钻攻联合机床的改造

简要分析了钻攻联合机床在攻丝过程中经常发生的断刀现象的原因 。

270Km/h转向架轮对A2/A3级检修工艺浅谈

本文以轮对轴箱组成的各个零部件为提纲，介绍了270Km/h动力集中型电动车组转向架轮对检修过程中，为实现检修目的和要求所采取的工艺技术手段。由于该种高速转向架检修在国内尚属首例，所以部分工艺措施是结合产品特性在传统工艺上的提升、改进和开发。

206KP转向架定位臂补强及焊接变形控制

介绍了206KP型转向架定位臂补强时的焊接变形及采取的防变形措施。

转向架腐蚀情况的分析

众所周知，转向架为轨道车辆的走行部，其结构强度直接关系到列车的安全。其耐腐蚀性能，不仅对转向架的使用寿命有影响，对转向架的强度也有重要的关系，本文结合近两年的普查和客车厂修情况，对转向架的腐蚀情况作简单的分析。

委内瑞拉动车闸瓦瓦体脱落问题分析

委内瑞拉动车在试运过程中发现有粉末冶金闸瓦摩擦块脱落现象，经过现场根据具体情况分析，找出其脱落原因原因，避免了将来可能发生的事故。

浅谈螺纹的数控铣削加工

简要介绍数控机床铣削螺纹的加工工艺。

200EMU构架M36螺纹铣加工工艺的应用

传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹，丝锥、板牙机械攻丝手工攻丝及套扣等。随着数控加工技术的发展，尤其是三轴联动数控加工系统的出现，使更先进的螺纹加工方式——螺咎的数控铣削得以实现。通过工艺分析，试验验证，内螺纹铣削加工工艺成功地在200公里动车组转向架构架M36螺纹加工上应用，并获得很好的效果。

浅析提高数控机床利用率的基本途径

本文通过分析影响数控机床使用效率的因素，提出了提高数控机床利用率的建议。

东风7G型内燃机车齿轮罩防漏设计方案及工艺改进

针对公司东风7G型内燃机车转向架齿轮罩漏油、串油现象，通过对实际问题的系统分析和各相关改进方案进行试验，提出防漏设计方案，以提高机车运行质量。

如何合理选择工艺设计尺寸

在零部件的组装焊接过程中，生产作业一般不是按照设计图纸进行生产而是依据工艺设计图纸；尤其是在进行工件组装作业中，组装工艺图纸的最明显的变化就是将各设计尺寸转化为工艺尺寸，制订焊接工艺尺寸来指导生产；选择合理的工艺尺寸，对控制零部件的焊后尺寸、简化组装过程都有很大的帮助。

安哥拉机车轮对卡环扣装浅析

以前有关机车轮对卡环的扣装，我公司多年来一直委外。现通过改进卡环制造工艺、制作工装来实现人工扣装，填补了卡环扣装工艺的空白，节省了公司制造成本。

车轮踏面跳动对车辆平稳性的影响分析

在现场调研的基础上，对25T型铁道车辆进行动力学平稳性试验分析，查找车辆振动的原因，提出车轮踏面跳动过大是影响车辆平稳性的主要原因，为段修制定有效的预防措施提供了可靠的依据，对确保行车安全有重要意义。