改进的Flody算法及其在交通分配中的应用

本文介绍了Ｆｌｏｄｙ算法的计算原理及步骤，探讨了Ｆｌｏｄｙ算法存在占用计算内存较大和路径搜索速度慢的缺点，提出改进的正向搜索路径及反向追踪路径Ｆｌｏｄｙ算法，使计算机内存占用和路径搜索速度两方面均获得改善，并对比分析了改进的Ｆｌｏｄｙ算法和原Ｆｌｏｄｙ算法在交通分配中的应用，以实例说明改进的Ｆｌｏｄｙ算法的优点。

公路建设项目国民经济评价方法的研究

本文概述了项目经济评价的沿革及其在我国应用的特点，并对现行公路建设项目经济评价方法提出了修正意见。同时．通过对公路建设项目费用和效益的不同组成的分析，提出了公路建设项目费用和效益的一种新的计算方法。

日本明石海峡大桥的抗风设计介绍

本文概略介始了结构物在风力作用下产生静、动态反应时的基本概念。在此基础上，摘要介绍了目前世界最大跨径悬索桥（Ｌ＝１９００ｍ）──日本明石海峡大桥的抗风设计程序，基本风速及设计风速的计算，对风的变化特性，攻角、风的静力设计、抗风验算等进行了分析并对明石海峡桥在施工期间的基本风速进行了演算。

曲线桥梁结构徐变次内力分析

在线性徐变理论范围内，本文推导论证了任意断面形式的曲线构件的扭转变形与扭转力矩之间的一般关系式，从而将扭转徐变问题转化为单轴向受压徐变计算问题。介绍了素混凝土柱的扭转徐变试验及其结果，并据此用有效模量法编制曲线桥梁徐变效应分析的有限元程序，初步分析了混凝土徐变对曲线桥梁内力和变形的影响。计算结果表明，混凝土的徐变能在一定程度上改善曲线桥梁结构的扭转受力。

容量限制分配方法的应用

本文介绍了容量限制分配方法的概念、交通量与车速（以下简称Ｑ－Ｖ曲线）的特点、容量限制分配方法的具体应用步骤和分配次数对分配结果的影响等。

道路附着系数的试验研究

道路附着系数不仅影响汽车的加速性能、制动性能，而且要影响汽车的操纵稳定性。由于影响道路附着系数的因素较多，因此测定道路附着系数的试验重复性很低，这就为道路附着系数的试验研究增加了困难，耗资巨大。该文编译了国外一些试验研究结果，并介绍了一种简单易行的测定道路附着系数的方法。