国家应急交通运输装备工程技术研究中心知识管理体系构建

分析国家应急交通运输装备工程技术研究中心知识体系,剖析知识管理的4大功能,构建以知识管理战略为导向,由管理团队、管理制度、管理文化、硬件平台、软件系统等要素组成的知识管理体系,以有利于知识管理体系建设及日常知识管理工作开展,提高研究中心应变能力和创新能力,更好地服务于国家应急交通运输行业建设与发展。

加快应急交通运输信息中心建设的探讨

应急交通运输能力,是国家应急能力和军队作战能力的重要组成部分。本文围绕推动应急交通运输能力生成模式转变,提出加快建设军民融合的应急交通运输交通信息中心,分析阐述了应急交通运输信息中心的功能定位,并结合当前形势就中心建设中应把握的3个问题提出了看法。

军民融合应急交通运输保障的基本问题

在分析应急交通运输保障概念来源的基础上,结合目前交通运输的应急、应战需求,界定了应急交通运输保障概念的内涵,辨析了与军交运输保障的关系,针对目前存在的问题,提出了加快军民融合应急交通运输保障建设的基本方法。

推进我军航空应急运输保障装备发展的思考

为推动我军航空应急运输保障装备的建设与发展,分析我军航空应急运输情况下的航空运输保障装备现状及问题,针对外军航空运输保障装备的发展现状及特点,结合我国大型运输机、运输直升机的发展趋势,提出推进我军航空应急运输保障装备发展的对策建议。

超限装备运输对铁路军用自备特种平车数量需求预测研究

为保证超限装备铁路运输及时、准确、经济、安全地顺利实施,满足我军未来几年内超限装备铁路运输的需要,根据调研得到的过去10年超限装备运输量年度峰值,利用灰色灾变——线性回归预测模型对我军未来5年超限装备运输量年度峰值进行预测,以确定铁路军用特种平车的数量需求。

国外40英尺集装箱自装卸运输车结构及技术特点分析

40英尺集装箱自装卸运输车凭借其应用范围广、产品种类多等优点多年来一直受到国外运输厂商的青睐。本文介绍了国外40英尺集装箱自装卸运输车的使用情况,详细分析了其结构及技术特点,简述了其未来的发展趋势,为该车今后的研究发展提供了理论参考。40英尺集装箱自装卸运输车是指在不借助任何其他装卸机械的情况下,能够利用只身的装卸系统对40英尺集装箱进行装卸和运输的专用车辆,其主要由牵引车、半挂车底盘和自装卸系统三大部分组成。

灰色关联分析法在物流装备概念设计选型中的应用

产品概念设计是产品设计的最重要阶段,概念设计方案的评价方法是设计过程可接受性决策的重要依据。通过借鉴灰色系统理论和构造灰色关联分析模型,对物流装备概念设计中的备选方案进行多指标评估选优,为综合评价物流装备概念设计方案提供有力依据。

重型AT换挡品质仿真研究

利用AMESim软件和Matlab/Simulink软件建立某重型AT油压控制系统和整车的联合模型,分析单位阶跃和单位斜坡这两种典型PWM控制信号占空比下车辆的动力学参数和离合器充放油规律。选取二挡升三挡过程,分析离合器充放油规律。引入换挡质量参数作为换挡品质的评价指标,对油压参数进行优化设计。仿真结果表明,采用优化后油压规律控制的换挡过程,车辆冲击度较优化前减小28.11%,离合器的滑磨功率数值较为合理,车辆的换挡品质得到有效改善。

基于效用理论的军事物流基地作业方案决策

选择合理的物资收发作业方案是提高军事物流基地保障力的重要保证。为辅助首长对几种作业方案做出科学决策,运用效用值评价法,计算出各方案的效用值,通过比较效用值来抉择最优方案。通过实例验证,该方法计算结果符合实际情况。

美陆军车辆装备保障人才职业培训与启示

为了推进我军车辆装备保障人才培训转型发展,归纳了美陆军车辆装备保障人才职业培训管理现状及发展趋势,总结了其具有层级培训针对性强、配备了明确的选拔标准和程序、注重战场装备维修的多能人才培养、强调联合教育培训等4个特点,提出了明确细化车辆装备保障人才培训目标、规范培训标准和程序、加强联合能力培养等3点推进我军车辆装备保障人才培训转型发展的启示。

