R454C制冷剂应用于涡旋式压缩机分析

为分析R454C制冷剂在涡旋式压缩机中的应用特性,对R454C,R407C和R404A这3种制冷剂在同一台涡旋式压缩机中的应用进行测试与分析,结果表明:在变工况下,R454C输入功率最低,性能系数最高;在制冷高温名义工况下,R454C性能系数比R407C高4.7%,排气温度低约11℃,压缩机运行范围扩大;在制冷中温名义工况下,R454C性能系数比R404A高10.0%,制冷量减少约12.8%,电流减小约16.7%。最后指出,采用R454C制冷剂,需要考虑增强系统密封性以及调整过电流保护值。

涡旋式压缩机配管应力试验研究

涡旋式压缩机组的管路振动和应力对于机组可靠性至关重要,尤其是采用大排量涡旋式压缩机的机组。为了有效降低管路应力,防止管路断裂,搭建机组试验台进行管路应力试验研究。结果表明:固定四通换向阀对吸排气管路应力具有明显的改善效果,加配重块对局部管路应力有改善效果;固定补气管路和加装膨胀罐都具有改善补气管路应力的效果,但前者改善效果相对明显。

金属杂质对压缩机电机局部烧毁的影响

采用高精细数码显微镜图像分析技术和成分分析方法对压缩机电机局部烧毁问题进行试验研究,结果表明:当系统金属杂质进入电机漆包线和绝缘纸之间的缝隙后,伴随电机的高负荷运转,在压缩机内制冷剂的冲刷作用下,金属杂质会在漆包线和绝缘纸表面产生微小的冲击伤痕;伤痕的产生会降低漆包线表面绝缘漆和绝缘纸的绝缘性能,加之金属杂质间的断续打火,使漆包线和绝缘纸表面局部温度异常;温度上升到一定程度会导致绝缘纸局部软化直至绝缘不良,使漆包线伤痕处与铁芯产生打火现象;在电机持续运转条件下,打火面积逐渐增大最终导致电机局部烧毁。

涡旋式压缩机并联运行的应用方法简析

单台涡旋式压缩机制冷量小,但其单位制冷量制造成本比活塞式压缩机和螺杆式压缩机低。多台涡旋式压缩机并联运行时,并联的压缩机可逐台启动,因而可降低并联涡旋式压缩机组的启动电流;当机组运行在部分负荷时,与单台大冷量压缩机组相比:并联涡旋式压缩机组可根据系统需求负荷来控制并联涡旋式压缩机的运行数量,其与系统负荷匹配性好,可使并联涡旋式压缩机组以比较经济的方式运行;单台大冷量压缩机在部分负荷运行时需要卸载,卸载运行时其电机运行效率会降低,最终使机组运行能效变差;并联涡旋式压缩机组在部分负荷运行时,压缩机的电机不需要卸载,电机运行效率高,因而更节能;当并联涡旋式压缩机组其中一台压缩机发生故障或损毁时,并联机组中的其它压缩机还可持续工作;而单台大冷量压缩机故障或损毁时,机组将停止制冷。并联涡旋式压缩机组虽然有上述优点,但其要达到稳定运行的目的,还需解决好油平衡及容量控制等相关事宜。

压缩机壳体等离子焊接泄漏分析及工艺改进

为解决压缩机壳体等离子焊接泄漏问题,利用X-ray探伤技术和工业显微镜分析方法对压缩机壳体等离子焊缝内部状态和断面进行检测,根据检测结果确定气孔为压缩机壳体等离子焊缝出现泄漏的直接原因。通过对压缩机壳体扩管和气密检查过程的受力分析,结合壳体材质和焊接坡口特点对压缩机壳体等离子焊接工艺进行改进。通过增加壳板清洗、坡口检查工序及调整焊接参数,焊接电流145 A,焊接速度420 mm/min时,压缩机壳体等离子焊缝泄漏率降低至0.6%。

一例工业空调使用故障的诊断和排除

工业空调在昼夜温差较大地区使用时,容易出现由于温差大,导致空调内制冷剂迁移而发生的压缩机液击故障。本文从该类故障的发生原因和改善进行了分析和说明,对该类地区使用该类型空调产品的用户和生产者提供了一种解决该类故障的参考。