舍霍公路水毁重建工程造价控制的几点做法

针对公路建设造价居高不下及施工决算超预算的问题 。

辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用

进行了粗、细集料不同类型组合、不同成型压力、不同旋转压实次数比较等试验,研究了辉绿岩作为高速公路沥青表面层的可行性。

公路平面缓和曲线缓和段长度的合理设计

通过对缓和曲线平面线形的视觉质量分析,为使线形连续协调,平面缓和曲线缓和段(回旋线)的合理性长度宜为:回旋线—圆曲线—回旋线的长度之比为1∶1∶1,由此给出了确定缓和曲线缓和段长度的计算方法,并给出了算例分析。

风积砂回填台背压实特性研究

研究了风积砂填料压实度与变形模量及填料干密度间的关系,为合理确定风积砂回填台背的压实度标准提供了可靠的依据,经实体工程验证所建议的压实度标准合理可行。

级配碎石压实特性的研究

级配碎石的研究和应用,主要在于通过取得高质量的碎石,获得高密度的良好级配以及良好的施工压实手段来提高级配碎石的强度和稳定性。分析了级配碎石物理性能指标和影响级配碎石性能的因素,从材料选择、级配设计、不同机械组合及碾压方式方面入手,研究了级配碎石施工的压实特性和提高压实强度的方法,并通过具体试验路段进行了验证,总结了级配碎石的压实特性。

贝雷参数在Superpave19混合料配合比优化设计中的应用

贝雷法对沥青混合料配合比设计具有良好的辅助作用。该文分别计算贝雷参数,运用贝雷方法对Super-pave19沥青混合料进行分析,并铺筑试验段。结果表明贝雷法是评价优选Superpave沥青混合料级配的有效方法。

大型活动交通需求管理研究及应用

为了保证大型活动安全、高效运营,围绕交通需求管理(TDM)的作用机理,在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上,结合我国城市的发展现状,提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法,并通过实际事例对提出的方法进行了验证。

涵洞雨季施工措施探讨

本文结合作者多年的工程实践经验就涵洞冬雨季施工措施进行叙述,希望通过一下叙述,能与各位同仁相互交流,同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考.

高速状态下沥青路面抗滑性能试验研究

众所周知，沥青路面抗滑性是反映路面安全性能最重要的一个指标，结合内蒙古某高速公路实体工程，通过室内试验重点比较SAC-16、SAC-13、AC-16、AC-13的表面构造深度、摆式摩擦系数在不同空隙率条件下的差别及变化规律，以现场试验段检测验证了室内试验结论。