机械产品几何量精度测量中3σ准则的应用

本文简述了几何量精度测量过程中粗大误差的产生原因和消除方法,并介绍了准则在判别含有粗大误差的异常数据的具体应用。

高职院校《公差配合与测量技术》课程教学改革探索

文章对高职院校《公差配合与测量技术》课程的教学改革进行探索。本门课程基础性应用型较强,针对实际教学中存在的问题,从教学内容和教学方法方面进行改革来提高教学质量。

高职院校误差理论与数据处理课程教学改革探索

误差理论与数据处理是高职院校测控类以及仪表类等专业的专业技术基础课程。本文按照教育部关于职业教育教学改革精神,根据高职院校学生的特点,以学生的应用能力和综合素质为主要培养目标,针对实际教学中存在的问题,主要从教学内容、教学方法以及考核方式三个方面对高职院校误差理论与数据处理课程的教学进行改革探索。

销轴断裂失效分析

针对重型汽车方向盘连接定位销轴使用700 h左右发生断裂事故,通过综合检测结果及分析判断,确定了销轴断裂的原因。结果表明:销轴未履行表面感应淬火工序,使零件表面没有硬化层,产生脱碳现象,降低了销轴的抗疲劳性能,过早诱发裂纹源,导致销轴提前发生高周低名义应力双向弯曲疲劳断裂;销轴调质热处理效果不佳以及带状组织偏析的存在,加剧缩短疲劳裂纹扩展进程,引起销轴使用寿命降低。

军用车辆扭力轴失效原因分析和研究

本文对近三年来在预扭和扭转疲劳试验中断裂的多根扭力轴进行了深入细致的分析研究。结果表明：由于扭力轴原材料棒料在冶炼轧制过程中，存在氢致缺陷形成裂纹源，导致在预扭和扭转疲劳试验时，因所受到的外力超过了缺陷的承受能力而快速扩展并断裂失效。

扭杆弹簧的早期断裂和预防措施

45Cr NiMoVA钢扭杆弹簧发生早期断裂。通过断口分析、化学成分、金相检验和硬度检测分析了扭杆弹簧断裂的原因。结果表明,扭杆弹簧的花键齿表面存在脱碳现象,使断裂韧度和疲劳强度降低,在交变载荷作用下,在花键齿根萌生疲劳源,最终导致扭杆弹簧早期疲劳断裂。预防扭杆弹簧早期断裂的措施是避免扭杆花键齿表面脱碳和适当提高淬火后的回火温度。

电感耦合等离子发射光谱法测定镍铁中Si,Mn,P,Ni

建立ICP-AES法测定新型材料镍铁中的Si，Mn，P，Ni元素的方法。考察了镍铁基体和共存元素对测定结果的影响。通过基体匹配消除基体干扰，确定各待测元素谱线为Mn 293.930 nm，P 178.280 nm，Ni 231.604 nm，Si 251.611 nm。Si，Mn，P，Ni的检出限分别为0.06，0.04，0.08，0.04 mg／L，测定结果的相对标准偏差均小于5%（n=11），加标回收率在95%-105%之间。该方法操作简便、测定结果准确可靠，可用于镍铁中Si，Mn，P，Ni的含量测定。

高速动车用某新型铝合金中镉的测定

采用电感耦合等离子体发射光谱（ICP-AES）法对高速动车用某新型铝合金中镉元素进行分析。用HCl-HNO3溶解样品，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除干扰，建立了最佳工作条件。方法的检出限为0.012 mg／L，样品测定结果的相对标准偏差为0.15%（n=10），标准加入回收率为96.6%-100.5%。该方法准确、快速、简便，适合于铝合金中镉元素含量的测定。

34CrNiMo6钢过热过烧断口研究

利用光学显微镜和电子显微镜等分析手段,对34CrNiMo6钢的锻造过热过烧宏观断口、微观断口及力学性能进行了分析研究,确定了过热过烧断口界限的评判依据。使产品质量得到控制,避免毛坯件在锻造时如出现过热过烧断口,因评判错误而给公司带来不必要的经济损失。

微波消解–ICP–AES法测定装甲材料中的铌含量

建立ICP-AES法测定装甲材料中铌含量的的方法。采用盐酸-硝酸-氢氟酸微波消解样品，检测器为CID固态检测器，检测波长为309.417 nm。在选定的测定条件下，标准工作曲线线性范围为0.005%-1.0%，线性相关系数为0.9997，检出限为0.00068%，测定结果的相对标准偏差不大于3%（n=10），加标回收率为96.0%-98.7%。该方法操作简单，测定结果准确可靠，可用于装甲材料中铌含量的测定。

