城市轨道交通工程中交通导行管理及施工配合要点研究

城市轨道交通建设已经成为大中城市缓解交通拥堵的首选,但是在施工过程中不可避免地会对城市交通带来短期影响,所以做好交通导行管理具有重要意义。文章以北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段工程为例,对不同施工阶段站点的交通导行策略进行分析,提出了交通导行管理及施工配合要点:一是要加强与相关部门的沟通;二是要重视人员培训,建立安全巡查制度;三是要根据施工动态及时调整交通导行方案。

企业财务管理数字化转型的路径探究

随着数字经济的快速发展,企业数字化转型已经势不可挡。作为企业管理中的重中之重,财务管理关系着企业所有的经济业务与经营管理决策,可见,财务数字化转型是实现企业数字化转型的关键。从当前的企业发展来看,很多企业的财务数字化转型依然处于摸索阶段,暴露出了一些突出的问题,一定程度上制约着企业财务数字化转型的顺利开展。数字经济的发展和数字化技术的广泛应用,为企业财务管理向数字化转型提供了强大的基础支撑。本文阐述了企业财务数字化转型的发展趋势,转型过程中存在的一些不足之处,重点分析了企业财务管理数字化转型的有效路径,希望能够为企业的发展提供借鉴。

北京轨道交通工程爆破定额浅析

由于北京轨道交通定额内无石方爆破相关子目,且该工程爆破总方量较大,因此补充适合该线的爆破定额是非常必要的。

论城市轨道交通工程造价管理

轨道交通作为较为舒适，便捷，快速的交通工具，我国各大城市越来越重视对其进行投资建设，因轨道交通是解决大城市交通问题、促进城市合理布局的有效手段，城市轨道交通工程建设成本巨大、建设工期长、营运成本高、工程复杂而技术指标要求高，需要严格和科学的投资管理和有效的投资控制和造价管理。我国城市轨道交通工程同许多国家和地区相比造价偏高。国家在适应我国国情的基础上，制定了既积极支持城市轨道交通发展、又需降低造价的方针。要求“量力而行、经济实用、安全可靠”的建设标准及技术装备尽快实现国产化降低工程造价是各大城市在进行轨道交通建设中的重要研究课题。本文作者就工程的各阶段对控制造假管理注意事项进行阐述，仅为个人观点。

工程造价咨询对工程造价控制的影响探究

本篇论文旨在探讨工程造价咨询对工程造价控制的影响。工程造价咨询作为一种专业服务,主要包括工程造价咨询、招标代理、合同管理等内容,旨在帮助建设单位和承建单位在工程建设中更好地控制成本、降低风险、提高效益。从建设单位的角度看,工程造价咨询可以为建设单位提供针对性的建议和指导,协助建设单位进行项目需求分析和各阶段造价的编制及对比分析,从而确保工程造价的合理性和可控性。从承建单位的角度看,工程造价咨询可以协助承建单位更好地控制工程成本及全方位的管理工作,提高项目经济效益,同时降低风险和提高竞争力。同时本文认为,工程造价咨询对工程造价控制具有重要的影响,可以帮助建设单位和承建单位合理控制工程造价,降低成本耗费,提高工程的经济效益,对服务经济建设具有重要意义。

接触网调整支柱组立、硬横梁架设过程及模拟分析

接触网是铁路系统的重要组成部分,为列车提供电力供应和支持。接触网包括许多不同类型的支柱和横梁,其中调整支柱和硬横梁在保证接触网的稳定性和安全性方面具有重要作用。区间盾构下穿前对既有接触网支柱硬横梁的改移包括架设新的硬横梁和拆除既有硬横梁。利用数据及数值模拟分析,确定了盾构施工对铁路的影响范围,并提出了相应的建议。最后,根据实际情况对硬横梁的改移方案进行了调整,并确认了拉出值的方向和具体操作的方法。

工程总承包模式下全过程工程咨询业务流程再造研究

开展工程总承包项目全过程工程咨询业务是咨询企业适应市场环境和业主需求变化必然趋势,其咨询业务成功的关键是业务流程再造和组织模式的变革。本研究通过业务流程再造理论(BPR)对传统咨询业务进行根本性的再思考和再设计,提出立足工程总承包项目价值增值和绩效表现的新业务流程,为咨询企业开展全过程工程咨询业务提供思路。

当前公路工程项目全过程造价控制的突出问题及策略分析

公路工程项目建设是关系到国计民生的基础设施建设,对提升人民生活水平具有十分重要的意义。文章分析了当前公路工程项目全过程造价控制中存在的突出问题,提出了使用概算、定额等手法规范设计造价,对材料价格、市场波动进行科学估算,区分项目变更时的造价管理方法三个方面的对策,希望能为公路项目造价控制提供参考。

全过程工程咨询服务评价体系研究

本文针对现阶段我国全过程工程咨询服务业务范围和特点,构建全过程咨询服务评价指标体系,该体系以投入、过程和产出为逻辑主线进行构建,解决如何客观评价全过程工程咨询服务效果的问题,以期对全过程工程咨询服务绩效的提升提供借鉴和思路。