部队车辆装备保障现实问题分析及对策

分析车辆装备保障面临的现实问题及其产生原因,论证当前形势下解决部队车辆装备保障问题的理论和方法,并从明确战略地位、树立军民融合建设理念、健全组织体系、完善运行机制、提升管理水平5个方面提出推进部队车辆装备保障标准化建设的对策建议。

基于运载工具尺寸参数的军用标准平托盘装运适应性研究

结合以平托盘集装单元为基础的集装化运输保障流程,根据不同的运载工具承载面尺寸与标准平托盘尺寸的参数兼容性关系,研究了平托盘与运载工具的装运适应性,给出了军用标准平托盘的优选建议,对规范我军军用标准平托盘应用有一定的借鉴指导意义。

集装箱装卸搬运机转向轮转角关系研究

根据某集装箱装卸搬运机转向机构的特点和要求及多轮转向原理,确定了各转向轮在各转向工作模式下的转角关系,得出所有转向模式下转向轮偏转角范围,为转向机构的设计奠定了基础。该方法对同类设备的研究具有较高的参考价值。

基于模糊修正的重型AT车辆坡道换挡策略研究

以某重型AT车辆为研究对象,基于已有的传统换挡规律,在分析坡道换挡问题的基础上,充分考虑驾驶员意图,选取多个控制参数,制定了车辆在坡道行驶工况下的模糊修正换挡策略。根据样车参数建立了整车换挡仿真模型并进行了连续坡道工况仿真,最后进行了实车道路试验。仿真结果和试验结果均表明:所设计的坡道模糊修正换挡策略有效地解决了传统换挡策略引起的坡道换挡问题,较好地满足了AT车辆的行驶要求。

推进车辆装备保障标准化建设的几点思考

为了推进车辆装备保障标准化建设,推动车辆装备保障体制改革和机制创新,加快车辆装备保障方式转型发展,在分析车辆装备保障本质属性为服务活动的基础上,提出了车辆装备保障标准化建设的4个目标,论述了标准化基本方法在有效推进车辆装备保障标准化建设中的运用及应注意的问题。

车辆装备保障标准质量控制

车辆装备保障标准是车辆装备保障标准化建设的核心,其质量直接影响标准化的建设效益。界定车辆装备保障标准、标准质量的基本概念,分析现阶段车辆装备保障标准存在的主要问题,在此基础上,基于标准全寿命周期分析,设计车辆装备保障标准的立项控制、内容审查和信息反馈等3种标准质量控制机制。

车辆装备保障标准体系评价指标的构建

结合军队标准化工作现状及车辆装备保障标准化发展需求,界定车辆装备保障标准体系评价内涵,提出评价指标构建原则,从标准体系的构成元素、标准体系结构、标准体系存在与发展3个方面对其评价指标体系进行设计,并对部分指标内涵作出分析解释。

军队公务用车制度模式构建研究

为给军队公务用车制度模式构建提供理论支撑,阐述了军队公务用车制度模式构建的基本思路,探讨了模式构建的5项基本原则。从全面保障、全面监管、全面系统3个维度构建了"三环相扣"的军队公务用车制度模式,并对模式的构建过程与基本内涵进行了详细论述。

多功能工程车最佳动力性换挡规律

根据多功能工程车设计过程中兼顾行驶与作业2个主要工况的要求,分析和研究了确定多功能工程车最佳动力性换挡规律的方法,建立了多功能工程车在行驶与作业工况下的最佳动力性换挡规律数学模型。结合实例利用Matlab仿真,得出不同工况下影响换挡规律的特性曲线,以及在发动机全油门开度下行驶和作业工况下的最佳换挡速度。

西星M4866S重型工程支援车概览

两星M4866S（6×6）重型工程支援车（HESV）是一款高机动性卡车，在公路行驶状态下，最大总质量为63500千克，有效载荷15000千克。陔车是4800系列的改进型，与4800系列拥有同型号的发动机罩、驾驶窒和发动机。