基于MPC的永磁同步直线电机位置控制

为有效提升永磁同步直线电机位置控制的性能和精度,需要探讨电机的动态性能以及稳态工况等情况,实现对传统电机位置控制系统的优化和升级。课题组分析了永磁同步电机位置控制问题,阐述了基于MPC的永磁同步直线电机的控制原理以及具体的设计方法,并利用MATLAB搭建数学模型,对模型的实际运行状态进行了仿真验证。通过仿真证明,所设计的模型控制具有较好动态性能以及稳态精度,是永磁直线同步电机研发的重要组成部分。

含辅助槽轴向永磁电机电磁力波分析及抑制

随着永磁电机相关技术的发展,永磁电机工作的稳定性表现优异。在实际应用环节,永磁电机电磁力波导致电机振动很大干扰了电机的正常运转状态,并对环境产生噪声污染。在解决这一问题时,技术上可以选择辅助槽的方式削弱电磁力波,有效降低永磁电机工作状态下的噪声。课题组针对含辅助槽轴向永磁电机电磁力波进行了分析,探讨了有效抑制电磁力波的技术方法。结果表明:轴向永磁电机的电磁力波产生与极对数和槽数的组合息息相关,通过不断调整相应组合方式,能够获得针对不同工况条件的适宜降噪选择。

关于新型横向磁通永磁电机研究的汇总分析

作为电能生产、转换和应用过程中核心部件的电机,在工业经济生产中发挥着举足轻重的作用。随着大功率电气传动技术的发展,迫切需要电机具备低速、高转矩密度、直接驱动的性能。这样的要求在传统电机结构中是不可能实现的,传动电机是通过齿部和定子之间通过磁场相互作用,这样的布局使得槽的宽度与齿部宽度互相制约,不能实现电流和转矩密度的同时增加[1]。只有通过改变结构来解决上述问题,在上世纪80年代,德国科学家提出了新的电机结构,这就是后来的横向磁通永磁电机结构。这为同时提高电机的功率密度和转矩密度提供了结构基础。随着相关技术的发展,许多学者都从材料、理论、模型等各个方面对横向磁通永磁电机进行了研究,本文就相关研究进行汇总,以便为横向磁通永磁电机进一步研究提供基础性参考。

永磁环形力矩电机驱动转台伺服系统的多目标鲁棒控制研究

在工业生产和实际生活等领域,不同类型的电机提供了各种所需的动力保障,其中永磁环形力矩电机具有高转矩和低转速的使用特点,在很多应用方面都有很好的利用空间。为确保永磁环形力矩电机的性能优势得到充分发挥,需要有效解决鲁棒控制的稳定性问题。针对永磁环形力矩电机驱动转台伺服系统的实际情况,探讨了该系统的多目标鲁棒控制设计,研究结论对于相关产品的研发和生产具有一定的借鉴价值。

永磁交流伺服电机齿槽转矩抑制技术研究

为有效解决永磁交流伺服电机齿槽转矩导致电机可靠性低和控制精度差等现实问题,需要对电机齿槽采用抑制技术,通过降低齿槽转矩,使电机整体性能显著提升。文章基于实际案例探讨了永磁交流伺服电机齿槽转矩抑制技术,在深入分析齿槽转矩产生机理的基础上,提出开槽+斜槽的处理方式对电机齿槽转矩进行抑制的技术方案。研究对象为10极12槽永磁交流伺服电机,充分利用有限元法对电机关键结构等内容进行系统分析,并通过仿真方法验证了分析结果。所述内容具有现实意义,对于永磁交流伺服电机的开发和利用有显著的促进作用。

永磁电机及其控制在人工血泵领域中的发展与应用

心脑血管疾病已经是我国现在威胁老年人生命的最主要疾病。人工血泵技术是当前心脑血管疾病治疗领域的成就之一,其中永磁电机是整个人工血泵能够稳定持续工作的最核心部分。因此,探究永磁电机在人工血泵领域的具体应用和发展具有重要的现实意义。

高速表贴式永磁电机转子强度分析

随着科学技术飞速发展,永磁电机也正不断完善与改进。与传统电动机相比,永磁电动机具有结构简单、体积小、重量轻、损耗小、效率高以及功率因数高等优势,主要用于要求响应快速、调速范围宽、定位准确的高性能伺服传动系统和直流电机中。而高速永磁电机也存在永磁体无法承受离心力引起的拉应力、转子温度分度不均等缺点,因此对永磁电机转子强度进行有效分析研究,改善机器应用性非常重要。基于机械强度设计、电磁设计以及转子动力学设计等理论知识,采用有限元法计算方法,经过相关研究试验,设计一种基于多物理场耦合高速永磁电机转子优化设计方法。

永磁电机技术在皮带机驱动系统改造中的应用

随着我国经济和社会的快速发展,永磁电机技术被广泛应用于社会生产生活的各个领域。作为一种极为重要的动力设备,永磁电机发挥了关键作用。因为永磁电机应用的高普及度,其研究也得到了相关科研机构和应用单位的高度重视。因此,深入探讨皮带机驱动系统改造中永磁电机技术的优化升级,重点结合永磁电机技术的讨论,对皮带机驱动系统的改造进行具体分析。研究基于实践的角度出发,以解决实际问题为目标,具有现实研究价值。

现代永磁电机技术研究与应用开发

电机实现了电力到动力的转化,是现代工业等领域不可或缺的关键技术,其中永磁电机技术具有极其重要的地位。现代永磁电机技术通过对励磁电流的控制,实现电机运转的高度智能化,使得电机在运转中可以实现高效率和低噪声,并可以根据实际需要调整电机的工作状态。以永磁电机技术研究开发应用为主要研究内容,通过探讨现代永磁电机的相关技术研发及应用,深入分析和具体阐释相关内容,具有一定的借鉴参考价值。