公路工程债务链产生原因与对策分析

工程中债务链问题一直是制约我国公路建设健康发展的重要问题。本文以债务链的始端为突破点,探讨债务的产生原因——留置权的立法缺陷和支付担保的缺位,然后分析债务以链状传播的原因,最后提出了修订留置权立法和在承包商享有新的留置权的基础上建立支付担保制度的建议以解决债务链问题。

北京地铁俸伯站及站后折返线降水费用调整

针对北京地铁俸伯站及站后折返线工程水文地质情况在施工阶段发生的重大变化,依据合同条款及招投标文件,探讨了如何调整该工程降水费用,对降水条件发生变化的原因进行了分析,提出了相应的调整方法并进行了具体阐述。

浅谈城市轨道交通工程造价的全过程控制

随着城市人口的增多和社会经济的发展,我国部分大、中城市的地面交通已趋于饱和。与此同时,轨道交通经过不断发展,在城市公共交通运输中所占的比重逐年上升,在城市交通中发挥着不可替代的作用。本文主要针对城市轨道交通工程造价的全过程控制进行简要分析。

提高建筑工程预决算中质量的措施

建筑工程结算审核是确定项目造价的关键性工作。结算审核工作不到位,很容易造成项目造价超出控制范围,对 造价工程师而言,认真分析工程预决算审核中发现的问题并提出相应的对策也就显得尤为必要。 本文通过分析工程预决算的 主要工作内容,提出了工程预决算中常见的问题,在分析问题原因的基础上,提出了应采取的措施。

山西省能源消费和经济增长关系研究:基于Johansen协整检验和Granger因果关系检验

山西省是能源消费大省,认识经济增长与能源消费的内在关系,对于促进山西省经济社会可持续发展有重大意义。本文利用山西省1980～2010年能源消费总量和经济增长数据,通过Johansen检验发现两者为协整变量,且两者之间的长期均衡关系表明第t年的GDP和第t-1年的能源消费总量对第t年的能源消费有明显的影响。通过Granger因果关系检验发现GDP是能源消费总量的Granger原因,反之则不成立。提出转变经济增长方式、实施节能技术改造、完善能源法律与政策的建议。

PPP项目超额利润分享问题研究

PPP项目超额利润的分享可以在防止社会资本暴利的基础上实现对其有效激励,最终促进项目成功。通过文献分析得到超额利润分享的两种常用方式,并具体分析了各种方式下的实施办法。在设置投资回报率上限方式下,首先界定我国现阶段PPP项目的投资回报率模式为浮动式;通过多案例比较得到我国目前PPP项目投资回报率的市场均值以及上限的推荐值,并具体分析了在设置投资回报率上限时应考虑的影响因素。在超额利润分成方式下,通过文献及案例分析识别出固定式和阶梯式两种分成方式,并在此基础上分析了分成方式选择和分成比例确定应考虑的各项因素。

基于熵值法的我国三大城市群房地产投资环境综合评价

文章基于经济、基础设施、社会文化、自然和房地产市场等五大类环境的30项评价指标,运用熵值法,对中国三大城市群35个城市的房地产投资环境进行综合评价。结果表明珠三角的投资环境最优,长三角次之,京津冀最差,而且各城市群内城市之间差异较大。

比较分析中法“园中园”的差异

“园中园”作为一种造园手法,在中法两国历史上鼎盛时期的园林中以不同的面貌存在,并且在现代园林中广泛应用。中法两国在古典园林的成就方面,被视为中西园林界的代表,在许多方面存在可比性。同时,17世纪古典主义时期的园林对现代园林的发展具有很强的指导意义。通过对两国17世纪园林中“园中园”差异的比较,探寻两国固有的特色,分析“园中园”在传统基础上的现代应用,试图为中国园林的现代化发展提供参考。

溜砂颗粒运动模型探讨

溜砂灾害是在山区中较常见的一种自然灾害,由于其爆发频繁、随机性强,常对交通运输、工农业生产和人民生命财产都带来极大的危害和损失。运用Mohr-Coulomb准则和能量守恒定律分别推导单个砂粒滑动判别条件和滚动条件;引入弹性恢复系数法描述砂粒间碰撞问题。该成果对于正确认识溜砂灾害形成机理有较为积极的作用,并且可以为溜砂灾害的防治提供参考。

试析凯文·林奇在城市意象中采用的方法

凯文·林奇把城市作为研究对象,运用明晰的方法,将城市这一复杂综合体进行层层剖析,其本身散放着科学和理性的光芒,将城市意象中所采用的方法作为讨论主体,将有助于相关领域工作人员研究方法的提高。

某多层砌体结构加固改造设计研究

围绕某栋二层砌体结构建筑,介绍砌体结构更换使用功能后加固设计内容。对既有结构现状进行鉴定,根据现场实测图纸建立模型,依据鉴定结果,分析由于更换使用功能、材料老化,使原结构存在抗压承载力不足,承重墙体抗震不满足新规范要求、抗震构造措施欠缺等安全问题。根据该砌体结构后续使用要求,参照结构加固规范对不满足结构指标方面整体结构进行加固设计。经方案对比表明:选用钢筋网水泥砂浆加固法,依据后续使用30年,使用PKPM鉴定加固模块进行设计,重新计算加固后结构模型的各项性能指标,各项指标满足规范要求。最后提出加固工程施工技术要求并对加固方案选择提出建议。