信息管理用于公路试验检测的实践探究

随着社会的快速发展,交通也在快速发展,要致富先修路,所以公路的建设在社会的发展中有很重要的地位。所以公路建设非常的重要。在公路的试验检测中需要对试验的检测设备、检测数据、对试验台账、技术档案等信息进行妥善的处理。所以我写了这篇论文是对这些在公路检测工程中的各类信息进行科学管理的方法进行的探讨,对信息管理在公路与检测的工程中的试验检测起到的什么作用。

基本建设财务管理存在问题及对策

本文是在界定基本建设、基本建设财务管理的定义并阐述基本建设财务管理三大特点的基础上,阐释了当前我国基本建设财务管理现状及基本建设财务管理的六大问题,最后,提出相应的对策建议。

集宁南绕城公路连续钢箱梁桥静力分析

内蒙古集宁南绕城公路跨二广高速分离立交主桥采用3×70 m连续钢箱梁,通过对上部连续钢箱梁进行结构有限元仿真分析,总结了本桥钢箱梁设计,为同类型连续钢箱梁桥设计提供借鉴与参考。

预制装配式边沟在公路村屯排水中的应用研究

为解决辽宁山区公路村屯段的排水问题,文章研究了一种新型预制装配式排水边沟。通过收集实际工程所在地10a以上日最大降雨量资料来推求设计重现期的日雨量,利用Google Earth和Auto CAD两种专业软件描绘地形图并量取出汇水面积F值,利用规范查找径流系数,后由水力学公式计算出辽宁山区村屯公路边沟的适用设计流量;根据计算的设计流量确定边沟经济断面尺寸,结合工程实际来划分预制构件长度,再对边沟的构造与配筋进行设计;同时,还论述了新型预制装配式边沟的施工工艺及质量控制要点。最后通过对新型预制装配式边沟在实际工程应用,表明新型预制装配式排水边沟在村屯公路中排水效果良好,能缩短施工工期,提高边沟整体质量,便于后期养护清理,延长村屯公路的使用寿命。

玻纤格栅在路面中的应用及测试方法研究

结合玻纤格栅在沥青路面中的应用,通过对玻纤格栅拉伸性能试验的分析,找出试验误差产生的根源,从而对传统夹具进行改进,可以有效地解决拉伸试验不能反映玻纤格栅真实强度这一难题。

集料级配对多孔混凝土透水基层材料性能的影响

研究了0—4.75 mm颗粒的比例,粗集料最大粒径以及9.5—4.75 mm颗粒在粗集料中的比例对多孔混凝土透水基层抗压强度的影响。研究表明:即使多孔混凝土透水基层的水泥用量仅150 kg/m3,当4.75 mm通过率控制为10%—15%的条件下,所配制的多孔混凝土透水基层不仅具有较高的强度,还具备了良好的透水性能;最大粒径增加,强度降低,透水性增加;粗集料的9.5 mm通过率控制在20%左右时,颗粒粒子之间基本没有干涉,配制的多孔混凝土透水基层强度最大。

纤维沥青混凝土在赤通高速的应用研究

研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能。结果表明,添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为路面铺装材料。同时针对赤通高速公路路面铺筑,研究了纤维沥青混合料的施工控制。

水泥稳定碎石施工机械设备选型与匹配研究

机械设备的选型和匹配是优化机械设备合理组合、实现机械化高效施工的关键。研究了水泥稳定碎石基层施工机械的选型原则和配置要求,并通过工程实例研究了机械设备的选型与匹配,总结了适合水泥稳定碎石基层施工的施工机械设备匹配方法,得出了施工设备配置数量。

软弱围岩隧道开挖方案优化研究

根据合福线合肥至福州段的万山隧道特点和隧道开挖施工现状,参考前期围岩变形、锚杆应力等监测成果,采用有限元方法分别模拟万山隧道Ⅴ级围岩六步CD法和三台阶七步法两种开挖方案,比较分析两种开挖方案下洞室应力、变形的数值结果,并结合结构安全、稳定情况,论证三台阶七步法施工方案的可行性和合理性。

