高速列车的节能操纵策略研究

以高速列车的节能运行为研究目标,充分考虑列车的牵引特性和运行线路条件,构建定时约束下的列车操纵模型,进而提出针对优化运行速度曲线的节能操纵策略。首先引入组合优化技术,通过遗传算法为子区间搜索最优的速度码组合序列,将模型求解转换为最优化问题,获得列车节能运行的速度操纵范围。然后在此基础上,充分利用线路坡度,提出坡道加速度一次变更原则,并结合列车牵引、巡航、惰性和制动的操纵模式,最后获得能耗最小的运行速度曲线,指导高速列车下一站间的运行。通过京沪线上的站间实例仿真,验证了节能操纵策略的有效性。