基于脆弱性的地下工程穿越施工风险评价与控制

为了更加全面、系统地评价新建地下工程穿越既有地铁项目施工的风险,更好地实现风险管控,将脆弱性评价引入地下工程穿越施工风险评价领域,建立了脆弱性评价与风险评价的基本关系,首次提出了基于脆弱性的风险评价方法。该方法在同一维度考虑了工程技术和工程管理等多方面因素,选取暴露度、敏感度和适应度为脆弱性评价三要素,并基于突变级数法基本原理建立了系统脆弱性评价模型,划分了脆弱性等级。以脆弱性等级和外部扰动造成的损失等级为基础,构建了基于脆弱性的风险评价方法,该方法可非常便捷地评价不同实施方案的优劣。通过实际穿越工程案例的应用,验证了该方法的有效性和便捷性。并结合该工程两个不同实施方案的脆弱性和风险计算结果,特别是根据脆弱性评价结果中数值较大的一级和二级指标,快速找出了对应实施方案的薄弱环节,从而优化了工程实施方案,并针对薄弱环节制定了系统风险控制的有效措施。工程实施完成后,既有地铁上浮变形不到1 mm,是该领域变形控制最好的项目之一。同时,地铁运营管理方可利用该方法建立穿越工程风险项目库,实现资源的有效配置和风险的分级管控。

新建工程穿越既有地铁项目脆弱性评价研究

风险承灾体系统的脆弱性评价是风险分析和控制的关键。将新建工程、围岩介质和既有地铁作为一个整体系统,分析系统的风险因素和脆弱性特性,首次在穿越工程领域提出承灾体系统的脆弱性评价方法。选用暴露度、适应度和敏感度三要素作为脆弱性评价的一级评价指标,并结合工程实践和文献成果,选取新建工程特性、既有地铁特性和应急预案等11 项指标作为脆弱性评价的二级评价指标。基于突变理论的基本原理,建立脆弱性评价的数学模型,同时对脆弱性指数的计算结果进行数学调整,使其更符合传统的评价概念,并结合工程实践,划分脆弱性等级,有利于穿越工程的分级管控。通过实际工程案例的应用,验证方法的有效性和实用性。

反脆弱机制原理与运用研究

著名的"黑天鹅"风险理论首倡者、国际风险管理大师纳西姆·尼古拉斯·塔勒布(Nassim Nicholas Taleb)在2012年出版的著作《反脆弱》中提出,为了应对不可能存在完美的强韧性,需要一个能够不断利用随机事件、不可预测的冲击压力和波动,不断自我修正、自我发展,实现自我再生的机制,这个机制就是反脆弱。

企业安全文化三元三段建设模式

前言众多灾难性事故的调查显示,事故的发生往往不是某一次操作的失误,而是一系列误操作导致的。迄今为止最严重的核泄漏事故——切尔诺贝利核事故的调查专家最后就得到这样的结论 :事故不是哪一次、哪一个人操作造成的,是一种文化缺失,安全文化在这个核电站相当薄弱。近年来,企业对安全文化建设越来越重视,希望通过安全文化建设,凝聚企业人心.

加强“动态清零”过程中区域面脆弱性分阶段管理

动态清零又称社会面动态清零,指所有的新增确诊病例或无症状感染者都是在集中隔离管控场所发现,其他区域没有阳性感染者检出。要实现社会面动态清零,首先要做到特定场所的区域管控到位,在保障疫情不溢出的基础上尽快做到本区域面清零。与此同时其他区域也不能掉以轻心,坚决管控到位,才能做到全社会没有阳性感染者检出。

基于贝叶斯网络的地铁供电系统脆弱性评价研究

利用事故树分析和贝叶斯网络相结合的方法,对地铁供电系统的脆弱性进行分析和评价,给出了事故树向贝叶斯网络的转换方法,计算了地铁牵引供电系统的安全性评价指标,能有效地识别其中的薄弱环节,同时可以求解出每个事件或几个事件对整体安全性的影响大小,实现了定性和定量评估。以地铁牵引变电所不能正常供电事故为例进行分析与论证,结果表明,通过事故树和贝叶斯网络的结合,增强了处理信息的能力,进行定性和定量的风险分析能够为地铁牵引供电中变电所的管理与决策提供建议,同时可以降低事故风险。

Peck公式在双线盾构隧道施工地层变形中的适应性分析

收集了杭州地铁1号线盾构隧道、武汉长江盾构隧道引起的地层变形实测数据,对双线盾构隧道施工引起的地表变形规律进行了研究.采用Peck公式对14组数据进行了拟合分析,并给出了杭州和武汉地区双线盾构隧道施工地层变形预测的相关参数.研究结果表明,经典的Peck公式在分析和预测单线及双线盾构隧道施工地表变形中仍然适用,修正后的Peck公式是经典公式的有效补充,对预测双线盾构隧道引起的地层沉降具有重要意义.