载运车辆多源驱动系统动态可靠性关键技术及应用

针对目前城轨列车、货运机车等载运车辆存在的外在因素(运行环境恶劣、弓网关系异常等)和内在因素(供能和动力模式多样化、应力复杂化等)所共同导致的多源驱动系统的可靠性问题,研究团队依据"需求导引-方法验证-架构实现"的思路,在软硬件层面规划了多点多车多变量协同、车地联合、车-地-云端分层边缘实现特征的总体系统架构,实现了部件的关键特征提取分析、基于贝叶斯模型的可靠性设计与规划评估,最终实现了关键部件的可靠性管理.