高铁机械设备的维护措施研究

随着经济社会的发展,我国的铁路建设进一步加快,尤其是高铁设备从设计到应用都已实现了国产化,对于推动我国经济的发展起到了重要作用。但是,我们也必须意识到,高铁机械设备的技术含量较高,在管理维护方面有着非常大的难度。因此,为了保证高铁列车的安全、稳定运行,需要进一步加强高铁机械设备的维护与管理。本文首先分析了我国高铁机械设备维护管理中存在的问题,进而探讨了加强高铁机械设备维护管理的有关措施,希望为提高高铁运行的安全性提供一定借鉴。

新型高速铁路专用桥梁检测车的设计方案

为了解决新型高速铁路桥梁取消人行便道、受"天窗"时间限制等传统桥梁检测维护设备不能达到检测要求的问题,提出了一种新型高速铁路专用桥梁检测车的机械设计方案。该检测车设计采用门式梁固联、导向梁和驱动梁交替行走结构形式;利用图像采集技术实施对高铁桥梁下表面及桥墩的检测;可在不影响列车正常通行的情况下,实现自动过墩。最后,用Solidworks完成了三维建模及动画仿真,并进行了虚拟样机试验。研究结果表明,该设计方案是可行的,为更多高速铁路桥梁检测维护设备研发提供了借鉴和参考。

桥隧相连和两桥并行区段的整孔箱梁桥架设技术研究

就解决高速铁路桥隧相连处和两桥并行区段的整孔箱梁桥架桥问题展开研究。提出使用运架一体式架桥技术,并就穿隧道运架一体式架桥机功能、特点、工效等进行分析。在桥隧相连处和两桥并行区段,运架一体式桥梁架设技术和设备具有优越的适应性和良好的经济性。

整孔箱梁架桥机穿越隧道及隧道口架梁技术方案

运架梁机在穿越隧道运梁时 ,必须要使其整机在隧道的有效截面内有一定的运行空间。就隧道先期完工后 ,采用运架一体式架桥机吊梁穿越隧道 ,并进行隧道口 3 2m、90 0t预制混凝土箱梁的架设技术方案进行研讨。

4000m3高炉炉壳制作技术

在4000m3高炉建设中,对施工技术进行了创新,从开孔前放样、平板开孔直径、孔中心位置、开孔角度及开孔方式等方面进行控制,结合高炉炉壳材料排版下料、工厂内开孔、卷制成型、预拼装等重点施工工艺,采用平板开孔技术及中心滚制法,提高了开孔精度及施工效率,实现了无手工开孔,受到了好评。

借助产学研合作优势 高效率研发工程专用技术装备

随着我国经济建设的快速发展，特别是近十年来大型工程建设专用技术装备需求旺盛，工程单位对技术装备进步的要求极为迫切。作为以科技为基础的创新型企业，如何与高等院校和科研机构合作，使创新技术迅速投放市场创造效益．从而实现研发、生产和市场之间的良性循环？这是众多科技型企业都在积极思考和摸索的问题。

浅谈架桥机桁架式主梁的技术特点及应用

经济的发展带动桥梁技术的不断创新,架桥设备的完善和革新成为重点。本文通过实际案例对桁架式架桥机主梁的整体结构特性和结构材料的选择进行分析,并对于桁架式主梁的结构稳定性进行计算对比,最后根据桁架式主梁的特点确定应用及前景。