包头市山区公路建设地质病害分析与防治

分析了山区公路建设地质病害,明确公路地质病害防治的工作重点,提出山区公路建设地质病害的防治措施及建议。

包头黄河公路大桥伸缩缝破坏原因分析与维修对策

通过对伸缩缝的调查 ,分析了包头黄河公路大桥伸缩缝破坏的原因 。

油路翻修工程的施工质量监理

文章就油路翻修工程的施工质量监理的组织形式、内容和程序及办法、控制的重点等问题进行了阐述，为此类工程的监理操作提供了一定的参考。

谈如何保证高等级公路沥青面层接缝的施工质量

本文从沥青面层接缝的分类、接缝的留设、处理、接缝处的碾压以及质量入手,简单分析了沥青面层接缝的处理措施。

公路定线方法的研究

通过案例的方式,对直线型定线和曲线型定线两种定线方法的全过程进行了分析、比较,探讨了目前公路定线设计中对于曲线型定线法认识不足的实际情况.研究表明:对于高等级公路设计、立体交叉设计,以及在复杂地形条件下的其他公路设计,曲线型定线法比直线型定线法具有明显的优越性;随着各种计算机辅助路线设计软件的出现,曲线型定线法将会得到广泛的应用.

浅谈BOT模式在西部公路建设中的应用

本文论述了BOT融资模式在公路建设存在的一些问题,并就这些问题提出了一些对策和建议。

BOT模式在西部公路建设中的应用

论述了BOT融资模式在公路建设中存在的问题,并就这些问题提出了相应的对策和建议。

沥青混合料拌和质量控制研究

分析了沥青混合料生产过程中常见问题的出现形式和发生原因,提出了拌和站异常情况的处治措施,指出了拌和站使用和维护过程中容易疏漏的细节,这些细节是保证混合料拌和质量的关键。

道路桥梁工程的常见病害与防治措施

交通的发展推动着国民经济的增长,但因为车辆逐年增多、车辆超载和工程设计不合理等原因,很多道路桥梁在交付使用不久就出现了各种病害。为此,今后的道路桥梁工程,必须采取一系列的有效措施予以解决,同时加强防治方面的工作,不仅要提高道路桥梁工程的质量,还应该加强其各项维护工作,促使道路桥梁更加稳健的运营,减少各种细节问题,将垮塌、裂缝等不良问题彻底解决。道路桥梁工程,需根据工程本身的特点,制定相应的防治策略,增添备案,方能得到理想的结果。

滑模摊铺水泥混凝土路面施工质量控制

通过对滑模摊铺水泥混凝土路面常见质量问题的分析,揭示产生原因,并提出质量控制措施。

路面平整度质量保证措施浅谈

通过工程实践 ,针对设计、材料、配合比、拌和与摊铺等方面 。

浅谈如何有效控制钻孔灌注桩施工质量

本文就钻孔灌注桩施工中易出现的质量问题进行了论述,并提出了预防这些问题发生的措施。

不同掺料泡沫轻质土的强度特性

为了探究同种掺合料不同掺量以及不同掺合料同种掺量的泡沫轻质土的强度特性,选用矿粉、粉煤灰、矿渣和高岭土4种掺料的泡沫轻质土试件,进行了7d和28d无侧限抗压强度试验和直剪试验,分析了同种掺合料不同掺量及不同掺合料同种掺量的泡沫轻质土的无侧限抗压强度、抗剪强度及抗剪强度指标的变化规律,建立了泡沫轻质土抗压强度与粘聚力之间的关系。研究结果表明,随着掺合料在胶凝材料中比率的增加,材料抗压强度和抗剪强度均逐渐减小;粘聚力是泡沫轻质土抗剪强度的主要来源,其与抗压强度具有良好的线相关性;掺加矿粉和粉煤灰的泡沫轻质土表现出了较高的强度特性。

泡沫轻质土填筑软土地基沉降分析及控制

为了解决软土地基变形导致路面不均匀沉降问题,并使泡沫轻质土更广泛地应用于路堤填筑,利用ANSYS有限元软件,对泡沫轻质土填筑不同高度、密度和弹性模量的路堤进行了理论分析。研究结果表明,软土层弹性模量对路基沉降影响最大,而其粘聚力的变化对路基沉降几乎无影响;与普通路基相比,泡沫轻质土路基能够很大程度上降低路基沉降;泡沫轻质土路堤高度的增大、弹性模量的减小和密度的增大均会使路基沉降增大。同时,发现泡沫轻质土密度大于11kg/m3、路堤高度大于或等于12m时,路基易发生失稳。

基于正交的圆钢管再生混凝土柱力学性能研究

目的研究圆钢管再生混凝土柱力学性能的影响因素,推算出适用于此类组合柱的承载力计算公式.方法利用正交试验变化含钢率、取代率和长细比等参数变量对柱的荷载-应变、荷载-挠度等关系曲线进行分析.结果试验结果表明:组合柱弹塑性失稳破坏破坏特征显著,承载力影响因素的敏感程度依次为长细比、含钢率和取代率,其均值分别为196、147、113;当长细比为50、含钢率为11%、取代率为30%时,承载力最大为1 351 kN;模拟结果表明:组合柱中部应力最大,破坏程度最大.结论根据国内外的承载力规程进行计算,对比得出中国CECS28—2012规程最适合此类结构,推算出适应于此组合柱的承载力计算公式:N=(-0.016 8λ+1.809 3)(fyAs+K1fcAc).

