160km/h快速货车空气制动机选型分析

从作用方式、主控机构、关键部件的材质、工作制式等角度对160km/h快速货车空气制动机进行了选型分析。

160km/h快速货车制动系统随重调整装置的研制

介绍了160km/h快速货车制动系统随重调整装置的总体方案、结构原理及试验结果。

铁路货车基础制动装置实际传动效率分析方法的探讨

通过对比利用闸瓦压力试验测出的数据进行分析计算 ,求得铁路货车基础制动装置传动效率的几种方法 ,以便从中找出科学的、符合标准要求的、较为切合实际而且简便的方法。

305×254旋压密封式制动缸研制

介绍了305×254旋压密封式制动缸的分类和特点,对冲压活塞和推杆回复装置进行了分析,并对研制过程中的试验进行了简要论述。

103P型空气制动机的研制

10 3P型空气制动机具有自动的两级空重车调节装置 ,一些主要性能指标上与UIC系统一致 ,能与其空气制动机进行混编、联运。

我国专用货车转向架安装基础制动装置探讨

近年来，我国在专用货车方面的研究取得了较大的进展，先后研制成功了粮食漏斗车、全钢浴盆车、双层集装箱平车等。这些车种的共同特点为；制动拉杆的位置受限，基础制动装置的布局较为复杂，制动杠杆数量及制动拉杆吊装附属件较多，降低了制动传动效率，同时也降低了制动与缓解的可靠性。

轻型机车制动机研制

针对工程机械车、矿山运输等轻型机车YZ-1制动机使用中暴露出来的问题,新设计试制生产了YZ-1G轻型机车制动机,其主要改进是解决紧急增压的问题,提高可靠性,将原来的分散安装改进为集成装配,结构件的铝合金轻型化设计等。介绍了YZ-1G制动机的作用原理、研制试验及现场应用情况。

国外160km/h快速货车制动系统概述

着重介绍了国外 160km/h快速货车制动系统的发展特点 ,以供我国铁路开发

KZ1型控制阀的研制

介绍了160km/h快速货车制动系统的核心——KZ1型控制阀的方案、结构及性能特点。

提高120型分配阀的可靠性以延长其检修周期

对120型空气制动机的现状进行了分析,提出通过优化120阀的部分结构,提高橡胶件及与之配套的润滑材料的耐油、耐寒、耐久性能和阀体部件的防尘、防蚀性能,完全可以提高120型空气制动机的可靠性,大大延长其检修周期。

109型机车分配阀单缓问题的分析与改进

通过对109型机车分配阀经常出现的问题总结与分析，提出了一种能合理解决109分配阀紧急制动时的增压与缓解相矛盾的方法。

254mm×220mm旋压式双向风缸的研制

介绍了254 mm×220 mm旋压式双向风缸的主要设计目标、技术参数、性能特点以及试验情况。

109阀增压部的改进

介绍了109阀增压部的结构原理,对紧急增压时间和紧急后单缓的矛盾根源进行了分析, 对阀体增压部作了改进设计。

小闸单缓不到零问题浅析

DK— 1型电空制动机存在紧急制动后小闸单缓不到零的惯性质量问题。本文就其原因加以分析 ,并探讨关闭原有 10 9阀的增压阀 ,在紧急阀下部加增压阀和限压阀或单独设计一增压跟压阀的两种解决方案。

150型空气控制阀

介绍了150型空气控制阀的结构特点及性能。

基于ANSYS接触分析的货物支撑装置结构优化设计

结合理论分析和ANSYS软件计算,针对一种货物支撑装置的运用故障进行了优化设计,并将优化结构与原始结构进行了对比分析。

折角塞门和集尘器多工位试验台研制

介绍了一种铁路货车用折角塞门和集尘器泄漏试验多工位试验台的系统组成、工作原理及试验验证情况。