军民融合军事物流体系下运输投送信息安全研究

随着军民融合军事物流体系建设在运输投送领域的深入推进,确保信息安全是实现运输投送能力提升的根本保证。必须充分认识到当前我军军民融合运输投送信息安全所存在的主要问题,提出切实可行的加强我军军民融合运输投送信息安全的对策建议。

军事装备水路集装箱运输系固有效性校核方法研究

采用船舶耐波性理论,对集装箱船的运动状态和运动参数进行了计算分析,借鉴挪威船级社的有关规范,结合集装箱装运军事装备的实际,推导出航运过程中军事装备所受惯性力、系固力的计算公式,提出了装备系固有效性的校核方法并进行计算验证。

基于两级储备的国防交通物资储备库选址研究

为达到交通战备部门对国防交通保障物资高质高效管理、提高对重要交通目标保障效率的目的,以交通目标为基础,利用各个交通目标的特征信息及需求信息,对国防交通物资储备选址进行研究。提出在区域内自上而下建立'中心综合仓库—预置仓库'两级仓库,并分别对两级仓库进行选址研究,最后以某区域举例证明可行性,进一步为国防交通物资储备选址提供参考。

国防交通物资储备规模优化研究

当下国防交通物资储备存在结构不当、品种不全、数量不足、更新不及时等问题。结合当前军民融合发展战略,以物资需求为牵引,构建物资需求模型;以规模适度为指导,构建物资储备模型;以动态平衡为标准,构建物资补充模型,建立“需求—储备—调整”的储备规模模式。最后,以X战役方向航空保障物资为例,证明优化结果实现了效率提高、数量适当、补充及时的物资储备目标。

复杂适应系统理论在战争系统建模中的应用现状研究

采用传统的建模思想与方法已经不能适应像战争系统这类充满“活”的个体的复杂系统,需要引入新的建模仿真方法.而复杂适应系统（complex adaptive system, CAS）理论是战争系统建模仿真的重要理论之一,有望成为战争系统建模与仿真的突破口.首先简单地介绍了CAS理论的基本概念和特点,以及基于CAS理论建模与仿真的一般思路和方法;其次,重点讲述了基于CAS理论的建模仿真在作战模拟领域的应用及最新的研究成果;最后,提出了基于CAS理论的建模仿真建议.

关于装备运输性的研究内容及方向

运输性是装备的固有属性和设计属性,它对装备机动性和全寿命费用具有重要影响;装备运输性涉及装备研制、运输条件及运输环境等多方面的因素.提高装备运输性的时机是在研制阶段,应使运输性要求贯穿于装备研制的全过程;基于系统工程的理论和方法,提出了运输性的研究内容及方向.

铁路军事运输评价指标体系重构

铁路军交运输系统目前尚无完备的评价指标 ,使铁路军运工作被动 ,经费使用效益差 ,影响铁路军运保障工作和军交运输正规化建设 。

柴油车DPF系统的OBD故障诊断策略研究

在国六排放法规对OBD的要求和OBD诊断原理基础上,分析了OBD系统构成与功能模块。针对国六排放标准下OBD对DPF系统的关键功能性诊断,基于AVL BOOST仿真模拟了DPF堵塞、破损和被移除故障下的故障特征与敏感程度,并据此提出了相应的诊断策略。结果表明:DPF前、后温度的相关性和压降对各故障表现出了较好的敏感程度,可以作为OBD诊断策略区分压差传感器合理性故障与DPF破损、堵塞、移除的依据。

静电除尘效率的影响因素研究

通过试验研究了影响静电除尘器捕集效率的因素,分析了微粒粒径、电场强度、气流流速、电离电压、电离电极洁净程度对捕集效率的影响规律。结果表明,静电除尘器中的微粒捕集效率随粒径的增大而提高;同样的带电微粒,随电场强度增大,其捕集效率增加;随着气流速度加大,捕集效率变小;随电离电压增大,微粒所带电荷增加,捕集效率亦增大;气流通过电离区时,会有极少的微粒被捕集到电离电极表面,微粒自身有一定的电阻率,导致放电电流下降,大多数微粒荷电减少,除尘器捕集效率降低。采用Deutsch模型估算试验中带电微粒的迁移速度,大约在几厘米每秒到20 cm/s。

柴油机颗粒物实时诊断传感器技术研究进展

介绍了国内外颗粒物(PM)传感器中电化学技术、光散射技术、静电放电技术和颗粒物电特性技术的最新研究进展。深入研究了传感器基本组成结构、柴油机颗粒物测量的基本方法、检测电极基本工作原理和颗粒物浓度转化的相关理论,提出了现阶段传感器应用中出现的检测成分单一、实时信号采集困难和传感器标定复杂的问题,对柴油机颗粒物传感器的发展方向提出了展望。

