服务导向型公共交通快速通勤系统发展——以以北北京京市市为例

快速城镇化背景下中长距离通勤矛盾日渐突出,如何用集约化的客运方式解决这一问题是现阶段的主要挑战。首先指出北京市现状公共交通系统存在服务级配结构失衡、线路空间组织方式与需求分布适配性差等问题。结合公共交通快速通勤系统的服务对象和概念,从时间感知、出行舒适度、在途时间使用等角度分析实现快速的途径。对潜在的多样化需求进行细分,从全出行链的角度出发探讨差异化的应对策略。最后,以服务导向为基本思路,提出公共汽(电)车骨干快线网络概念方案,从完善制度建设、打造服务级配、构建无缝换乘和高水平接驳体系等方面提出公共交通快速通勤系统建设的关键策略和建议。

北京市定制商务班车乘客支付意愿研究

生活水平的极大提升导致居民对出行品质期望更高,因此对出行疲劳缓解和在途时间有效利用的考虑在交通服务质量改善的研究及措施中愈加不可回避。基于北京市定制商务班车乘客支付意愿调查,首先分析定制商务班车的线路特征和客流特征。其次,对比研究出行者选乘定制商务班车前后服务特性的差距,特别关注长距离出行者对出行疲劳、无效在途时间减少的支付意愿。结果表明,乘客放弃原有出行方式选择定制商务班车与这一服务所带来的体能消耗、无效在途时间节省呈现较高相关性,乘客愿意支付远高于当前公交票价的费用用于上述两方面的改善。最后指出,如能对当前服务模式稍作调整,接受一定比例的非预订座位乘客,高水平公交服务的受众群体将更为广泛。

北京市实时浮动车系统架构改造实践研究

随着物联网的发展,海量传感数据的涌入,关系型数据库日益出现功能、性能和稳定性上的瓶颈问题,业界领先的IT公司纷纷开始抛弃单关系型数据库的技术架构,交通运输行业信息系统对处理与存储数据量激增的现有系统进行软硬件架构升级改造与迁移也已是当务之急。本文以北京市实时浮动车系统的升级改造工程为例,阐述了城市交通核心业务系统的传统架构面临的实时计算与存储管理困境、新架构的解决方案,以及升级改造后的提升效果。

北京经济技术开发区4S店区域停车问题研究

为探讨停车相关技术、政策,优化区域交通环境,以北京经济技术开发区汽车4S店为研究对象,通过对停车设施的数量及利用率的调查,分析4S店区域的停车现状。从4S店区域停车需求多样性入手,分析其内部停车需求与外部停车需求,考虑公共停车场、路内停车场、停车管理政策及公共交通问题,统筹动态交通和静态交通两方面,协调供需发展关系,提出4S店区域停车问题的解决对策:挖掘停车潜力、建立立体停车库、施划路内停车、扩大停车设施供给,以满足内部停车需求;实行车位共享、规范路内停车、推进区域信息化,以满足外部停车需求;优化停车管理政策、加快发展公共交通、加大违法停车处罚力度、提高合法停车意识,以引导交通出行者;各种措施应相互配合,以缓解4S店区域停车压力。