2629A／6×6全轮驱动载重汽车驻车发电系统

本驻车发电控制系统是在柴油机机械式调速的基础上，附加一套机电控制装置，实现驻车时柴油机转速输出的恒定，以保证发电系统的供电质量。系统保留了原有机械装置，驻车时，采用线性电磁力矩马达的智能控制，通过直接控制齿条位置，来实现对发动机恒转速状态的动态控制。采用机电混合控制调速器结构，保留了离心飞锤机构，起到断油保护作用，防止柴油机飞车。

车架电泳前处理常见问题及解决方法

对工件锈蚀的不同去除方法进行了比较。总结了车架电泳涂装前处理常见的问题,如锈蚀去除不净,表面粗糙度过高,除油不净,磷化不良和工件返锈。分析了其产生的原因,提出了解决方法。指出工艺流程、涂装前处理输送设备和处理方式、磷化槽加热方式是影响前处理的主要因素。

汽车后桥主动锥齿轮失效分析

对汽车后桥主动锥齿轮剥落原因进行了分析。分析发现,齿轮存在渗层偏薄、硬度偏低、渗层晶界被削弱等缺陷。因此,在齿面非正常接触导致齿顶接触应力过大的情况下,该齿轮发生了早期疲劳剥落。

汽车螺旋锥齿轮失效分析

利用宏观断口分析、力学性能测试、显微组织分析等对发生齿面剥落的客车主动螺旋锥齿轮进行了失效分析。分析表明,齿面非正常接触造成的齿顶附近接触压应力过大是导致齿面早期剥落的主要原因;晶界弱化、渗层偏薄等则使剥落过程加快、剥落程度加重。