抽油杆断裂的原因分析

抽油杆在井下服役过程中发生早起断裂。进行了宏观分析、化学成分分析、硬度检测和显微组织分析、扫描分析及能谱分析,结果表明,抽油杆断裂失效是由油田腐蚀介质、服役过程中周期循环的工作应力和锻造局部加热残留的残余应力共同作用而产生的腐蚀疲劳断裂。

制动梁架开裂分析

采用理化分析方法,对制动梁架的开裂进行了深入细致的分析。结果表明:该制动梁架材料的晶粒太细,以致在进行热剪切拉伸时由于高温强度降低导致制动梁架开裂。

重型车辆铝合金轮辋开裂原因分析

重型车辆铝合金轮辋在使用过程中易发生开裂。通过宏观形貌、显微组织、扫描电镜观察和能谱分析、化学成分检测、力学性能测试等手段,对其开裂原因进行分析。结果表明:铝合金轮辋发生开裂是由于卡槽根部过渡圆角R尺寸过小,造成了应力集中,致使K_1>K_(1SCC)而发生应力腐蚀开裂;另外,铝合金轮辋内部存在的相偏析带在腐蚀介质下起阳极作用,加剧了铝合金轮辋发生应力腐蚀开裂。

某装甲钢垫板失效分析

某装甲钢垫板在进行水压矫正时发生开裂。利用光学显微镜、透射电子显微镜等测试手段,对开裂的装甲钢垫板进行断口分析、化学成分分析、金相组织分析和硬度测定。结果表明,由于钢中奥氏体晶粒粗大,且存在沿奥氏体晶界析出的硼相,导致垫板在淬火时于直角处首先开裂,在随后的矫正过程中,垫板从起始处继续开裂,最终导致垫板开裂失效。

GB/T 30824—2014《燃气热处理炉温度均匀性测试方法》标准解读与应用

本文介绍了GB/T 30824-2014《燃气热处理炉温度均匀性测试方法》国家标准的研制思路及主要实施应用要点,指出其与GB/T 9452,AMS 2750E测温标准的差异,通过现场测试对标准实施应用效果进行了分析,为燃气热处理炉测试提供了实施指南,有利于GB/T 30824-2014标准的推广应用。

螺旋弹簧断裂分析及预防措施

60Si2CrVAT合金弹簧钢具有优良的弹性,在很多弹簧产品中得到了应用,然而60Si2CrVAT弹簧钢在实际使用过程中经常早期断裂失效。一些研究人员认为内部缺陷是造成早期失效的主要原因,主要包括由材料的石墨化、异常组织、非金属夹杂物等。此外,材料表面缺陷,如脱碳和表面凹坑、

履带板断裂失效分析

装甲腔带车辆上使用的履带板，其材料为高锰钢。由于高锰钢特殊的。陀能，长期以米一直是坦克履带车辆首选的耐磨材料。它的生产工序为冶炼→铸造→热处理（水韧处理）。去年底，我公司生产的履带板经常仵术使用前的搬运装卸过程中发，不断裂，大效情况，

燃气热处理炉温度均匀性测试结果影响因素分析

一、温度均匀性测试影响因素在温度均匀性检测过程中,涉及两套测量控制系统：一是炉温控制系统,二是温度均匀性测试系统。温度均匀性测试结果的影响因素也主要来自这两个方面。1.控温系统温控系统一般由热电偶、补偿导线、温控仪表或PLC等部分组成,各组成部分的误差、检测热电偶的位置、参考端温度、仪表控制调节参数的选择都会对控温质量产生影响,从而导致测试准确度的失准。

38CrSi钢扭杆支架断裂失效分析

通过外观检查、断口宏微观分析、能谱分析、硬度检测、化学成分分析和金相检验,对车辆传动系统扭杆支架断裂件进行了解剖分析。结果表明,由于焊接热裂纹引起熔合区剥离,在扭转应力及拉伸应力作用下裂纹扩展,导致扭杆支架断裂。针对裂纹产生的原因,提出了相应的改进措施。

一次终身难忘的教训

我从事计量工作至今已经31年．有一件事情令我终身难忘．那是1996年我调到几何量仪器检定岗位后不久发生的。