上市公司并购中的财务管理问题

近年来,在资本市场上并购已经成为企业扩大规模、增强市场竞争力、提高效率的主要手段,上市公司的并购规模在不断扩大。有效的并购可以帮助企业获得战略资源和市场竞争力,还可以发挥上下游企业的协同效应,节约成本费用并降低经营风险。但是,在并购过程中存在诸多财务管理问题没有妥善解决,极易引发上市公司资金流动风险、资产减值、业绩下滑、信息失真、行政处罚等一系列问题,导致并购失败的案例屡屡出现,损害了广大投资者的利益,严重影响公司在资本市场的正常发展。本文首先从规模扩张、产业链上下游和多元化经营三个方面简单介绍上市公司实施并购的动因,其次结合上市公司并购工作的实践,从并购目标选择、目标企业价值评估、融资和支付方式、并购后的整合四个角度深入分析了目前企业并购中常见的财务管理问题,最后针对出现的问题,从明确并购目标、降低估值风险、多元化融资和支付以及协同共治等四个层次提出相应合理的解决对策,以期为公司并购的顺利实施提供参考。

基于趋势分析BTM和应答器运用状态研究

BTM和应答器设备是列车运行控制系统的重要设备,随着高铁运营时间的增长、运营里程和动车组保有量的不断增加,车载BTM设备和地面应答器组,不可避免的会出现不同程度的运用状态下降,影响列车运输效率及行车安全。本文通过列控车载BTM设备运用数据,采用趋势分析和大数据统计对比的分析方法,结合设备检修维护以及故障排查结果,构建设备运用状态趋势分析模型,对车载BTM设备和地面应答器设备的运用状态趋势进行分析,动态评估设备运用状态,在设备故障前发出预警提示,及时检修维护,降低设备发生故障的风险,为电务设备从故障修转向预防修提供可靠保障。

基于车-地关联分析的轨道电路失去分路验证方法

轨道电路的基本功能是检查轨道占用和空闲,一旦失去分路检查,将直接威胁行车安全.依据现场实际案例及相关数据,根据谐波电流限值和横向连接线测试数据,简要分析并排除了由于牵引电流谐波和迂回电路引起接收端残压超标的可能性.在建立机车多轴分路条件下轨道电路的精细仿真模型基础上,重点对机车信号电压及轨道电路接收残压进行了仿真计算和对比验证,得出了由于分路不良造成轨道电路失去分路的结论.定量分析了二者的相关性,引入了机车-轨道电路转移系数的概念,从而为综合判断分路状态及故障诊断提供了新的途径.

双信道应答器多天线互耦分析及改进

由于双信道应答器内部空间有限,天线单元之间距离很小。应答器内部的多天线间通过磁场发生耦合。即互感耦合,在相邻两天线近场之间引入互感,导致敏感天线的阻抗发生变化,是一种不期望的干扰。多天线间的互耦降低了天线的独立性,影响了天线的性能,增加了天线调谐的难度。互耦影响因素包括天线间距离、重合面积和不同工作频率的天线排列顺序等。为降低多天线间的耦合系数,提出增大天线间的距离、降低天线间的重合面积、重新排列不同工作频率天线位置等方法。仿真结果表明,上述方法提高了天线间的隔离度,降低了耦合系数。

应答器传输系统旁瓣产生机理及抑制措施研究

旁瓣抑制是应答器传输系统在工程应用中存在的典型问题.基于应答器传输系统相关电磁理论模型,从理论层面分析了旁瓣问题的产生机理,探讨了应答器I/O特性、安装方式、安装高度和应答器传输模块(BTM)接收门限等因素对旁瓣的影响,给出了旁瓣抑制措施的相关建议,相关分析方法和研究成果对于应答器系统的优化设计和工程实践具有一定的指导意义.

电磁拓扑理论的CAU抗干扰应用研究

铁路现场信号设备常常受到电磁干扰,其中应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM)设备最为典型.针对小型天线单元(Compact Antenna Unit,CAU)受空间辐射干扰情形,现场部分采取在CAU四周增加金属挡板来提高其抗干扰性能,但缺乏相应的理论研究,无法对挡板的抗干扰性能进行定量分析.结合绕射理论与电磁拓扑理论,建立CAU加挡板的抗干扰模型,仿真与实测结果基本吻合,验证了模型的有效性,为CAU抗干扰提供了新思路.

基于全卷积神经网络的机车信号降噪

机车信号从钢轨提取轨道电路信号作为行车凭证,其译码输出性能对列控系统的可靠性和安全性有直接影响.但列车运行过程中,机车信号不可避免地混入大量噪声和干扰,译码前需要降噪以提高准确性.为此,提出一种基于全卷积神经网络(fully convolutional networks,FCN)的机车信号降噪方法,该方法利用基于原始波形“端到端”处理方式的FCN,直接从时域对机车信号进行降噪处理,以提高信噪比(signal-to-noise ratio,SNR);并利用仿真和实测数据对本方法进行了实验.结果表明:相较于传统基于频谱的滤波方法,本方法对带内干扰有更显著的效果,采用FCN能使机车信号信噪比提高8~14 dB,可有效降低带内噪声.

调车防护系统的研究与设计

动车段(所)动车组调车作业以地面信号显示作为行车凭证,调车防护系统是为动车段(所)动车组调车作业提供有限防护的辅助系统,按照系统设备布置环境的不同,调车防护系统可分为室内集中式和室外分散式。主要对调车防护系统的研究背景及意义、技术方案、系统方案、技术特点、系统功能、验证与应用等方面进行介绍。

铁路信号电磁兼容试验标准变化及对应答器系统的影响

中国国家铁路及城市轨道交通信号领域涉及主要使用的电磁兼容(EMC)标准GB/T 24338.4和GB/T24338.5,由2009版升级为2018版。本文首先分析了两份标准变更的内容,并结合铁路应答器系统产品,分析标准变更对产品的影响,并形成最终结论及建议。

应答器THR和TFFR分配及SIL等级探讨

CENELEC最新发布的欧洲标准EN50129-2018增加了TFFR概念,对危害的THR和功能的TFFR做了进一步的解释和说明。本文从THR及TFFR的分配出发,借鉴ETCS中欧标应答器的THR分配,并结合国内CTCS的应用实际,对应答器设备的THR及其功能的TFFR进行了分配,提出基于必要的假定约束,SIL2级安全功能的应答器设备能够满足应答器传输系统的安全目标,对应答器设备的开发和应用具有一定的指导意义。

集团公司以现金流为核心的全面预算管理的优化对策

全面预算管理是企业经营管理的重要工具,它通过将企业的人力、物力、财力等资源进行整合、优化和配置,有助于企业降本增效,提高经营效率,促进企业高质量发展。在市场竞争愈发激烈、不确定性因素不断增多的经济环境下,现金流的充裕程度对于集团企业的发展至关重要,它不但反映企业的盈利能力,而且还揭示出企业的盈利质量与风险状况,一旦现金流管理失效,可能让企业陷入严重的财务困境甚至导致破产。因此,集团企业应将现金流融入全面预算管理中,通过引导资金的流动方向,对现金流实施风险控制,从而确保企业现金流的良性循环和正常运转。本文以集团企业为研究对象,介绍了全面预算管理和现金流的主要内涵,阐述了企业以现金流为核心实施全面预算管理的必要性,从预算编制理念、预算编制方法、预算考核方向等方面分析了目前企业以现金流为核心的全面预算管理的实施现状,并提出了集团企业以现金流为核心的全面预算管理的优化对策,以期为集团公司建立健全以现金流为核心的全面预算管理体系提供参考和借鉴。