多级循环加载下强酸作用混凝土力学响应及微观结构差异分析

自然与强酸作用混凝土在多级循环加载作用下的强度劣化及声发射特征对混凝土结构稳定性评估至关重要,通过开展自然与强酸作用混凝土多级循环加载试验,探究自然与强酸作用混凝土在单轴线性加载和分级循环加卸载作用的混凝土强度劣化特性以及各分级声发射集中趋势特征。结果表明:强酸作用混凝土在单轴多级循环加载下的强度下降明显,表现为强酸作用和多级循环加载应力路径两者都对混凝土强度有劣化作用,其中多级循环加载应力路径对强度的降低作用比强酸作用明显;在单轴多级循环加载下,混凝土的声发射事件主要出现在加载阶段,且极大值出现在每个循环的中部或峰值附近,而卸载阶段只有较少的声发射事件;除最后一次分级加载至破坏阶段,强酸作用混凝土各分级加载阶段的声发射信号没有自然状态混凝土剧烈,表现为强酸作用混凝土各分级加载阶段声发射振铃计数和能量的均值和最大值均小于自然状态混凝土,在最后一次分级加载至破坏阶段,强酸作用混凝土各分级加载阶段的声发射信号比自然状态混凝土剧烈,表现为强酸作用混凝土振铃计数和能量的均值及最大值略高于自然状态混凝土;试验混凝土内部孔隙和裂隙较为发育,孔隙以簇状和圆形为主,有块状孔隙密集区,裂隙呈条状和不规则状,混凝土内部层状结构明显,层状结构和孔隙裂隙交替分布在混凝土内部;研究成果可为扰动作用下混凝土结构稳定性评估提供科学依据。

土木工程中工程力学知识的应用举例

土木工程,是指为人类生活、生产服务的各类与水、土和文化有关的各种工程设施的计划、建造和维修。一般包括房屋建筑、道路交通、铁道工程、给水排水、民航、港口工程等。铁路作为我国经济大动脉、国家重要基础设施和基本的交通运输工具,在实际生产和生活中起着举足轻重的地位,铁道工程是其内在支撑,在而工程力学知识和原理在铁道工程建设中发挥着不可替代的作用。本文以土木工程中的铁道工程为例,来说明土木工程中如何具体应用工程力学知识和原理,阐述工程力学知识和原理与土木工程实际应用的紧密结合,为通过优化力学知识来解决工程实际问题和工程力学教学提供参考。

包头市能否走上“空轨”之路

"空轨"技术的引进与发展在我国引起了热议,并准备以温州、上海等七个城市为试点投入建设。那么作为内蒙古第一大城市的包头,是否也可以采用这种单轨交通运输系统,其优劣性主要体现在哪些方面?

圆钢管约束轻骨料钢筋混凝土轴压短柱力学性能试验

为了研究圆钢管约束轻骨料钢筋混凝土轴压短柱的力学性能,以钢管径厚比(110、73、55)、混凝土强度(LC30、LC40)、是否配筋为三个主要参数,进行了12个试件的单调静力加载试验,研究了试件的破坏模式、极限承载力、荷载-应变关系,考察了试验参数对试件力学性能的影响规律。试验结果表明:在钢管约束作用下,核心轻骨料混凝土的强度明显提高,变形性能得到改善;试验结束时试件的压缩变形很明显,钢管外凸明显,径厚比大的钢管在切口处或中部出现撕裂破坏;混凝土中配制纵筋对试件的承载能力提高较为明显,对试件的延性无明显改善;钢管径厚比越小,试件的承载力越高而延性越好;混凝土强度的提高并不能显著增加试件的承载力。

机械制图实习实训中学生技能的培养

机械制图实训是机械类各专业的一门必修的基础性实践教学课程。是对学生巩固所学知识,加强综合实践的一个重要环节。根据课程的学习要求及各部分内容的特点,按照正确的制图方法和步骤来画图;提高独立分析和解决看图、画图等问题的能力;注意画图与看图相结合,物体与图样相结合,要多画多看,逐步培养空间逻辑思维与形象思维的能力;严格遵守机械制图的国家标准,并具备查阅有关标准和资料的能力。

冻融循环作用下橡胶颗粒混合土强度特性试验研究

对冻融循环作用后的橡胶颗粒混合土(RST混合土)进行无侧限抗压强度试验,分析强度影响规律。结果表明,在28d养护龄期,虽然掺入橡胶颗粒的RST混合土抗压强度相对水泥土会降低,但是其抗冻融性能比水泥土强;冻融循环5次后,随着水泥掺量的增大,掺有橡胶颗粒的试件强度的提高率明显强于未掺入橡胶颗粒的试件;冻融循环5次后,橡胶颗粒的掺入从一定程度上减缓了由于含水量的不同而导致的RST混合土强度的降低速率。

基于灌浆套筒连接装配式混凝土柱抗震性能研究

为了研究灌浆套筒连接装配式混凝土柱的抗震性能,在已有试验的基础上,以轴压比和纵筋配筋率为参数,建立了有限元分析模型,验证了有限元模型的有效性。结合试验结果,设计了5组不同参数的有限元模型,进行拟静力研究。研究结果表明:破坏模式都为压弯破坏,裂缝主要表现为水平裂缝和弯剪裂缝;随着轴压比的增大,试件的承载力逐渐增大,延性逐渐降低,试件的耗能能力逐渐降低;随着纵筋配筋率的提高,预制混凝土柱的承载力和耗能能力逐渐增大。

