珠三角新干线机场临空产业选择与思考

本文结合世界级大城市群的机场群发展经验,应对未来城市群发展要求和航空需求的增长趋势,提出珠三角新干线机场(佛山)临空产业规划要遵循都市圈产业结构演化规律,基于临空产业的三维度耦合来规划粤港澳大湾区产业协同。同时创新大湾区临空经济一体化发展的新模式,探索交通、产业和空间要素协同发展的路径,创新佛山临空经济区的管理体制。

临空经济发展与临空国际化职业人才培养

2017年6月,习近平总书记在会见卢森堡首相时强调支持建设郑州—卢森堡"空中丝绸之路",这是习近平总书记首次在公开场合提出和使用"空中丝绸之路"(以下简称"空中丝路")概念。2021年4月下旬,习近平总书记对全国职业教育工作作出重要指示强调:在全面建设社会主义现代化国家新征程中,职业教育前途广阔、大有可为,并提出深化产教融合、校企合作等深入推进育人方式、办学模式、管理体制、保障机制等具体举措。

基于港城融合视角的大湾区临空经济协同发展路径思考

2019年2月,国家印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,明确要求把粤港澳大湾区(以下简称"大湾区")建设成为"富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群,打造高质量发展的典范"。建设世界级机场群成为大湾区构建现代化的综合交通运输体系的明确目标。

发挥北斗定位作用 降风险畅物流

广东省深圳市正在使用这种基于卫星定位系统对货车进行行程轨迹跟踪的技术,对香港入境内地货车在内地的行程轨迹进行跟踪,确保入境货车符合内地防疫规定的“闭环”要求。全国多地散发疫情态势严峻,作为承担着全社会70%以上的货运量和客运量的道路运输,成为保障全国人流、物资循环的重要通道,重要性更加凸显。但道路货运路线灵活度高,既和社区接触广范,又跨省跨市多,追踪管理难度大,对货运司机和车辆的分级、分类管理更是缺乏技术手段。