探讨高速永磁电机设计与分析技术

永磁电机与传统的电机相比,拥有效率高、体积小、可靠性高等明显的优势,被大范围使用于日常生活及航天、国防等领域中,发挥着愈发重要的作用。电动机节能工程的持续推进,要求大范围使用效率更高、能耗更低的电机设备,必然对永磁电机的优化设计工作提出了更高的要求。本文深入分析高速永磁电机的设计及分析工作,希望能够提升永磁电机的工作效率,降低电机设备的能耗,从而取代传统效率低、能耗高的电机设备。

高速永磁电机综合设计与分析

高速永磁电动机以其优越的性能被广泛应用于航空航天、精密制造、能源等领域中。但高速永磁电机应用过程中却受电磁、机械、温升等多种物理场因素制约。因此,非晶合金材料角度出发,采用多物理场研究设计方法,分析研究内置高速永磁电机转子应受力状况、轴承支撑刚度对转子系统临界转速影响以及高速非晶合金永磁电机损耗分布特点,并通过仿真试验对研究假设进行实证分析,希望能够为我国高速永磁电机综合设计奠定良好理论支持和实证依据。

永磁电机在汽车中的应用

汽车中的电机属于关键性零部件,当前我国汽车专用的电机数量与种类方面有着很大变化,已经从老式的电磁电机转变成为永磁电机,环境适应力很强,电磁兼容性良好,可有效提升电机的运行效率与水平。因此,在汽车领域中应积极运用永磁电机,将其作用充分发挥出来,为其后续的发展夯实基础。

铁心应力对永磁电机性能的影响

永磁电机是新兴电动汽车及很多工业伺服等产业重要的动力系统来源,其性能和技术的发展得到社会高度关注。对于永磁电机一些关键技术的发展,包括制造材料的选择,都已经成为决定永磁电机性能的基本要素,是研究的重要课题之一。课题组以铁心应力对永磁电机性能的影响为主要内容,结合实验分析,探讨了永磁电机铁心材料的应力磁性能和应力铁损性能的相关机理。仿真结果表明,当应力作用条件发生变化,永磁电机铁心的导磁性能和损耗性能都会发生改变,且压应力与拉应力条件对铁心性能表现存在较大差异。

双磁场调制磁齿轮电机磁场调制机理研究

电动汽车产业中,磁齿轮电机在低速运行状态下仍然有大转矩输出。为更有效提升磁齿轮电机转矩输出的优势,可以通过双磁场调制设计来对其拓扑结构进行优化。具体的优化措施就是引入辅助调磁环,以替代同轴磁齿轮低速转子侧的转子。这种设计使得电机结构中含有2个调磁环,并形成了3层气隙。利用合理方法对双磁场调制磁齿轮电机的磁场调整机理进行分析,进而优化新增调磁环的规格。通过分析,能够对双磁场调制磁齿轮电机磁场调制机理有更准确把握,为其进一步优化奠定基础。

永磁电机转子灌封工艺研究

对永磁电机工作状态产生巨大影响的一个因素是转子的固定效果,这对转子工作时的稳定性以及运行效率有极大的干扰作用。为解决这一问题,通常会采用灌封工艺,通过选择适合的树脂胶等材料灌封转子。基于此,课题组探讨了永磁电机转子灌封工艺相关内容,分析了树脂胶的选择方法以及具体工艺流程与技术要点。实验结果表明,选择合适的树脂胶,按照工艺流程和技术要点对各个操作环节严格控制,有效掌控相关技术环节,永磁电机性能可以达到预期标准。

高速永磁电机设计技术

分析高速永磁电机设计的相关因素,探讨永磁电机设计技术、损耗以及各种性能的影响因素。

新型双转子永磁电机转速同步技术的探讨

结合对双转子永磁电机的介绍,重点分析了一种可以明显提升机械能效转化系数的新型双转子永磁同步发电机。就其使用的领域,以常见的永磁同步电机作为数学分析的基础模型,以期为今后该领域的研究奠定一定的理论基础。

探讨车用内置式永磁电机损耗最小简易控制

车用内置式永磁电机损耗最小简易控制对提高车用内置式永磁电机的应用效率有着重要作用。分析研究车用内置式永磁电机损耗最小简易控制,通过阐述车用内置永磁电机结构,分析使用过程中的主要损耗,提出车用内置式永磁电机损耗最小简易控制的有效策略,希望对提高车用内置永磁电机的工作效率有一定作用,从而促进电力系统的发展。

永磁无刷直流电机无位置传感器控制方法研究

主要进行永磁无刷直流电机无位置传感器控制的前期理论研究。用Matlab7.1/Simulink建立基于端电压检测的无位置传感器模型仿真。并把其仿真结果和永磁无刷直流电机有位置传感器控制仿真结果进行对比。仿真结果表明:永磁无刷直流电机的无位置传感器矢量控制和带位置传感器控制相比亦具有良好的动态响应特性和速度控制特性。

基于T型逆变器的高速永磁同步电机无位置传感器控制系统

高速永磁同步电机绕组电感小、基波电流频率高,易产生严重的高频电流谐波。为抑制电流谐波,本文采用T型三电平逆变器供电,设计高速永磁同步电机无位置传感器控制器系统,通过仿真和实验对比两电平和三电平逆变器供电时的电流谐波,并考核滑模观测器无位置算法在高速运行时的稳定性。实验结果验证了本方案的可行性。