深化改革 与时俱进 促进北京公交事业发展

一、北京公交服务在变革中求发展 北京公交总公司截止到2002年6月末,有在职职工83364人,各种运营车19847辆,运营线路711条,年行驶10亿公里,运送乘客40亿人次,占全市公共交通客运总量的75％,是北京城市客运的主体。“九五”以来的六年,重点解决了200多个居民小区的出行问题,是公交总公司改革力度最大,发展速度最快,职工队伍最稳定,市民出行条件改善最大的时期。

北京市南中轴路BRT智能公交系统总体方案概览（续）

2．3 BRT智能公交系统的总体设计。2．3．1 总体要求。要使BRT成功运行，使之达到大容量、速度快，可与轨道交通相媲美，其必须采用先进技术高度集成的智能公交系统。

北京市南中轴路BRT智能公交系统总体方案概览（续）

(接上期) 2.3 BRT智能公交系统的总体设计 2.3.1总体要求 要使BRT成功运行,使之达到大容量、速度快,可与轨道交通相媲美,其必须采用先进技术高度集成的智能公交系统.

北京市南中轴路BRT智能公交系统总体方案概览

1 项目背景 1.1 BRT介绍 快速公交系统通称BRT(Bus Rapid Transit),是利用改型的公交车辆,运营在公交专用道路空间上,保持轨道交通特性又具备常规公交灵活性的一种便利、快速的公交方式.BRT是介于传统的轨道模式与公交模式之间的"第三种方式",甚至可以说是二者的桥梁.

公共交通区域运营组织与调度系统研究

首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编制系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台作了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。

浅谈自适性前照车灯系统的应用

传统的汽车前照车灯系统只能为驾驶人员提供远光、近光和雾灯光。最初只要前照灯的光通量达到200～300lm,就可以认为符合夜间行驶要求。在本世纪60年代,卤素灯的应用大大提高了前照灯光的质量。到了80年代,随着双反光镜的出现,前照灯射出的光束开始有了远光与近光之分,灯光利用率得到很大提高。现在汽车近光的光通量已达到500lm,如再配合上高强放射系统(HID)则可提高到1,000lm。