变化规律。自制下垫面为硫酸钠盐渍土地基的风积沙土柱试验设备,以自然环境条件下6个月(6月—12月)的实时监测数据为基础,分析压实风积沙土层内水、热、盐的时空分布规律与迁移特征。研究结果表明:受外界环境温度影响,压实风积沙土层分影响剧烈区(0～50cm)与薄弱区(50～120cm),随着埋深增加,土柱内部温度变化幅度趋于平缓,各层温度到达峰值具有滞后效应;受含盐下垫面与压实素土风积沙含盐量的浓度梯度作用,压实风积沙土层深部区域被盐分迁入,由无到有。风积沙土层内盐分的存在,为盐分的进一步迁移奠定了物源基础。由外界温度影响,土层浅部受水分赋存形态的变化与蒸发牵引作用,促使水分携带盐分在压实风积沙土层内部逐渐向上发生迁移;盐分在土层整个埋深断面上呈现"高—低—高"的分布特征。受外界环境荷载周而复始作用,压实风积沙土层浅部盐分将渐渐积聚,由少到多,随着时间推移将形成盐渍化病害。

基于人工神经网络的基坑钢支撑轴力预测研究

以温度、湿度、风速、升降温速率、阳光照射时间和阳光直射钢支撑面积作为神经网络的输入因子,钢支撑轴力作为输出因子,基于BP神经网络,建立深基坑非施工期钢支撑轴力预测模型,利用Matlab软件对神经网络进行训练,并结合实测值对钢支撑轴力值进行检验。结果表明:外界环境温度对支撑轴力影响呈现"M"式变化前进的规律;其神经网络预测模型回归分析线性相关系数都达到0.75以上;通过对预测轴力值与实测值的综合对比分析,测试样本预测相对误差最大值为0.183,相对误差最小值为0,预测的结果基本符合现场钢支撑轴力的变化趋势;该模型程序具有适应能力强、预测准确度高、操作简便等优点。该钢支撑轴力预测研究为非施工期基坑安全问题提供新的参考依据。

金属表面离子印迹材料的研究进展

金属离子印迹聚合物是以金属离子为模板,在静电、络合、配位等作用下与功能单体相互作用,在一定条件下交联聚合后去除模板离子,获得具有许多特定形状和大小的孔穴的聚合物。由于离子印迹聚合物具有与模板离子大小、电荷和空间结构相匹配的稳定空腔,对模板离子有较高的特异识别性和亲和性,在离子分离、富集以及传感识别等领域有着广阔的应用前景。在金属表面离子印迹材料的制备过程中,载体材料的选择不仅在材料稳定性方面起着至关重要的作用,而且对重金属的特异识别性有一定的协同作用。本文对近年来硅基类、碳基类、磁性类、树脂基类、纤维类为载体材料的离子印迹材料进行了简要的综述,为表面离子印迹材料的研究和应用提供参考。

沥青胶浆粘度及流变特性的影响因素研究

选用AS-70#基质沥青、SBS改性沥青与闪长岩、石灰岩两种矿粉,制备六种类型五种粉胶比的沥青胶浆,通过室内试验,测试沥青种类、矿物种类、粉胶比、温度对沥青胶浆粘度的影响,以及不同温度、剪切速率下沥青胶浆的流变特性。研究结果表明:相比于石灰岩矿粉,含闪长岩矿粉的沥青胶浆粘度更大,且同等条件下,改性沥青胶浆的粘度变化比基质沥青胶浆更快。沥青胶浆粘-温变化呈现半对数函数关系,不同粉胶比的同种沥青粘-温敏感性基本相同,当温度较低时,沥青胶浆的粘度随粉胶比变化显著,粉胶比越大胶浆粘度越大。G*/sinδ值随温度的变化呈现指数关系,当温度达到70℃时沥青胶浆失去使用功能;不同的剪切速率对基质沥青胶浆粘度的影响不明显,而改性沥青胶浆随剪切速率的增大而逐渐减小。

