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研发人才决定中国汽车未来
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作者 张文利 《汽车时代》 2006年第Z1期50-50,共1页
2006年是国家“十一五”关于汽车自主创新发展规划的第一年,然而行业内、外的众多人士却在质疑中国能否发展真正属于自己的汽车品牌产业。我认为有一个很重要的话题似乎少有论述,那就是中国汽车自主研发人才的系统建设对中国汽车自主品... 2006年是国家“十一五”关于汽车自主创新发展规划的第一年,然而行业内、外的众多人士却在质疑中国能否发展真正属于自己的汽车品牌产业。我认为有一个很重要的话题似乎少有论述,那就是中国汽车自主研发人才的系统建设对中国汽车自主品牌的影响。 展开更多
关键词 研发人才 品牌产业 自主创新发展 自主品牌企业 合资伙伴 一流品牌 配套生产 企业产品 第一年 产品
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汽车企业如何选才
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作者 张文利 《汽车时代》 2006年第4期50-50,共1页
中国的汽车人才极度馈乏,在市场高速增长的时候,表面的繁华掩盖了深藏的危机。现在市场下滑了, 中国汽车市场跌入低谷的时候,人才问题才真正充分地暴露了出来。但即使汽车企业是多么地求贤若渴,但市场上却没有与他们的要求或期望相吻合... 中国的汽车人才极度馈乏,在市场高速增长的时候,表面的繁华掩盖了深藏的危机。现在市场下滑了, 中国汽车市场跌入低谷的时候,人才问题才真正充分地暴露了出来。但即使汽车企业是多么地求贤若渴,但市场上却没有与他们的要求或期望相吻合的人才,这不仅是中国的教育体制有不尽如人意的结果,也有汽车企业在挑选人才时候的误区和对人才构成的茫然所致。 展开更多
关键词 选才 教育体制 职业标准 学历背景 专业工种 经营规模 岗位职业 工作岗位 职业技能水平 行业岗位
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泰山不是堆的,品牌不是吹的
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作者 张文利 《汽车时代》 2006年第7期26-26,共1页
2006年是汽车品牌年,似乎一夜之间国内外的大师学者们都跑过来告诉我们什么是品牌,品牌是多么重要,不谈论品牌,不谈论品牌创建你就算不上真正的企业家,于是乎品牌成为经营者,决策者的口头禅, 成为事业的追求目标,成为事业成功的体现……
关键词 奇瑞 法拉利 别克 综合制造 奇亚 市场期待 产品开发 企业文化 技术水平 市场意义
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