浅谈铁路工程施工中的质量控制

随着经济的快速发展,铁路成为带动经济发展的大动脉,为国民经济的快速发展起到了重要的作用。目前铁路已成为人们出行及物流运输的重要交通工具,其工程项目的质量直接关系着铁路的安全运行,也关系着国家和人民的生命财产安全。因此在铁路工程项目施工中,对其加强质量控制是十分必要的。文章从铁路工程项目施工过程质量控制的重要性入手,进而分析了铁路工程项目施工中的质量控制措施。

浅析铁路既有线路改造过程中的无缝施工技术

经济的快速发展,使我国的铁路事业取得了突飞猛进的增长。近几年来,铁路多次的大提速,使铁路既有线路改造进入了大规模的施工期。本文针对某一具体工程对铁路既有线路改造过程中的无缝施工技术入手,对其无缝施工技术的施工方案、施工步骤和工艺进行了具体的阐述。

铁路隧道常见病害分析及预防整治技术

介绍了铁路隧道在施工和运营中常见病害的种类及造成的危害,分析了各种病害的成因,提出了隧道病害的治理技术和防范措施。

注浆对开挖卸荷下既有地铁隧道竖向变形的影响

以北京金融街地下交通工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件,选择不同的注浆范围,对注浆上方开挖卸荷引起的既有地铁隧道竖向变形的影响进行了分析,结果表明,注浆能有效控制既有地铁隧道竖向变形.结合既有地铁隧道竖向变形控制标准,得到了合理的注浆范围,经与实测结果对比,数值计算结果与现场监测数据相吻合,保证了既有地铁线路行车安全,并且为实际工程节省了造价.

基于双种群遗传算法的公交线路发车间隔优化

提出一个公交线路发车间隔优化模型,以公交系统的社会总效益最大化为目标,兼顾乘客和运营者双方利益,设计公交网络中各条线路的发车间隔.该模型在车辆资源不变的约束下,通过线性加权法衡量乘客和运营者的利益,以达到系统最优目的.为求解该模型,开发了一个双种群的遗传算法,该算法可有效保持遗传算法进化过程中的多样性,提高优化质量.以大连市主城区公交系统的数据对该模型和算法进行检验,结果表明,若整合大连市公交车辆资源,可改善整个系统的服务水平,且降低系统总成本.

干缩和徐变对格栅钢架初期支护安全性的影响

隧道支护结构可靠性评价的位移方法中,测量得到的支护变形除因荷载引起外,还与支护材料的收缩和徐变有关。采用GL2000模型的修正形式计算支护的收缩和徐变,推导了支护轴向伸缩变形和曲率改变的计算公式,以及通过测量位移并考虑干缩和徐变时计算支护内力的公式。对兰新二线乌鞘岭隧道及北京地铁四号线黄庄车站两个隧道进行了工程实例分析,探讨了格栅钢架喷射混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响。结果表明:考虑干缩后,计算得到的可靠指标均有所增大,但可靠指标的提高幅度不大;考虑徐变后,计算得到的可靠指标均有不同程度的增大。说明干缩对可靠指标的影响较小,在工程计算中可不考虑;徐变使可靠指标有明显提高,工程计算中一般应考虑。

基于进化策略的开放式车辆路径问题

开放式车辆路径问题(OVRP)是标准车辆路径问题(VRP)的一个扩展,该问题是针对车辆在服务完最后一个顾客点后不需要回到车场的车辆路径问题。针对这类问题,提出了一种改进的进化策略。首先通过优化选择方案研究初始种群,然后基于轨迹进行变异获得子代,同时通过多父代组合来确定每个个体的策略参数。最后,通过若干经典OVRP实例对该算法进行了检验,结果表明这种改进的进化策略是一种求解OVRP问题的有力工具。

提升铁道工程项目管理水平,走工程创新管理之路

铁路工程项目的特点是投资额高,工期短,拆迁多,干扰大,因此,铁路工程项目的管理难度越来越大。在新形势下,要做到管理科学,技术先进,施工优化,效益良好,就必须解决好当前铁路施工企业项目管理存在的诸多问题。本文就提升铁道工程项目管理水平的必要性进行了分析,并提出了具体的提升措施,以此创新铁道工程项目管理水平。

基于模糊评价方法的隧道岩溶突水地质灾害综合预警方法

为建立隧道岩溶突水地质灾害预警方法,首先建立了岩溶区隧道施工期岩溶突水地质灾害系统,该系统分为预测、预报和预警3个部分,给出了系统各级指标,并选取典型指标建立评价体系。然后针对宜万铁路典型的风险隧道的岩溶突水地质灾害情况,采用了模糊综合评价模型,尝试建立一种隧道岩溶突水地质灾害的综合评估方法。最后结合宜万铁路齐岳山隧道施工实例进行评价,评价结果与实际施工揭示的结果进行了比较,研究结果和实际工程揭示情况一致,结果表明该研究方法可行。

喷射混凝土早龄期徐变的试验研究及预测

为了掌握隧道初期支护喷射混凝土的早龄期徐变性能,以地铁和公路隧道最为常用的两种配合比的喷射混凝土为研究对象,模拟施工环境,对喷射混凝土的早龄期徐变性能进行试验研究,完成了不同龄期试件的强度、收缩和受压应变测试,分析了早龄期喷射混凝土徐变特点。将试验值与B3模型和GL2000模型预测值进行比较后,分析了造成试验值与模型预测值之间存在较大偏差的主要原因,有针对性的对GL2000模型的关键项进行了修正,提出了适合于早龄期喷射混凝土徐变度的预测模型。

混凝土浇筑期高大模板支撑体系的受力性能研究

为了掌握混凝土浇筑期高大模板支撑体系的受力性能,实地搭建8m高扣件式模板支架进行试验。通过吊装钢渣加载的方式模拟混凝土浇筑过程,测试模板下立杆轴力变化进行,给出了荷载施加顺序和支架受力的关系;提出了有限元建模方法对浇筑期支撑体系的工作状态进行模拟,通过对比发现本文提出的方法可以较为有效地计算立杆受力;将试验结果与现行规范计算结果进行对比,发现了现行规范存在的不足。