三种不同点蚀深度测量方法的比对分析

目的本文主要介绍三种测量点蚀深度的方法:金相法、测微计法和显微法,并探讨它们在不同点蚀情况下的差异及其对测量结果的影响。方法本文针对碳钢和不锈钢表面的腐蚀坑,利用这三种测量方法分别对这两种典型材质表面的点蚀坑进行测量,并对测量结果进行了分析和讨论。结果通过对比测量结果可知:金相法较为精确,但该方法属于破坏性测量;测微计法仅适用于宽浅型的点蚀坑;显微镜法不仅适用于宽浅型的点蚀坑,也适用于点蚀坑底部较为窄小的情况。结论(1)针对宽浅的点蚀坑,金相法、测微计法和显微法三种方法均适用且结果一致;(2)针对底部窄小的点蚀坑,金相法和显微镜法较为适用且结果一致;(3)金相法、显微镜法和测微计法测量腐蚀深度时,应考虑均匀腐蚀造成的厚度减少量并对结果进行修正,尤其是在均匀腐蚀较为明显的情况下。

涂层附着力试验不同方法标准的比较

在考察涂层与基材之间的黏附性时,附着力试验是比较常用的方法。比较了汽车行业常用的附着力测试标准在划格法和划叉法上的差异,并对其进行了归纳总结。此外,介绍了在FLTM BI 106—01—2010中提到的5种比较独特的附着力测试方法。最后简单介绍了与附着力测试配套进行的环境试验。

2,4-二硝基苯肼衍生高效液相色谱法测定汽车内饰材料的醛酮化合物散发量

建立了2,4-二硝基苯肼衍生高效液相色谱法测定汽车内饰材料中醛酮化合物散发量的方法。研究了显色剂配制方法、样品在烘箱中的加热时间及聚乙烯瓶中水的体积对试验结果的影响。结果表明,4种醛酮化合物的工作曲线在一定浓度范围内线性良好,相关系数均>0.999 9,检出限为0.001-0.003μg/mL,回收率为63.2%-89.1%。该方法操作简便、重现性好,可用于汽车内饰材料的醛酮化合物散发量的测定。