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题名甬江铁路特大桥施工控制
被引量:12
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作者
姚亚东
徐佰顺
贾舒阳
刘欣然
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机构
内蒙古大学交通学院
内蒙古自治区桥梁检测与维修加固研究中心
内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第1期26-32,共7页
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基金
内蒙古自治区自然科学基金项目(2018BS05006)。
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文摘
甬江铁路特大桥为主跨468 m半飘浮体系双塔双索面混合梁铁路斜拉桥。混凝土梁采用满堂支架现浇,钢箱梁采用悬臂拼装,桥塔塔柱采用全自动液压爬模施工。为保证施工过程安全、快捷,成桥后线形和内力满足设计及高速列车运行的要求,采用基于无应力状态理论的全过程几何控制法进行施工控制,正装迭代计算采用TDV软件进行。结果表明:基于无应力状态量的计算,利用立模标高、相邻节段转角、无应力索长、梁端索力调整并配合水箱压重进行误差调整,消除了环境温度对梁、塔线形控制的影响,实现了全天候施工和无曲率合龙。成桥后主梁最大高程误差为73 mm,最大塔偏为11 mm;典型混凝土断面施工过程中应力为-8.10~-2.55 MPa;钢-混结合段断面施工过程中混凝土应力为-6.14~-1.18 MPa,钢结构应力为-28.97~-6.45 MPa;索力误差在5%以内;主梁、桥塔的线形和内力均满足设计要求。
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关键词
斜拉桥
铁路桥
混合梁
正装分析
无应力线形
合龙技术
施工控制
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Keywords
cable-stayed bridge
railway bridge
hybrid girder
forward analysis
stress-free geometry
closure technique
construction control
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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