呼和浩特地区压实红黏土收缩开裂特性研究

红黏土在工程应用中易随环境温、湿度的变化产生收缩变形甚至开裂现象,从而诱发产生诸多工程问题。在工程应用中掌握红黏土的收缩与开裂性能,才能及时做出有效的防治措施。为此,以内蒙古地区典型红黏土为研究对象,在明确其击实特性的基础上,分析了红黏土在不同击实次数条件下的收缩特性并结合图像处理技术进一步阐释了压实红黏土裂缝形态的发展规律。试验结果表明:红黏土的最大干密度随着击实次数的增加呈线性增加,最佳含水率随着击实次数的增加呈线性减小的特征;红黏土失水率曲线随干燥时间呈指数规律变化,干燥初期,试样水分迅速蒸发呈线性变化,随着干燥时间的延续水分蒸发量逐渐减少,失水率曲线趋于稳定;随着击实次数的增加试样收缩率增大,收缩指标(径向线缩率、轴向线缩率以及体积收缩率)随干燥时间呈指数规律变化。红黏土收缩几何因子小于3,表明其轴向收缩大于径向收缩,红黏土收缩具有各向异性的特点;红黏土的裂缝特征参数(平均裂缝宽度、裂缝总长度、裂隙率)也随击实次数的增加而增大。试样击实次数的增加破坏了土体的黏粒结构,导致土体对结合水最大吸附能力减弱,降低了土体的持水能力,从而使土体的失水率、收缩率以及裂隙率增大。因此,在工程应用中增加击实次数以期改善红黏土的收缩与抗裂性是低效不经济的。

某高速公路隧道专项病害检测与加固处治分析

为了确保行车安全,防患未然,对隧道出现的病害进行专项检测与加固处治非常必要。某高速公路隧道属双向四车道小净距隧道,对其衬砌厚度及内部缺陷、隧道衬砌强度、隧道净空断面、典型结构性裂缝开裂深度等方面进行定期检查,根据隧道定检所发现的病害现状,按现行《公路隧道养护技术规范》,主要从洞口病害处治和渗漏水处治两方面对隧道进行加固处治。实践证明,这些措施对保障隧道行车安全十分有效。

深基坑钢支撑温度应力计算方法研究

针对大温差地区温度应力对钢支撑轴力预警判断和基坑支护结构稳定与安全分析影响显著的现象,基于温克尔地基假设,建立考虑钢支撑—围护桩—桩侧土体变形协调以及不同土层水平抗力系数变化影响的基坑多层钢支撑体系温度应力简化计算方法。依托呼和浩特市某在建基坑,分析温度应力对基坑支护结构的影响,并验证所建方法的合理性。结果表明:钢支撑温度应力随温度变化近似成线性关系,当温度变化20℃时,支撑轴力变化达初始值的45%,温度变化引起的钢支撑温度应力变化明显。所建立的温度应力计算方法在计算两道钢支撑时总的迭代次数为14次,平均误差精度在2.4%;相比未考虑桩后土层水平抗力系数变化的方法,迭代次数少,预测精度高,可更快更准的收敛于实际值。研究结果可指导大温差地区的工程实践。

基于斜卷积双边滤波的特种机器人视觉引导算法的改进与优化

移动机器人可以在确保个人安全下有效减少人类的劳动行为,已经广泛应用到运输、救援、勘探、工业自动化等领域。针对特种越障机器人在城镇和工厂等以平面为主的非结构化场景下作业,提出一种依靠视觉引导的图像处理与障碍高度评估新方法。在图像预处理流程中,为了更好地保留特定朝向的图像边缘,在双边滤波算法的基础上,引入了一种呈高斯分布的斜卷积空域卷积核,改进为斜卷积双边滤波,并与其他边缘保持滤波算法进行比较。实验结果表明:不同算法信噪比一致时,斜卷积双边滤波算法的PFOM(pratt’s figure of merit)均值高于引导滤波与加权最小二乘滤波;当σ(标准差)=0.02时,斜卷积双边滤波的PFOM比引导滤波高出12.18%,比加权最小二乘滤波高4.4%。对具有普遍性的台阶沿向与沿向垂直使用斜卷积双边滤波处理后提取边缘,越障机器人在不同光照条件下进行不同高度台阶越障实验。实验表明:机器人在视觉系统引导下可快速正对台阶,越障成功率为100%。

新型电气石复合材料及其沥青烟吸附性研究

为减少传统热拌沥青混合料拌和过程中沥青烟排放、解决沥青路面施工时污染环境的问题,以具有污染物吸附功效的电气石为基础材料,制备新型电气石复合材料作为改性剂,并研究新型电气石复合材料在沥青中的分散性,分析新型电气石复合材料对沥青烟污染物的吸附效果,为功能性粉体材料在沥青混合料中的研究与应用提供一定参考。研究结果表明:新型电气石复合材料在沥青中分布均匀,沥青可完全包裹矿物颗粒,二者具有良好相容性;相同条件下,新型电气石复合材料对沥青烟的吸附效果优于电气石,与电气石相比,新型电气石复合材料吸附性能提高了10.10%~19.08%;与基质沥青相比,电气石及复合材料改性沥青的低温性能出现劣化,但感温性和高温稳定性得到一定程度提升。

