包钢轨梁厂800轧机主传动电控系统改造

采用西门子公司全数字传动系统 6RA70装置 ,改造轨梁 80 0轧机主传动系统 ,原放大机、发电机、电动机三级拖动系统中 ,取消励磁机组、放大机组 ,解决原系统存在的系统老化、备件短缺。

风-水冷却状态下钢轨横截面上各点相变规律的研究

通过测量风水双介质冷却钢轨横截面上不同点的温度变化曲线,参照本成分钢轨的连续冷却曲线,研究了强化钢轨的组织、性能及相变规律。结果表明,经风水冷却后,钢轨的组织和性能优良,各检测点的相变规律相似,所不同的是各点相变发生的时间及温度不同。

生产高速铁路用钢轨 提高市场竞争力

本文简要介绍了高速铁路的含义 ,分析了高速铁路对钢轨的要求 ,并在对比、分析了国内、外钢轨质量、生产现状及市场销售的基础上 。

钢轨打印机机电液一体化控制系统分析

主要分析了钢轨打印机的工作原理 ,按照打印机各部分完成功能的不同 ,把复杂的系统分成了水平移动系统、自动更换字符系统、垂直移动系统、旋转系统、液压系统伍个部分 ,分别对伍部分的系统组成、工作原理进行了讨论。分析了可编程序控制器、全数字传动控制器、液压阀及液压缸互相结合成综合系统 ,完成复杂机械动作的特点。

法国进口钢轨质量水平分析研究

本文按照法国钢轨供货技术要求EN标准要求 ,重点对钢轨断面尺寸精度、力学性能和金相检验等方面进行了分析研究。同时 ,结合包钢钢轨的实物质量水平 ,主要参考了包钢生产的时速 2 0 0km客运专线用 60kg/m钢轨的质量状况 ,对法国钢轨质量进行了对比分析 ,为包钢钢轨生产线的技术改造提供了参考依据。

50AT道岔钢轨的研制

本文介绍了 50AT道岔钢轨的开发研制过程中孔型设计及试制情况。

改进型钢孔型提高钢材成材率

本文介绍了型钢孔型修改的特点、型钢孔型设计的参数及使用后的效果 ,并提出了提高型钢成材率的方法及措施 ,

降低高速钢轨脱碳层厚度的研究

以包钢轨梁厂现场试验为基础，研究了U71Mn高速钢轨脱碳层厚度随加热时间和加热温度的变化关系。结果表明，正常生产时，优化加热制度，保证钢坯出炉温度在1080～1100℃，且内外均匀，能够有效地降低脱碳层厚度；同时，待轧15～30min时，优化待轧制度，均热段温度小于1200℃，加热一段小于1230℃，即能随时满足生产要求，又能有效地控制脱碳层厚度。

小管坯台架改造技术论证

本文着重讨论了小管坯台架及托运机传动系统改造后 ,实现长尺方钢 1 52从小管坯台架过跨 。

浅析主厂房四跨吊车梁系统的状况与处理对策

对主厂房四跨吊车梁系统在使用中存在的问题 ,损坏原因进行分析后 ,提出一些检查方法 ,查明其状况 ,总结经验 。

100m长尺轨改造厂房P列“托梁拔柱”施工技术总结

为满足生产工艺要求,在现有的钢混凝土厂房内,通过采用托梁拔柱等改造措施,扩大柱间距,使其满足使用功能,满足生产线工艺的要求。

浅议当前企业文化建设中的几个重点

企业文化是一个企业的灵魂和基石，优秀的企业文化能够凝聚士气、提升企业的核心竞争力。相反，企业文化的缺失会导致企业人心涣散、竞争力降低。特别是在市场竞争更加激烈、更加残酷、各种矛盾日益突出的今天．如何加强企业文化建设。夯实发展基础，增强企业核心竞争力，已成为企业发展的重大课题。对此，笔者认为有以下几个重点.