同步电动机的磁场定向控制应用研究

介绍了一种同步电动机磁场定向控制方案,利用MATLAB软件对该方案进行了仿真研究。通过变频启动内燃机车柴油发电机组试验对该方案进行了应用研究。结果表明,磁场定向控制具有优异的动静态性能。

环氧底面合一油漆的开发及其应用

分析了柴油机机体油漆涂装的特点及其对油漆质量的特殊要求,介绍了环氧底面合一油 漆的机理、性能及其应用。

机车称重调簧算法的研究及应用

在合理假设的基础上,建立了机车称重的几何参数模型。在测定轮重的基础上,根据一、二系悬挂刚度和车体、转向架的扭曲刚度,应用MATLAB优化算法,系统计算出各悬挂点的垫片调整量。该方法结合机车称重结果,用现代的计算机技术和检测技术实现了智能化并且精确地解决了机车称重及调簧问题。

DF_(7J)型交流传动调车内燃机车

介绍了DF7J型交流传动调车内燃机车的运用条件、性能特点、总体布置和主要部件的结构特点。

CK系列米轨机车车轴齿轮箱的研制

介绍了CK系列米轨机车车轴齿轮箱的参数选择、结构特点以及优化结构所采取的技术措施。

用一台烟度计自动测量内燃机车柴油机两个排气烟道的烟度

介绍了在机车柴油机性能试验中,通过计算机RS232接口和相应的控制电路实现使用一台烟度计自动完成内燃机车柴油机两个独立排气烟道的取样和烟度的测量。在实际调试过程中,由于附近有5 000 A变化电流的干扰,通过使用通讯指令多次重发的程序设计方式解决了RS232通讯的可靠性问题。

DF_(7G-C)型机车转向架的设计

介绍了DF7G-C型机车转向架的结构、技术参数和有关计算及试验的结果,提出了运用中应该关注的几个问题以及需要为出口机车的转向架设计提供较详细的线路参数问题。

模块化的DF_(7G)型内燃机车

介绍了DF7G型内燃机车作为调车及小运转机车主要技术参数及特性、预期性能、机车总体布置情况,阐述了与原DF7C型内燃机车相比主要部件结构特点的不同。

CKD_(8G)型内燃机车

介绍了出口刚果(布)的CKD8G型内燃机车的运用条件、主要技术参数、总体布置和主要部件的结构、性能、特点以及线路牵引试验情况。

简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统

介绍了CKD8G型机车安装的简化空气管路的JZ-6型制动机,机车只牵引真空制动的车辆时,在保证真空制动性能的情况下,取消了空气中继阀、分配阀、作用风缸、压力风缸、无火回送装置及相应管路部分。简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统原理简单、清楚,方便机车的制造、使用和检修。

JZ-7型制动机双端操纵一个中继阀的制动系统

介绍在DF7C、DF7G型机车上保持JZ-7型制动机性能不变、机车操纵方式不变的情况下,由原来的双端操纵使用2个中继阀改为双端操纵使用1个中继阀方案的制动系统工作原理,并把相应各阀移到司机室外,方便机车的使用、检修和制造。

空气制动系统管道滤尘器介质流向问题的探讨

空气制动系统管道滤尘器(以下简称管道滤尘器)介质流向问题一直存在争议,按照《JZ-7型空气和电空制动机》原理图,多数铁路工厂管道滤尘器介质采用从Ⅱ端流向Ⅰ端。本文指出管道滤尘器介质从Ⅰ端流向Ⅱ端更合理,不仅储尘能力大大增强,而且便于除尘。同时,经过改进其结构,增加了除尘盖,使除尘更方便。