钢-混凝土连续组合梁的设计方法

针对我国现行钢结构规范的不足 ,并结合国内外组合结构规程的先进成果 ,从整体分析及负弯矩区计算两个方面对钢 混凝土连续组合梁的设计方法进行了探讨。同时对连续组合梁的研究现状也做了简要介绍。

钢-混组合梁水中临时支架施工措施研究

以西直门交通枢纽外部道路跨河桥工程为例,对钢-混组合梁现况河道内临时支架方案进行了专门研究与设计,经多方案的比较,确定了实施方案,并制定了详细的预控措施,确保了工程的顺利实施。

钢筋混凝土桥梁横向抗震性能评估分析

为了研究钢筋混凝土桥梁的抗震性能,总结了桥梁的横向抗震性能极限状态,并对地震作用下的极限状态分类;提出了桥梁塑性倒塌极限分析方法,并研究了桥墩抗剪性能机理。最后通过工程实例,计算评估了实际桥梁在地震作用下的抗震性能。

高速公路改扩建工程加宽方式的研究

我国早期的高速公路由于经济、技术等原因,绝大多数为双向四车道高速公路。随着近几年社会经济的发展,交通量迅速增加,京港澳高速等主要高速公路出现了严重的拥堵状况,因此近年来我国开始进行主要高速公路的改扩建。本文参考国内外文献资料,总结了高速公路主要的改扩建的加宽方式,介绍了单侧整体加宽、单侧分离、双侧整体加宽、双侧分离、中间预留、高架桥以及混合加宽等方式。结合驻信高速公路改扩建工程加宽方式的选择,可以总结出我国高速公路改扩建的主要加宽方式为平原微丘区多采用双侧整体加宽,山岭重丘区则采用单侧整体以及分离的混合加宽方式。

钢-压型钢板混凝土组合梁在大跨人行天桥中的应用

本文结合工程实例,介绍了钢-压型钢板混凝土连续组合梁首次应用于我国大跨人行天桥建设中的基本情况和设计方法。理论计算和实践表明,从造价、桥型、结构刚度及舒适度等方面综合考虑,这种新型的人行天桥结构形式具有相当大的优越性,值得进一步推广和应用。

预应力真空灌浆技术在通惠河北路东二环立交的应用

真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，与普通灌浆比较，其通过改善成孔材料和提高灌浆质量，可以提高后张预应力孔道灌浆的密实度，进而提高了后张预应力混凝土结构的质量和耐久性。为此，本文结合工程实例对真空灌浆技术做一简要介绍。