高速铁路飞砟问题影响因素与研究进展

高速铁路有砟轨道飞砟问题严重限制列车运行安全和速度,然而迄今为止,飞砟现象的发生机制、演化过程与评估方法仍缺乏系统研究。针对高速铁路飞砟问题,首先对关键影响因素的作用机理与失效阈值等进行定量和定性分析;然后,梳理主要国家在科研项目、研究内容和创新技术等方面的研究历程,归纳欧盟标准和铁路互联互通技术规范等对飞砟问题的评估程序和技术指南,与我国现有技术规范进行对比分析。研究发现:1)飞砟问题研究兴起于21世纪初,随着高速铁路的发展,多个国家发现不同程度的道砟飞溅现象;2)列车运行速度、运营条件、轨道结构和道砟粒径形状等是飞砟问题的主要影响因素,其中时速300 km/h以上线路在高速风载和轨道振动作用下易发生飞砟现象。3)我国并没有专门针对飞砟问题的技术标准,但从列车和轨道结构优化等方面,出台了相应的技术要求,率先在时速250 km/h的高速铁路暂行规则中明确采用降低砟肩堆高和道床顶部位置的方法,对缓解飞砟问题起到了重要的作用。我国正处于“一带一路”发展的关键阶段,通过对飞砟机理和风险评估的研究,推动有砟轨道在不同速度等级、复杂工程环境的技术发展,对我国高速铁路“走出去”战略具有重要意义。

高压下YB_6的电子结构与光学性质的第一性原理研究

本文从第一性原理出发,基于密度泛函理论体系下的广义梯度近似(GGA)方法,对不同压力下YB_6的电子结构及光学性质方面进行了研究.结果表明:在一定的压力范围内随着压力的增大,费米面以上的能带往高能量处移动,费米面以下的能带往低能量处移动.能量损失谱的第一个峰随着压力的增大往高能量处移动,并且峰强增大.这表明可以通过压力来调节YB_6在可见光区的吸收谷的位置及强度,在高压下YB_6将展现更好的隔热性能.

高速铁路轨道位置测量误差的分析

时速200 km/h及以上铁路的轨道位置是由全站仪观测CPⅢ控制点进行自由设站后按极坐标法测定的。本文通过分析误差大小及其对轨道位置的影响,得出轨道控制网CPⅢ控制点的误差主要影响轨道的长波平顺性,可以根据轨道长波平顺性要求来确定轨道控制网CPⅢ的测量精度,从而掌握轨道测量关键,保证铁路轨道位置的平顺性。

铁路有砟轨道CPⅢ网测量方法及精度探讨

分析自由测站边角交会法和导线测量的内在联系,对铁路有砟轨道CPⅢ控制网应用自由测站边角交会法进行探讨。在同样的观测精度下,自由测站边角交会法测量比导线法测量的点位精度高,并具有较多的轨道控制点,便于铺轨测量应用。

含双参量的p-拉普拉斯边值问题的多重解

讨论了一类含双参变量的两点时滞微分及差分方程的多重解,主要方法是基于Bonanno创立的变分法,得到了一些新的结论.

曲线计算配套验算软件开发的一种思路

道路中边桩坐标计算比较复杂,因此在教学实践过程中有诸多不便。本程序抛弃了复杂的坐标平移转换公式,利用普通函数计算器计算模式和简单便捷的VB语言,在日常教学运用过程中,便于学生理解和掌握。

利用学生函数计算器的快速计算圆曲线的方法

道路中桩坐标计算对于初学的学生来说不是很容易,曲线计算是学生比较难于学习的知识点,圆曲线是基础,因此研究圆曲线很有必要。所以应该研究一个适于学生的算法,本算法抛弃了复杂的坐标平移转换公式,利用普通函数计算器计算模式,编写一个通用曲线逐桩计算公式,在日常教学运用过程中,便于学生理解和掌握。

关于铁路高职院校开办新专业的思考

目前,高职院校的学生数已经占到全国高等教育的半壁江山。高职院校扩大发展途径之一是增设专业,增设专业过程中要认识到面临的困境,要克服实践中存在的经费投入较少、师资队伍不强等诸多问题,要多渠道筹集资金,加强对新专业师资队伍的建设,以便更好地促进新专业的建设与发展。

高职测量课程学习质量评价的研究与实践

通过专业课程教学实践,研究高职学生的课程学习质量评价问题,提出根据不同的课程特点,构建切实可行的课程学习质量评价体系,以对学生的课程学习质量实施过程评价,使学生及时准确了解自己的学习结果,积极参与学习活动,并促使教师改进教学方法,提高教学质量。

教学一体化课程学习质量评价

长期以来,对于课程质量评价方面的研究,多数侧重于课程内涵建设质量、教师教学质量等方面的评价,忽略了作为学习主体的学生学习质量。通过专业课程教学实践,探索实施以学生为中心的教学做一体化课程学习质量评价,改变传统课程教学中对学生学习能力、成绩的终结性评价为过程化评价,提出了在自然常态下监控与评价的措施与方法。

增强大学生'中国梦'宣传教育的吸引力感染力研究

'中国梦'已成为大学生思想政治教育的重要内容.当代大学生思想开放,视野开阔,自我意识强,喜欢捕捉新思想、新潮流、新观点.将'中国梦'融入大学生思想政治教育,是发展的需要,也是时代的需求.然而,当前'中国梦'在大学生中的宣传教育存在着方式单一、内容抽象、缺乏吸引力的问题,因而要从理论宣传和实践活动相结合的角度,优化宣传方式、丰富宣传内容.