柴油机后处理DPF堵塞故障仿真与优化研究

通过调节过滤体的渗透率来反映不同的微颗粒物(particulate matter, PM)过滤效率,模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)不同的堵塞程度,进而建立了基于GT软件的DPF堵塞故障仿真模型。利用仿真模型测得排气温度、排气压差等主要特征参数,再以排气阻力试验结果与仿真结果进行验证与优化,最后依据发动机台架试验采集的故障主要特征参数,进一步验证优化后模型的正确性。仿真得出结论:利用GT软件建立堵塞仿真模型来提取排气背压,排气温度等主要特征参数是较好的、理想的。

基于德尔菲-熵权值综合赋权的仓库物资保障能力模糊评估模型研究

采用德尔菲法和熵权值法从主客观两个方面来综合确定评估指标权重,在此基础上运用不确定性评估理论提出和构建了基于德尔菲-熵权值综合赋权的物资保障能力模糊评估模型,并通过两个仓库对该评估模型进行实例分析验证。

车用柴油机冷起动燃烧过程研究及相关技术分析

分析了柴油机冷起动的影响因素,总结了柴油机冷起动过程的研究进展以及常用的柴油机冷起动措施,指出了可变压缩比技术可以用于提高柴油机冷起动性能。从着火与燃烧模式入手,提出了利用汽油燃料改善柴油机冷起动及暖机性能。通过分析柴油机冷起动燃烧条件及RCCI、HPCC、PPCI等新型燃烧模式,论证了汽油应用于柴油机冷起动过程的可行性。

基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究

为了实现对柴油机气门异响准确定位,采用NI数据采集系统采集柴油发动机的噪声信号,并用A计权系数滤波器对噪声信号进行滤波,获得类似人耳接收到的噪声信号,经过滤波后的信号低频干扰较少,兴趣信号的能量比例由12.62%提高到29.79%。采用随机区域收缩相位变换加权(Stochastic Region Contraction Phase Transform Weighed,SRC-PHAT)方法建立初始搜索空间区域,计算该区域随机选取点的可控响应功率(Steered Response Power,SRP),再以这些点处SRP值较大的区域建立搜索空间区域进行迭代运算,直到搜索区域范围达到目标精度即为异响源近似位置。试验结果表明,该方法对柴油发动机异响定位具有良好精度,为发动机异响噪声定位提供了参考。

滚动轴承故障特征提取方法研究现状分析

滚动轴承是各类机械设备中承担关键支撑作用的零部件,在恶劣工作环境下极易损坏。论文对现有滚动轴承故障特征提取方法进行了系统梳理,从时域分析、频域分析和时频域分析三个方面总结了各种方法的优势缺点。分析结果表明,时频域分析方法中的LMD在所有方法中表现得最为先进。

车辆装备预防性维修间隔期研究框架分析

基于基层部队车辆装备维修工作实际,本文通过对预防性维修七种工作类型进行说明,阐述了单部件系统常见的预防性维修策略,重点对车辆装备预防性维修间隔期建模需求进行了分析,构建了车辆装备预防性维修间隔期研究框架,能够为维修间隔期建模提供一定的指导和帮助。

滚动轴承故障模式识别方法研究现状分析

滚动轴承广泛是应用于各类机械设备的旋转部件,同时也是导致机器故障频繁发生的重要原因。论文对现有滚动轴承故障模式识别方法进行了系统梳理,从神经网络、聚类分析和支持向量机三个方面总结了各种方法的特点。结果表明支持向量机表现得最为先进,可作为智能故障诊断的重点研究方向。

机械锁止式限滑差速器差速锁系列化设计研究

主要针对机械锁止式限滑差速器的锁止机构进行研究。利用Solid Works软件对锁止机构实体建模。在达到限滑极限时,对锁止机构进行力学分析,通过计算得到不同限滑极限与离心机构各参数的关系,基于MATLAB对计算结果进行验证,得到离心机构各参数对车辆限滑极限的影响。结果表明可通过改变锁止机构的相关参数得到不同的限滑极限。根据仿真结果的分析得到相应的设计策略,为离心机构的系列化生产提供理论依据。

轮履复合式底盘研究综述

首先,总结了国内外主要轮履复合式底盘研究成果;其次,分析了轮履复合式底盘在结构设计、越障性能及运动分析的研究方法;最后,讨论了轮履复合式底盘研究中存在的不足,为后续轮履复合式底盘发展提供理论支持。

轴承故障诊断特征参数选取研究

特征提取是轴承故障诊断的关键步骤,而特征参数的选取直接影响着特征提取的效果。本文从时域、频域、时频域多角度进行分析,提出了特征参数的选取准则,构建特征参数评价体系,为下一步的故障识别提供有力支撑。