纤维在混凝土中作用原理浅析

一种有效的抗裂措施就是在混凝土中掺入聚丙烯纤维,经大量试验及工程检验,效果十分明显,因此,对各种建筑用纤维的特点、作用作了阐述。

有机仿钢丝粗纤维与钢纤维在喷射混凝土中的性能研究

在隧道及大型地下工程施工中,有机仿钢丝粗纤维(以下简称有机仿钢丝)作为一种新型工程材料,用于解决混凝土脆性大、喷层吸收变形能力差等问题,越来越多地受到关注与研究。对有机仿钢丝和钢纤维应用于喷射混凝土中的抗压强度、弯曲韧性、耐久性能及喷射厚度等性能进行了比较和研究,结果表明:有机仿钢丝与相同体掺率钢纤维在改善喷射混凝土力学性能方面作用相当,但比钢纤维具有更好的耐久性和增韧效果。

粗合成纤维混凝土的性能及应用

粗合成纤维是继钢纤维和细纤维之后的一种新型纤维,兼有细纤维的抗裂性能和钢纤维的增强、增韧特点。通过试验,分析研究了粗合成纤维在混凝土中的作用及其对混凝土的各项性能改善,并介绍了国内外对粗合成纤维的研究和应用情况。

高性能仿钢纤维增强混凝土的抗弯韧性研究

本文作者选用3种不同规格的高性能仿钢纤维,研究了不同掺量高性能仿钢纤维混凝土的抗弯韧性,以及不同纤维掺量对不同强度混凝土性能的影响规律。结果表明,仿钢纤维能显著提高混凝土的抗冲击韧性:随着纤维掺量的提高,单掺或混掺纤维混凝土梁的抗弯冲击初裂次数和破坏次数逐渐增加;混杂纤维混凝土的初裂和破坏次数随基体强度的增加而增加;单掺0.5mm纤维的混凝土延性指数较大,混掺纤维试件的延性指数随纤维掺量的提高而显著增加。

路用纤维为道路延寿

资料显示,2002年末,我国全国公路总里程已达到1 76.5万公里.2003年1-9月.中国交通基础设施建设累计完成投资2806.8亿元.同比增长21.4%.

改性聚丙烯纤维在预拌干混砂浆中的应用

本文研究了改性聚丙烯纤维对预拌干混砂浆强度、抗裂、抗渗等性能的影响,并分析了纤维在阻裂、增韧方面的作用机理。研究结果表明:当纤维体积掺量为0.1%时,砂浆的抗裂性能可提高75.7%,纤维的加入可明显改善砂浆的抗渗性能。

三叶型改性聚丙烯纤维在干混砂浆中的性能研究

研究不同掺量的三叶型改性聚丙烯纤维对干混砂浆施工性、强度、抗裂性、抗渗性、抗水分蒸发性能的影响,并分析了纤维在阻裂、增韧方面的作用机理。经过不同纤维掺量的砂浆性能研究发现,纤维体积掺量在0.10%～0.12%较为经济,且改善砂浆效果显著。当纤维体积掺量为0.1%时,砂浆的抗裂性能可提高75.7%,加入纤维可以改变砂浆中的水分蒸发过程,使其早期水分蒸发速度减缓。

高等级公路桥面铺装新型纤维混凝土的研究与应用

通过纤维增强混凝土 (简称FRC)的实际工程应用 ,对纤维混凝土的各种性能作了测试 ,反映了改性聚丙烯纤维对混凝土、砂浆各项性能的改善和提高。为提高水泥混凝土桥面抗折、抗裂性提供了一种简便有效的方法。

用对比试验方法评价新型纤维增强混凝土

通过纤维增强混凝土(Fiber Reinforcement Concrete,简称FRC)的实际应用,对各种性能作了测试,全面反映了改性聚丙烯纤维对混凝土、砂浆的各种性能的影响,为提高水泥混凝土桥面抗折、抗裂性提供了一种简便有效的方法。

建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究

目前,我国在建筑用纤维及土工材料领域的研究仍以借鉴国外的理论与经验为主,工程应用也缺少相应的施工技术规范.在国家重点研发计划的支撑下,由南通大学牵头,联合交通运输部公路科学研究院、南通新帝克单丝科技股份有限公司等13家单位,以南通大学高强教授为首席专家,开展了"建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究",从基础前沿、重大共性关键技术到应用示范进行全链条创新设计,取得短切纤维、土工材料制备与工程应用方面的核心技术,全面提升我国建筑与工程领域应用水平.

宁淮高速凯泰(CTA)纤维沥青混凝土的路用性能

主要介绍纤维在沥青混合料中的作用机理、使用工艺和宁淮高速公路(NH-NJ24)沥青混凝土路面中面层Sup-20中掺加凯泰(CTA)聚酯纤维的沥青混凝土的路用性能。

ECC材料工作度的液化机理设计与自修复功能的研究

纤维增强水泥基复合材料的设计要考虑硬化状态下的力学性能,如拉压强度及变形能力等。但微观结构不够密实及纤维分布不均匀使得复合材料的力学性能通常达不到要求,需解决与生产工艺及工作度相关的难题。本文利用液化机理研究具有应变强化和多重裂纹破坏特征的ECC材料的配合比设计,使得在施工现场大批量生产出的复合材料工作度和力学性能均能够达到实验室内小规模生产的标准;通过不同颗粒级配的控制、混合次序、时间间隔的调整以及不同类型水泥基体和添加剂的使用,给出具有自硬化功能ECC材料的生产方法;最后研究了拉伸试件多重裂纹破坏后的自修复现象,初步确定自修复材料的化学成分。