格构式钢管混凝土风电塔架球板式节点协同工作性能研究

以锥台壁厚度n及塔柱填充混凝土强度2个参数为变量,对4个球板式节点模型进行静力试验,研究格构式钢管混凝土风电塔架球板式节点的工作性能及破坏模式,并在此基础上采用ABAQUS进行有限元模拟。试验结果表明:当锥台壁厚度n=8 mm时球板式节点在破坏时表现为压杆屈曲破坏模式,当锥台壁厚度n=6 mm时球板式节点在破坏时表现为焊缝撕裂破坏模式,节点锥台壁厚度的变化对于球板式节点破坏模式的产生与发展具有重要影响,且随着锥台壁厚度的增加,球板式节点的极限承载力也随之增大,但对于塔柱填充混凝土强度的变化,反映在节点试件极限承载力上并不敏感。结合ABAQUS模拟结果可知:在实际工程设计使用中,建议在灌注钢管混凝土塔架的塔柱时选取强度等级为C30的混凝土;节点极限承载力随节点锥台壁厚度n的增加呈明显的增大趋势,但当n>10 mm时,极限承载力增幅开始放缓,在保证腹杆和节点板均不发生屈曲破坏的前提下,建议在实际工程应用中取锥台壁厚度n≤10 mm能够取得效益最大化。

不同掺合料的气泡混合轻质土性能试验研究

气泡混合轻质土作为一种新型的轻质填料,不同的掺合料对其性能产生的影响不同。该文分别对掺加粉煤灰、矿粉、高岭土、粉煤灰+砂、矿粉+砂、高岭土+砂且配合比最佳的气泡混合轻质土进行抗压强度、干缩变形、干湿循环、抗冻性及微观试验。结果表明:在未加砂的气泡混合轻质土体系中,抗压强度最大、干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失最小的是粉煤灰气泡混合轻质土,干缩变形最小的是矿粉气泡混合轻质土;在加砂的气泡混合轻质土体系中,粉煤灰+砂气泡混合轻质土在干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失最小,矿粉+砂气泡混合轻质土的抗压强度最大、干缩变形最小;此外,分析发现加砂的气泡混合轻质土微观气泡尺寸大小及分布都较均匀,各性能都较未加砂的优越。

脚手架节点刚度对架体的力学影响分析

脚手架在施工现场使用非常广泛,它具有拆装方便,通用性强等特点,为人们提供了很多方便。但是随着使用率的提高,脚手架安全事故的频发也使脚手架的安全问题得到广泛关注。本文应用ANSYS10.0有限元软件进行研究,建立了合适的钢管脚手架模型,对刚性脚手架和半刚性脚手架进行了对比分析,对降低发生脚手架安全事故有一定帮助。

偏高岭土对路基填料泡沫轻质土性能的影响研究

泡沫轻质土作为一种新型的轻质填料,目前被广泛用于软土地基处理、道路加宽与桥台台背回填等方面。为了改善泡沫轻质土的性能,采用偏高岭土等量取代水泥,通过正交试验提出了偏高岭土泡沫轻质土最优配合比,并通过试验探讨了不同胶凝材料用量、偏高岭土掺量以及水胶比对轻质土抗压强度的影响规律,进一步对其干缩、干湿循环、抗冻性能及微观形貌进行了试验研究,最后确定了其初步最佳配合比。结果表明:泡沫轻质土抗压强度影响因素的显著性大小为:偏高岭土掺量>胶凝材料用量>水胶比;随水胶比的增大,其各龄期干缩率减小,而其干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失率逐渐减小;随偏高岭土掺量增加,其各龄期干缩率先减小后增大,当其掺量为20%时干缩率最小,而其干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失率逐渐增大;综合各性能得到偏高岭土泡沫轻质土最佳配合比为:水泥∶偏高岭土∶发泡剂∶水=1∶0.25∶0.025∶0.69。随着偏高岭土掺量的增加,试件内部偏高岭土易发生团聚、大气泡数量增加,导致结构密实度较差,不利于强度的发展。

泡沫轻质土路堤稳定性分析及材料参数控制标准

为了系统分析影响泡沫轻质土路堤稳定性的因素,运用ANSYS软件,采用有限元强度折减法,对泡沫轻质土密度、粘聚力以及内摩擦角对泡沫轻质土路堤稳定性的影响进行了敏感性分析,并对比分析了泡沫轻质土路堤与普通土路堤的稳定性。分析结果表明,泡沫轻质土密度和粘聚力是影响其路堤稳定性的两个主要因素;当泡沫轻质土设计密度小于600kg/m^3、粘聚力达到60kPa以上时,对于不同高度的路堤,其安全系数均大于普通土路堤,且能满足16m高路堤稳定性要求。在此基础上,提出采用设计密度为600,800,1 100kg/m^3的泡沫轻质土填筑不同高度路堤时的泡沫轻质土粘聚力控制标准。