煤炭跳汰分选过程灰分快速检测技术研究

通过对比不同灰分检测方法,确定了跳汰分选过程中原煤、精煤、中煤和矸石的灰分检测方法;通过煤中矿物结构和矿物元素含量的分析测试,获得了样品中灰分的主要组成;依据放射性微量元素研究了样品天然放射性;通过试验获得了灰分与放射性强度的数学关系,进一步开展了无源灰分检测试验。结果表明,煤样品中灰分主要成分为高岭石和勃姆石,因含有多种放射性元素而具有天然放射性;产品灰分与天然放射性具有关联关系,通过数学关系可以准确预测产品的灰分数值。这种灰分检测可信度高,精度较好,工程适应性强,可以实现灰分的快速检测,为跳汰机智能化控制提供了技术保障。

差分定位技术在哈尔乌素露天矿中的应用

以哈尔乌素露天矿为背景,基于单站差分的伪距差分技术的技术原理,研究了差分辅助定位系统设计方法,包括差分定位基站位置选择与差分定位系统网络布置,研究了基于差分定位技术的钻机钻孔技术与工程车辆定位技术。差分定位技术提高了哈尔乌素露天煤矿生产效率和安全生产水平。

智能化选煤厂的自动采样技术发展与实践

通过对煤炭采样技术的文献综述,分析了人工、机械和自动采样的技术发展历程和现状,结合当前选煤厂采样技术的应用实际,为智能化选煤厂的自动采样提出了合理化建议。以跳汰机煤炭分选工艺为例,设计了跳汰机采制化一体系统,通过物料溜槽安装电动插板的时序控制,完成不同物料流采样的自动切换,实现了中煤和矸石的自动采样和检验。该系统能够精准采样,灵活切换,实现了在线灰分的实时检测,为后续跳汰机智能化控制奠定了基础。

基于数据挖掘的准能露天煤矿矿用运输卡车工况监控系统

设计了一个集露天矿卡车运行状态、轮胎状况和油耗检测为一体的,并且为卡车驾驶员和管理人员提供实时的显示信息,以及具有通过数据挖掘方式确定车辆运行安全性功能的露天矿矿用运输卡车工况监控系统;并基于卡车工况数据特性,设计了一种基于循环神经网络的卡车轮胎安全数据挖掘模型。通过试验对比验证,该模型具有较高的准确性和较强的实用性。

基于Vissim仿真模拟的露天煤矿靠帮开采方案优化

为提高露天煤矿经济效益,优化露天矿山端帮靠帮开采道路宽度,以哈尔乌素露天煤矿开采现状图为依据,提出端帮靠帮开采方案并进行边坡稳定性模拟分析;在方案边坡稳定的前提下,根据现场实际道路参数设置斜坡道坡度,使用Vissim软件模拟靠帮后的端帮车流量密度及行车平均速度以验证方案可行性,再进行经济效益分析。研究结果表明:在采用靠帮开采方案后,不仅可以保证边坡安全,还可以将车流量密度降低11.02辆/km,行车平均速度提高10.2 km/h,显著提升运输效率的同时实现靠帮开采,该方案的年经济效益为1.538亿元。

大准铁路桥梁病害调查及损伤影响分析

对大准运煤专线桥梁的病害进行了调查,并以一座桥为例,用FLAC 3D软件进行数值模拟,对梁体损伤裂缝的影响进行了研究。调查结果表明大准铁路极少数桥梁出现了损伤病害:如桥面系人行板局部破损、护栏立柱锈蚀及防水层漏水等;梁体混凝土出现裂缝及麻面脱落等;支座错位、锈蚀;墩台及基础混凝土缺损开裂和脱落等。梁体裂缝对挠度影响的研究显示,在相同裂缝深度条件下,最大挠度出在裂缝位置处,且距离裂缝位置越近,挠度越大;不同裂缝深度条件下,裂缝深度越大对梁体挠度的影响就越大。梁体裂缝对应变影响的研究显示,在同一裂缝位置,应变随着裂缝深度增大而增大;同一裂缝深度,在裂缝位置的应变最大;裂缝的应变影响区域为两侧1.3 m左右,与损伤位置关系不大。