转炉连接系统的有限元分析与强度校核

以230 t转炉连接系统为研究对象,通过计算转炉倾动过程中的载荷变化获得转炉连接系统的极限工况,通过Abaqus软件分析得到极限工况下转炉连接系统的应力分布情况以及关键零件的应力最大值,进而校核转炉连接系统的使用强度。结果表明:转炉连接系统在不同极限工况下均能满足使用强度。

飞剪机齿轮过盈装配及压装影响因素

为确保飞剪机齿轮与曲轴过盈配合的可靠性,根据齿轮轮毂与曲轴的实际结构参数和工况,修正过盈量的取值范围,采用有限元法对过盈装配过程进行仿真分析,并结合实际压装数据验证仿真模型的正确性。在此基础上,利用正交分析法对影响压装效果的因素进行敏感性分析,结果表明:影响最大压装力的参数依次为结合面锥度、摩擦系数和过盈量;过盈量和摩擦系数对承载能力的影响较为显著,结合面锥度的敏感性不显著。

40Mn钢高温高应变速率塑性本构行为

为研究40Mn钢在高温高应变速率下的塑性本构行为,利用分离式霍普金森压杆装置对40Mn钢开展了高温(650℃)和高应变速率(1700、2800、3500、4600和5500 s~(-1))下的压缩实验。实验结果显示,在应变速率高于4600 s~(-1)时,40Mn钢的应变速率强化效应明显减弱。对测量获得的应力和应变数据进行Johnson-Cook塑性本构模型拟合。利用MATLAB进行了材料塑性本构参数的优化,并在有限元模拟中应用了所构建的本构模型。通过对比有限元模拟和实验测量的高速压缩后的试样高度,验证了所构建本构模型及优化后的模型的预测精度。

势能回收闭式液压系统补油模型

势能回收液压系统补油模型属于流体与控制重点研究领域。讨论了连续补油和间歇补油的两种补油方式特点,分析了势能回收闭式液压系统工作原理,提出了基于泄漏特性的不同工作环境下补油模型,即基于油箱液位变化的补油模型,基于工作温度变化的补油模型等三种间隙补油模型,并分别推导出三种补油模型的数学表达公式。间歇补油模型可以按系统需要对闭式液压系统进行补油,且能够简化系统配置,增加系统的可靠性,且更节能。其中基于工作温度变化的补油模型因充分考虑了蓄能器的温度变化特性而具有最广泛的适用性。