水中微量有机污染物的检测技术研究

概述了近年来水环境中微量有机污染物的检测方法,包括光谱学和色谱学技术、传感器技术、生物和免疫分析技术。各种检测方法提高了精度的同时也增加了复杂的预处理流程和大型仪器的使用,成为检测方法发展的制约因素。提出了快速检测技术和在线分析方法的发展趋势,在简化检测过程的同时保证检测的精度。

速凝型磷酸镁水泥浆体性能的试验研究

以磷酸二氢钾、磷酸二氢钠、磷酸二氢铵、重烧氧化镁为原料,在不加入缓凝剂的条件下进行速凝型磷酸盐水泥(MPC)的制备及性能研究。以凝结时间和抗压强度为指标,研究镁磷摩尔比(M/P)、磷酸盐复配种类和比例对磷酸盐水泥性能的影响,采用DTA-TG分析、X射线衍射仪与扫描电子显微镜研究了磷酸镁水泥水化产物。结果表明,磷酸二氢钾和磷酸二氢铵复掺比例为7∶3时,镁磷摩尔比M/P为4/1时磷酸镁水泥的水化产物结晶致密度最好、早期抗压强度最高,初凝时间达到130 s,终凝时间达到160 s。

影响高速公路造价的因素及有效的造价控制措施研究

近年来,在社会经济稳步发展的背景下,我国高速公路工程建设事业呈现出较快速的发展态势。值得注意的是,在高速公路工程建设过程中,工程造价控制是确保工程经济效益提升的一大重要措施,并且对高速公路工程项目的顺利开展也起到了至关重要的影响。但是,在实际高速公路工程造价控制工作开展过程中,很容易受到各种不利因素的影响,以致工程造价显著增加,既影响了高速公路工程的经济效益,也阻碍了高速公路工程项目的顺利执行,进而不利于高速公路工程建设行业的稳定发展。鉴于此,本文在分析高速公路工程造价的相关影响因素的基础上,进一步根据实际情况提出有效的造价控制措施,希望能为高速公路工程造价的有效控制提供一些参考建议。

基于全过程造价管理模式下的工程造价控制研究

当前工程管理中,成本管理作为核心内容之一,与工程经济效益息息相关。本文主要以工程造价控制为主题展开分析,在简要介绍全过程造价管理模式基本内容的基础上,探讨了全过程造价管理模式下的工程造价控制策略,旨在全面提高工程造价控制水平,为实现工程经济效益最大化夯实基础。

沥青及其混合料烟气采集装置研究进展

为进一步明确沥青烟采集方式及其效率,系统梳理了国内沥青烟检测相关规范,全面调查了室内沥青及沥青混合料烟气采集装置的研究动态,归纳总结了不同烟气采集装置的特点及适用范围。

煤矸石固化膨胀土干湿循环累积损伤特征

膨胀土在外界环境中产生裂隙易造成基础设施损坏。从多场角度,利用煤矸石改良膨胀土,模拟不同湿度和温度下土样的裂隙发育试验,通过摄影及MATLAB对土样表面图像定量化分析,结合显微镜扫描裂隙表面,探讨多场耦合下膨胀土累积裂隙发育规律。结果表明,经过6次干湿循环,改良膨胀土比素膨胀土的裂隙率、裂隙总长度、裂隙平均宽度峰值在常温干燥时分别降低32.6%,67.3%和18.49%;3个裂隙参数的峰值在高温干燥时分别降低15.5%,32.6%和10.2%,煤矸石改良膨胀土约束裂隙的发展,而高温作用会促进裂隙的发生发展。20℃干燥后改良膨胀土不但裂隙率和裂隙平均宽度累积值减少明显,且裂隙面高度提高了394.3%,而50℃干燥条件增加了裂隙总长度的发育,因此干湿循环造成膨胀土产生累积裂隙,掺入煤矸石提高膨胀土样内部摩擦性能,高温降低了颗粒热稳定性,改变了膨胀土体的累积损伤参数。