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高铁带动下的京津冀城市群城市形态演变
被引量:
3
1
作者
张纯
宋彦
夏海山
《北京规划建设》
2016年第4期42-46,共5页
以高铁为主的基础设施建设,带动了区域范围内城市形态的转变,这一现象在全球范围内具有普遍性。跨区域交通基础设施互联互通,成为多辖区之间区域发展实现真正协同的关键因素。纵贯二十世纪后半叶,从新中国成立后计划经济体系的建立到向...
以高铁为主的基础设施建设,带动了区域范围内城市形态的转变,这一现象在全球范围内具有普遍性。跨区域交通基础设施互联互通,成为多辖区之间区域发展实现真正协同的关键因素。纵贯二十世纪后半叶,从新中国成立后计划经济体系的建立到向市场经济转型,交通基础设施的建设始终被认为是关系到国家命脉的重要工程。特别是随着市场经济转型期的到来,在从普铁时代到高铁时代的巨大变革中,
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关键词
城市群
区域发展
基础设施
经济转型期
互联互通
国家命脉
城市形态
形态演变
可达性
边缘地区
原文传递
题名
高铁带动下的京津冀城市群城市形态演变
被引量:
3
1
作者
张纯
宋彦
夏海山
机构
北京交通大学
建筑与艺术学院
北卡罗来纳大学
教堂
山
分校
城市与
区域
规划系
北京交通大学
-
北卡罗来纳
教堂
山
分校
城市与
区域
交通研究中心
北京交通大学-北卡罗来纳大学教堂山分校城市与区域交通研究中心
出处
《北京规划建设》
2016年第4期42-46,共5页
基金
自然科学基金青年项目(41401651)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(13YJCZH240)
北京交通大学基本科研业务费(2014JBZ020)
文摘
以高铁为主的基础设施建设,带动了区域范围内城市形态的转变,这一现象在全球范围内具有普遍性。跨区域交通基础设施互联互通,成为多辖区之间区域发展实现真正协同的关键因素。纵贯二十世纪后半叶,从新中国成立后计划经济体系的建立到向市场经济转型,交通基础设施的建设始终被认为是关系到国家命脉的重要工程。特别是随着市场经济转型期的到来,在从普铁时代到高铁时代的巨大变革中,
关键词
城市群
区域发展
基础设施
经济转型期
互联互通
国家命脉
城市形态
形态演变
可达性
边缘地区
分类号
TU982.2 [建筑科学—城市规划与设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁带动下的京津冀城市群城市形态演变
张纯
宋彦
夏海山
《北京规划建设》
2016
3
原文传递
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