大纵坡路段沥青层剪应力的影响规律研究

应用Bisar3.0程序计算软件对标准设计状态（工况1）和重载高温状态（工况2）下,不同水平荷载系数下沥青层内剪应力分布规律进行研究,而后在重载高温状态下,计算不同纵坡坡度下沥青层的剪应力变化规律。结果表明：水平荷载对沥青层剪应力具有显著的影响,在进行抗剪强度验算时是必须予以考虑的因素,其影响范围随水平荷载系数的增大而增大,主要影响范围为0-12cm,而纵坡坡度对沥青层剪应力的影响十分有限,其影响范围随坡度增大而增大,主要影响范围为0~3cm,在进行抗剪强度计算时可以忽略纵坡坡度对沥青层剪应力的影响。从计算结果可知,当考虑水平荷载时,重载高温状态比标准设计状态下沥青层受力状态更为严峻,更容易发生剪切破坏而导致路面车辙的形成。

设置防屈曲支撑的自复位双柱墩抗震性能研究

基于可恢复功能设计理念,利用防屈曲支撑的耗能能力强、便于更换及自复位桥墩震后残余位移小等优点,提出一种设置防屈曲支撑自复位双柱墩。同时以Opensees软件模拟此双柱墩,并通过与相应的试验数据进行对比,验证了模拟方法的正确性。以初始刚度、残余位移等为评价指标,对比研究设置防屈曲支撑的自复位双柱墩与未设置防屈曲支撑的自复位双柱墩、普通混凝土双柱墩的抗震性能。之后,建立防屈曲支撑与自复位双柱墩的刚度比,分别为0.25、0.50和0.75,对比研究不同刚度比对自复位双柱墩抗震性能的影响。结果表明:设置防屈曲支撑的自复位双柱墩与未设置防屈曲支撑的自复位双柱墩相比,初始刚度、承载能力、耗能能力均有明显的提高;与普通混凝土双柱墩相比,残余位移降低近83%,自复位能力较强。设置防屈曲支撑的自复位双柱墩的耗能能力随着刚度比的增大而提高,最大残余位移也随着刚度比的增大而增加,自复位能力降低。

MATLAB在解决复杂配送中心选址模型中的应用

配送中心作为物流产业中的重要枢纽节点,其选址的优劣性,关系到整个物流的效率。本文运用MATLAB工具对复杂配送中心选址模型进行了求解验证。

大跨连续曲线钢箱梁桥静力特性分析

对大跨连续曲线钢箱梁桥的静力特性做了研究分析,并以某工程实例桥为背景进行了结构有限元仿真分析,分析结果表明:曲线钢箱梁桥扭转效应影响着支座的反力,支座的脱空和"爬梁"等病害应通过结构分析予以避免,钢箱梁桥的承载能力、容许应力不是结构设计的主要矛盾,而钢箱梁较柔的特点使得挠度是控制设计的重要因素。

浅议沥青混合料用集料中含泥量控制

一般集料中0.075mm之下的矿料多为土,包括尘屑、淤泥和黏土、粉土等,由于土的塑性指数比较高,易与水发生物理性结合,在沥青混合料中,就表现为易导致沥青剥离集料表面,从而影响耐久性,表现为水损坏;工程实际应用中,应该加强料源选定、破碎生产、拌和站除尘等,将集料含泥量控制在规范要求的范围内。

浅析北方某隧道冬季二衬施工技术

北方某地隧道二次衬砌需要在冬季进行浇注施工,由于气温低、现成施工案例少,困难较大,本文基于寒冷条件下隧道二次衬砌的冬季施工展开阐述,对混凝土的浇注方法、所采取的保暖措施以及其他不应该忽略的问题展开了研讨和归纳,以便于为类似隧道二次衬砌的浇注提供一些经验和借鉴。

对当前企业思想政治工作面临问题的一些思考

习近平总书记在党的十九大报告中指出：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”这个新的社会主要矛盾，是判断中国特色社会主义进入新时代的科学依据，也是新时代的重要特征。

加强思政工作 为改革发展稳定提供保证

内蒙古高路公司成立十余年来，认真执行中央和自治区党委在不同时期关于加强国有企业思想政治工作的意见和要求，坚持不懈地加强和改进思想政治建设，不断完善领导体制、责任体系和工作机制，形成了“宏观上把握、

争创党员先锋岗 北疆高速展通途

一个党员一面旗。在全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,全力推进交通强国的历史进程中,内蒙古高路公司按照自治区直属机关工委推进'双建双创'、争创'北疆先锋'总体安排,结合自治区交通运输发展实际,围绕'突出主业、多元经营、集团发展'战略部署,在全体党员中开展'党员先锋岗'创建活动,以先锋引领确保中心任务完成,助推国企高质量发展。公司连续4年上榜'中国服务业企业500强'。