车载液晶显示器环境试验技术分析

与普通的家用显示器相比,车载液晶显示器应能耐受更严酷的环境条件,本文参照GJB150和Gb2423的试验项目和试验应力,提出了车载液晶显示器环境试验方案。并在试验的基础上对出现的故障进行改进,以提高车载液晶显示器的环境适应性。

液晶屏低灰阶下显示不均的改善和研究

针对目前液晶显示屏在低灰阶下显示不均匀的问题,对基于图像处理的亮度矫正方法在液晶显示屏中的改善进行了实验。基于高精度超暗亮度CCD采集器,采集液晶显示屏在低灰阶下单个像素的亮度信息及Gamma曲线数据,并逐个像素进行矫正。重点介绍了该采集系统与其他采集设备的优势及亮度和云纹矫正算法,试验结果表明:该采集系统可以一次完成所有像素的亮度信息的采集,并能有效分辨各像素点的亮度,理论上均匀度可以提高到100%,在正常显示状态下,可以独立实时地对每一帧画面进行矫正,确保显示信息的真实性。

Micro-LED在机载上的应用

机载环境的复杂多变,对机载显示在重量、亮度、分辨率、散热等方面提出了很高的要求。Micro-LED技术存在红光LED和绿光LED内量子效率低下、器件热传递效率低下、驱动方案难以解决等问题,因此Micro-LED的技术成熟度还不能够满足机载显示对主显示及微型显示器件的高要求。但是,Micro-LED具有高亮度、高分辨率、高像素密度等LCD和OLED不可比拟的优势,有望用于机载环境下的平视显示仪、主显示等应用场景。本文综述了Micro-LED的研究进展,提出了Micro-LED亟待解决的技术问题,探讨了相关技术问题可能的解决方向以及Micro-LED在机载上的应用前景。总之,Micro-LED的轻质、高亮度、高分辨率等特性足以满足机载显示在重量、亮度、分辨率等方面的高要求。理论上,由于Micro-LED具有优异的显示特性,Micro-LED显示技术将会成为机载显示极具优势的新型显示技术。

TFT-LCD高温残像的改善

为了消除TFT-LCD的高温残像,改善液晶屏的影像残留状态,采用非对称调整正负Gamma电压的方法进行量化研究。针对液晶屏残像不良问题,阐述了产生残像的基本电路原理,提出一种快速调整正负Gamma电压的方法。通过预先测试液晶屏的常温和高温Flicker值,来确定液晶屏的Vcom电压变化值。依据Vcom电压变化的值调整液晶屏的正负Gamma电压,从而实现量化调整正负Gamma电压的理论值,最终达到消除残像的效果。实验结果表明,此方法测试验证的残像等级从L1降到L0.5,基本上可以达到量化调整正负Gamma电压,降低残像等级的目的。

通航领域HUD技术浅析

该文对平视显示仪(HUD)进行了研究,重点研究了HUD技术在通航领域中的使用。通过回顾HUD技术的发展过程,突出强调了HUD在飞机上的使用价值。使用HUD显著地提高了飞机的安全性能。特别是使用HUD还提高了民用飞机全天候飞行能力,从而提高航班准点率。总之,HUD技术以及HUD与新航行技术的结合在民用航空业具有十分重要的使用价值。